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公开(公告)号：CN116689670A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310852356.7
申请日：2023-07-12
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻孔灌注桩钢筋笼加工的主筋定位工具及其定位方法，主筋定位工具包括角度定位机构和可调节定位杆，角度定位机构包括圆盘，圆盘的表面沿周长方向设有角度刻度线，可调节定位杆包括沿圆盘周长方向滑动连接于圆盘的第一杆体以及伸缩连接于第一杆体远离圆盘一端的第二杆体，第二杆体远离第一杆体的一端用于供连接钻孔灌注桩钢筋笼。本发明通过角度定位机构和可调节定位杆的组合，可以直观地定位出钻孔灌注桩钢筋笼主筋的角度，提高现场钢筋笼施工质量，并且可以根据不同直径、不同主筋数量的钢筋笼进行灵活调节，适应性强，结构简单，操作简便快捷，可周转使用，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN220480096U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321826460.0
申请日：2023-07-12
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钻孔灌注桩钢筋笼加工的主筋定位工具，包括角度定位机构和可调节定位杆，角度定位机构包括圆盘，圆盘的表面沿周长方向设有角度刻度线，可调节定位杆包括沿圆盘周长方向滑动连接于圆盘的第一杆体以及伸缩连接于第一杆体远离圆盘一端的第二杆体，第二杆体远离第一杆体的一端用于供连接钻孔灌注桩钢筋笼。本实用新型通过角度定位机构和可调节定位杆的组合，可以直观地定位出钻孔灌注桩钢筋笼主筋的角度，提高现场钢筋笼施工质量，并且可以根据不同直径、不同主筋数量的钢筋笼进行灵活调节，适应性强，结构简单，操作简便快捷，可周转使用，具有较高的推广价值，具有一定的推广价值。
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公开(公告)号：CN110847207B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911187491.4
申请日：2019-11-28
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN110529129B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910952574.1
申请日：2019-10-09
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种用于狭窄空间内的盾构始发反力支撑装置及反力支撑方法，该装置包括：固定支座，所述固定支座具有第一端和用于安装于负环管片的端面上的第二端；活动支座，所述活动支座具有相对的一连接端和用于抵顶于反力墙的一抵顶端，所述连接端开设有朝向所述抵顶端设置的承插孔，所述固定支座的第一端滑设于所述承插孔中；以及锁固结构，可拆卸地连接于所述固定支座和所述活动支座。本发明解决了因横通道结构净空尺寸不足，无法使用传统的始发反力架，盾构负环管片受盾构机推力作用后无法与反力墙完全密贴接触，造成始发过程中盾位间隙超限，负环管片出现大面积破损、甚至断裂的问题。
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公开(公告)号：CN109457874B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811521776.2
申请日：2018-12-13
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢筋排距控制装置，包括：螺杆，成形有外螺纹，所述螺杆的端部固定有第一夹持组件以夹持钢筋；套管，内部中空，所述套管的内壁成形有内螺纹，所述套管的内螺纹与所述螺杆的外螺纹螺接紧固，所述套管远离所述第一夹持组件的一端设有第二夹持组件以夹持相邻排钢筋，调节所述螺杆伸出所述套管的长度以令所述第一夹持组件与所述第二夹持组件内钢筋端部的距离与所述钢筋排距相等。本发明装置结构简单，操作方便，适于大面积使用、不同部位水平钢筋、纵向钢筋排距的控制，精度较高，相对于传统的加工成型后使用及现场焊接操作更具有灵活调节的特点、安全环保，且不会对既有结构造成破坏。
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公开(公告)号：CN110778122B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201911069127.8
申请日：2019-11-05
