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公开(公告)号：CN108916468A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810940385.8
申请日：2018-08-17
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软质管线埋设设备及其施工方法，属于管线埋设技术领域，该设备包括行走履带、架体、发动机、管线卷绕装置和操作杆，架体上表面上还安装有支撑架体，支撑架体包括竖直设置的竖直架体和水平设置的水平架体，竖直架体上设有用于引导管线向后输送的第一导向轮；水平架体安装在所述架体后方，水平架体上设有用于引导管线向后输送走向的第二导向轮。本发明的有益效果是：采用带行走履带的埋设设备，设备在向前行走的过程中，管线从设备后方铺设在地面，实现了管线的自动埋设，并安装支撑架体且在其上设置两组导向轮，用于引导管线的输送，达到降低管线输送阻力的目的，防止管线与设备中各组件发生接触和摩擦，对管线埋设产生影响。
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公开(公告)号：CN118859334A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410997854.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种基于双频近区电磁场的隧道超前预探方法、系统、装置及应用，涉及隧道工程无损超前预探领域。预探方法包括：标定测线；测量背景电磁噪声；设备对准并采集隧道掌子面的异常二次场信息；计算视在电阻率；调整系统测深后再次采集异常二次场信息直至系统最大测深；提供隧道掌子面前方视在电阻率分布曲线。本发明所陈述的隧道超前预探方法具有探测深度大、精度高、使用简便等优点，将其应用在隧道超前预探领域，能够指导安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期、避免事故损失、节约投资，具有重大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN108916468B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201810940385.8
申请日：2018-08-17
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软质管线埋设设备及其施工方法，属于管线埋设技术领域，该设备包括行走履带、架体、发动机、管线卷绕装置和操作杆，架体上表面上还安装有支撑架体，支撑架体包括竖直设置的竖直架体和水平设置的水平架体，竖直架体上设有用于引导管线向后输送的第一导向轮；水平架体安装在所述架体后方，水平架体上设有用于引导管线向后输送走向的第二导向轮。本发明的有益效果是：采用带行走履带的埋设设备，设备在向前行走的过程中，管线从设备后方铺设在地面，实现了管线的自动埋设，并安装支撑架体且在其上设置两组导向轮，用于引导管线的输送，达到降低管线输送阻力的目的，防止管线与设备中各组件发生接触和摩擦，对管线埋设产生影响。
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公开(公告)号：CN114934789A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210622180.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种装配式车站复合式防水密封垫，所述复合式防水密封垫包括密封垫本体和遇水膨胀橡胶，其中：所述密封垫本体远离管片沟槽一侧和两侧支腿外侧设置有遇水膨胀橡胶；所述遇水膨胀橡胶与密封垫本体之间设置有抗滑结构。本发明在防水密封垫远离管片侧和支腿外侧设置了遇水膨胀橡胶，在管片发生较大张开量、错台量和转角的情况下，仍能保证较高的防水性能，且密封垫本体与遇水膨胀橡胶间的嵌入结构可大大提高表面间的粘结力，防止遇水膨胀橡胶在长期挤压摩擦下脱落。
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公开(公告)号：CN109914479A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910278983.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种大管节预制管廊架设精调定位装备及其施工方法，其中，精调定位装备包含位于已定位管廊端部内侧的定位支架、固定于已定位管廊内侧壁的卷扬机以及与定位支架连接的移动装置；定位支架包含连接于移动装置上的控制箱、呈X形且交点处穿接控制箱的伸缩杆以及伸缩杆四个端部连接的支撑脚；固定于远离待定位管廊连接端一侧端部的拉杆，拉杆上设置有拉环，拉环位置对应连接卷扬机上的拉铆；本发明施工时通过支撑脚可精确对齐已定位管廊和待定位管廊的拼接端部，伸缩杆的限定更进一步避免了安装误差；通过卷扬机、拉铆以及拉杆等设置，进一步拼装已定位管廊和待定位管廊；本设备结构简易、施工方法简单，可加快施工进度并可循环使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102322126B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110180011.