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公开(公告)号：CN118881175A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410907831.0
申请日：2024-07-08
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，特指一种拉伸式扎丝绑扎装置及其使用方法。其技术方案为：包括：中空结构的套管；设置在所述套管内的转杆，所述转杆的端部可从所述套管内伸出；设置在所述转杆伸出端的挂钩部，所述挂钩部包括拉钩，所述拉钩用于钩挂扎丝；所述套管的内壁上设有滑轨，所述滑轨的内壁呈弧面的螺旋形滑槽，所述转杆远离所述挂钩部的一端固设有与所述滑轨滑动配合的滑轨条。有益效果：通过设置可转动的挂钩部，能够使所述挂钩部对扎丝进行缠绕绑扎，操作简单方便。通过设置螺旋形的轨道和轨道条，能够在拉动套管时，使轨道条沿着轨道的路径移动，由于轨道为螺旋形，因此轨道条能够产生旋转，从而使转杆和挂钩部产生旋转。
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公开(公告)号：CN113339010A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110691760.1
申请日：2021-06-22
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种端头模板加固方法，包括：在支设端头模板时，将结构钢筋部分伸出端头模板外并形成预留部分；提供第一卡接件和第二卡接件，将第一卡接件卡套于预留部分上，将第二卡接件对应第一卡接件卡套于预留部分上，将第一卡接件和第二卡接件可拆卸地对接连接并箍紧于预留部分上且抵靠端头模板，从而实现对端头模板的加固。本发明无需焊接，不会影响结构钢筋的性能，能够灵活调节第一卡接件和第二卡接件的位置。
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公开(公告)号：CN109798121A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910222272.9
申请日：2019-03-22
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种暗挖隧道密贴下穿既有结构底板的施工方法，包括如下步骤：开挖隧道的上导洞，在所形成的上导洞的顶部与对应的既有结构底板之间保留一定厚度的土层；于所形成的上导洞的内壁安装初支结构；挖除保留的土层而形成间隙；提供支撑件，将支撑件置于间隙内并顶撑于既有结构底板，进而将支撑件与初支结构的顶部固定连接；以及向所形成的上导洞的内壁喷射混凝土以形成锚固初支结构和支撑件的初支混凝土结构。本发明的施工方法采用在既有结构底板之下顶撑支撑件，并将支撑件与初支结构固定连接，利用加设的支撑件顶撑住既有结构底板以控制既有结构底板的沉降，且支撑件锚固在初支混凝土结构内，加强了支撑件的支撑强度。
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公开(公告)号：CN110847207B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911187491.4
申请日：2019-11-28
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN110529129B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910952574.1
申请日：2019-10-09
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种用于狭窄空间内的盾构始发反力支撑装置及反力支撑方法，该装置包括：固定支座，所述固定支座具有第一端和用于安装于负环管片的端面上的第二端；活动支座，所述活动支座具有相对的一连接端和用于抵顶于反力墙的一抵顶端，所述连接端开设有朝向所述抵顶端设置的承插孔，所述固定支座的第一端滑设于所述承插孔中；以及锁固结构，可拆卸地连接于所述固定支座和所述活动支座。本发明解决了因横通道结构净空尺寸不足，无法使用传统的始发反力架，盾构负环管片受盾构机推力作用后无法与反力墙完全密贴接触，造成始发过程中盾位间隙超限，负环管片出现大面积破损、甚至断裂的问题。
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公开(公告)号：CN114753406A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210238522.X
申请日：2022-03-11