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种拉结筋弯折工具及其使用方法，用于弯折拉结筋的伸入钢筋骨架的待弯折端以形成锐角勾住钢筋骨架的节点，其中工具包括：拉结筋弯折工具包括：供连接拉结筋的限位管，限位管包括供套设于拉结筋的待弯折端的限位端和与限位端相对的移动端；铰接于限位管的限位端的第一操作杆；铰接于限位管的移动端的第二操作杆，通过将第一操作杆和拉结筋平行设置，并操作第二操作杆使得限位管的移动端绕着限位端转动至限位管和第一操作杆呈锐角，实现将拉结筋弯折成锐角以勾住固定于钢筋骨架的节点。本发明解决了现有技术中在弯折钢筋的过程中由于锐角钩钩紧钢筋骨架以钢筋骨架为受力点，易造成钢筋绑扎点脱落，影响钢筋骨架的稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN110593553B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910876057.0
申请日：2019-09-17
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明提供的一种端头模板加固装置，支撑杆两端与穿设于端头模板的上部甩筋和下部甩筋通过第一U型夹持件固定，然后调节第一斜撑和第二斜撑至合适的角度，将第一斜撑的第二端通过第一紧固件可拆卸连接于所述上部甩筋，将第二斜撑的第二端通过第二紧固件可拆卸连接于所述下部甩筋，当混凝土浇筑过程有侧向压力传递时，依靠支撑杆的紧固节点和第一斜撑和第二斜撑的多重作用以实现对端头模板的加固，减少施工现场焊接作业，同时在U型夹持件与甩筋的卡接处垫设垫片，减少对甩筋的破坏。
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公开(公告)号：CN110761299B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201911078756.7
申请日：2019-11-07
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种钢支撑安装于基坑围檩用的托架及其施工方法，其中托架包括：可拆卸地固定于基坑围檩的调节架，调节架包括和基坑围檩相对设置且和竖直面之间的夹角可调节的传力板，通过调节夹角以使得传力板平行于钢支撑端面；供连接钢支撑端面的支撑架，以高度可调节的方式固定于传力板，通过调节支撑架的高度至对应于钢支撑端面，使得钢支撑端面和支撑架密贴。本发明通过调节支撑架的高度和钢支撑对应，并调节传力板平行于钢支撑端面，以保证安装钢支撑时将钢支撑端面和支撑架紧密相贴避免钢支撑的轴力施加过程中存在偏心受力的情况导致的轴力损失较大支撑体系稳定性差的问题，避免影响基坑支护的效果。
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公开(公告)号：CN111005571A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911375563.8
申请日：2019-12-27
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本发明涉及一种钢筋绑扎工具，用于利用绑丝绑扎固定钢筋节点，钢筋绑扎工具包括：连接架；铰接于所述连接架一端的第一杆件，所述第一杆件可绕铰接端进行转动调节；设于所述第一杆件底端、供装设所述绑丝的绑丝固定盘；转动连接于所述连接架另一端的第二杆件；以及位于所述第二杆件上对应所述绑丝固定盘设置的绑丝钩。本申请的钢筋绑扎工具无需操作者钻入钢筋骨架也可实现对钢筋节点的绑扎固定，保障了施工的安全性，且该工具操作便捷、钢筋绑扎质量高。
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公开(公告)号：CN110778122A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911069127.8
申请日：2019-11-05
申请人： 中建八局轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种拉结筋弯折工具及其使用方法，用于弯折拉结筋的伸入钢筋骨架的待弯折端以形成锐角勾住钢筋骨架的节点，其中工具包括：拉结筋弯折工具包括：供连接拉结筋的限位管，限位管包括供套设于拉结筋的待弯折端的限位端和与限位端相对的移动端；铰接于限位管的限位端的第一操作杆；铰接于限位管的移动端的第二操作杆，通过将第一操作杆和拉结筋平行设置，并操作第二操作杆使得限位管的移动端绕着限位端转动至限位管和第一操作杆呈锐角，实现将拉结筋弯折成锐角以勾住固定于钢筋骨架的节点。本发明解决了现有技术中在弯折钢筋的过程中由于锐角钩钩紧钢筋骨架以钢筋骨架为受力点，易造成钢筋绑扎点脱落，影响钢筋骨架的稳定性的问题。
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