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外墙异型连接件陶棍、陶板装饰体系及其施工方法，属于建筑物外装饰技术领域，包括龙骨、挂件和装饰件，其龙骨为铝合金立柱，与预埋件通过螺栓A连接，其两侧面卡扣有肋板，所述肋板上预留有的孔洞，所述挂件为T型挂件，其卡固在铝合金立柱的端部侧面，并自肋板上的孔洞中伸出，所述装饰件为陶棍、陶板或两者组合，装饰件与肋板垂直设置，肋板的洞口处安装与装饰件相对应的端头件，所述T型挂件露出端头件，通过连接件与装饰件连接。本发明将施工较为困难的陶制装饰件通过对其结构及连接的改变转化为插挂式的施工方法，降低了施工难度，提高了外墙装饰效果，可广泛应用于装饰件为陶制品的建筑外装饰。
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公开(公告)号：CN102635061A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210113808.1
申请日：2012-04-18
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种山涧跨河斜拉链栈桥及其吊装方法，所述山涧跨河斜拉链栈桥为四榀四跨结构，包括栈桥钢框架和钢架立柱，所述栈桥钢框架由四段首尾相连，第一榀栈桥钢框架与第二榀栈桥钢框架的连接之处由钢架立柱支撑，第二榀栈桥钢框架与第三榀栈桥钢框架的连接之处由钢架长立柱支撑，第一榀栈桥钢框架的下端由低位支点支撑，第二榀栈桥钢支架和第三榀栈桥钢框架位于河床的上方，第三榀栈桥钢框架的上端支撑于次高位支点，第四榀栈桥钢框架的下端由次高位支点支撑，第四榀栈桥钢框架的上端由最高位滚动支座支撑。本发明解决了山涧跨河斜拉链栈桥在高空搭设架体，构件在高空中的制作与拼装都费时费工费力的技术问题。
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公开(公告)号：CN119195774A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411331805.4
申请日：2024-09-24
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E21D5/04
Abstract: 本发明提供一种超深竖井混凝土垂直灌注装置，包括U型连通管、隔离球、出浆管和平衡压机构，隔离球设置于U型连通管内，U形连通管包括第一竖直管、第二竖直管和U形底管，U形底管两端开口分别与第一竖直管下端开口和第二竖直管下端开口焊接固定连接，U形底管混凝土包封于超深竖井井底，第一竖直管和第二竖直管分别通过衬砌固定于超深井井壁，第二竖直管下部设置出浆口，出浆管一端固定出浆口，出浆管紧挨出浆口处设置阀门，平衡压机构设置于第一竖直管上端开口，用于平衡从第二竖直管上端开口泵入的混凝土压力。本发明还公开了一种超深竖井混凝土垂直灌注装置施工方法。本发明解决超深井混凝土平稳运输灌注的问题。具有结构和工艺简单，占有空间小的优点。
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公开(公告)号：CN109914479B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910278983.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种大管节预制管廊架设精调定位装备及其施工方法，其中，精调定位装备包含位于已定位管廊端部内侧的定位支架、固定于已定位管廊内侧壁的卷扬机以及与定位支架连接的移动装置；定位支架包含连接于移动装置上的控制箱、呈X形且交点处穿接控制箱的伸缩杆以及伸缩杆四个端部连接的支撑脚；固定于远离待定位管廊连接端一侧端部的拉杆，拉杆上设置有拉环，拉环位置对应连接卷扬机上的拉铆；本发明施工时通过支撑脚可精确对齐已定位管廊和待定位管廊的拼接端部，伸缩杆的限定更进一步避免了安装误差；通过卷扬机、拉铆以及拉杆等设置，进一步拼装已定位管廊和待定位管廊；本设备结构简易、施工方法简单，可加快施工进度并可循环使用。
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公开(公告)号：CN114934545A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210621234.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: E02D29/05 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站侧墙与顶板协同拼装工法，所述方法进行装配式车站预制构件拼装时，利用侧墙台车和封顶台车将侧墙构件和封顶构件的拼装工作分开，可同时完成相邻拼装站位的车站侧墙和车站顶板的协同拼装工作，实现施工现场底板构件拼装、侧墙拼装和顶板拼装同时进行的目的，既克服了传统装配式车站拼装手段无法交叉流水作业的短板，又提高了预制段构件的拼装效率，加快了装配式车站的拼装速度，缩短了施工时间，给施工项目带来较大的经济效益。
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