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种用于安装半高安全门的站台板的加固结构及其施工方法，包括：多根预制支撑筒，竖设于待加固的站台板的下方，预制支撑筒内部浇筑有混凝土柱芯；支撑砖墙，砌筑于站台板的下方，且支撑砖墙、多根预制支撑筒分别沿站台板的相邻的轨行区的长度方向设置，支撑砖墙及多根预制支撑筒与站台板之间形成间隙；有底无盖的免拆模盒，嵌设于间隙中，支撑砖墙和多根预制支撑筒分别支撑于免拆模盒的相对两侧，站台板封堵于免拆模盒的上部开口，站台板开设有连通于上部开口的后开灌注孔，免拆模盒内安装有钢筋骨架；以及混凝土，浇筑于免拆模盒内且包覆于钢筋骨架。本发明解决了等老旧车站的现有预制站台板不能直接用来安装固定安全门的问题。
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公开(公告)号：CN110593553B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910876057.0
申请日：2019-09-17
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明提供的一种端头模板加固装置，支撑杆两端与穿设于端头模板的上部甩筋和下部甩筋通过第一U型夹持件固定，然后调节第一斜撑和第二斜撑至合适的角度，将第一斜撑的第二端通过第一紧固件可拆卸连接于所述上部甩筋，将第二斜撑的第二端通过第二紧固件可拆卸连接于所述下部甩筋，当混凝土浇筑过程有侧向压力传递时，依靠支撑杆的紧固节点和第一斜撑和第二斜撑的多重作用以实现对端头模板的加固，减少施工现场焊接作业，同时在U型夹持件与甩筋的卡接处垫设垫片，减少对甩筋的破坏。
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公开(公告)号：CN110469348A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910807915.6
申请日：2019-08-29
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的暗挖隧道大曲线转弯处钢格栅布置方法，包括：创建BIM暗挖隧道大曲线处初支结构模型，根据转弯处钢格栅钢筋及脚板布置图提取参数；绘制转弯处钢格栅钢筋模型；将所有模型导至Fuzor软件，按照混凝土保护层参数及设计转弯处钢格栅设计间距将钢格栅钢筋模型依附在初支结构模型上，分别将转弯处每榀钢格栅与钢格栅及初支结构进行软碰撞冲突检查；对检查出因依照设计图纸排布导致大曲线处钢格栅位置冲突的格栅节点、脚板与格栅排布间距离进行优化位置调整，直至满足大曲线处钢格栅互不影响，确定格栅排布间距、格栅节点及脚板排布。本发明减少格栅加工返工的次数，以保证在成本控制及质量优化方面进行实施。
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公开(公告)号：CN110222457A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910519813.4
申请日：2019-06-17
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种既有结构与密贴既有结构的新建初支结构的施工方法，包括以下步骤：建立所述新建初支结构的第一BIM模型；在所述新建初支结构的土方开挖后，获取所述既有结构的勘探数据并基于所述勘探数据建立所述既有结构的第二BIM模型；将所述第一BIM模型和所述第二BIM模型导入Fuzor软件中并将所述第二BIM模型与所述第一BIM模型进行软碰撞冲突检查；基于所述软碰撞冲突检查的结果，调整所述新建初支结构的冲突部位的骨架的位置，使得所述冲突部位的骨架的外侧的所述混凝土的厚度及所述新建初支结构的厚度符合设计厚度。本发明解决了由于无法预先勘探导致新建结构的设计位置与既有结构的位置冲突的问题。
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公开(公告)号：CN114458042B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210161519.2
申请日：2022-02-22
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明公开的一种既有地铁站轨行区上方新建板的施工方法，包括：拆除既有地铁站轨行区侧墙的装饰面层；在露出的侧墙结构表面新建板标高处植筋钻孔安装第一牛腿；凿除新建板范围内柱结构所在站台板，柱脚所在梁植筋焊接钢柱，在钢柱新建板标高焊接第二牛腿；既有地铁站轨行区停运期间，于第一牛腿和第二牛腿上安装钢梁；施作钢吊模，钢吊模包括型钢龙骨和钢平台底模，于钢梁上倒扣安装多个U型吊杆，U型吊杆的下端用钢垫板连接，型钢龙骨和钢平台底模由下至上依次设置在钢垫板上；于钢平台底模上方绑扎新建板钢筋及梁筋，浇筑钢平台混凝土；拆除钢垫板、型钢龙骨和钢平台底模。采用本方法施作的新建板具有坚固、耐久、防火性能好等优点。
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