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公开(公告)号：CN114855588A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210390686.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E02D5/28 , E02D5/34 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种临时施工中转平台坡道栈桥组合，包括栈桥坡道和与栈桥坡道一端对接的栈桥中转平台，栈桥坡道包括从下往上设置的坡道桩支撑、坡道钢桁架总成和坡道桥面总成，坡道桥面总成包括坡道分配梁和坡道桥面钢板，栈桥中转平台包括平台桩支撑、平台钢桁架总成和平台桥面总成，平台桥面总成包括平台分配梁和平台桥面钢板，平台桩支撑、坡道桩支撑均由底部钻孔内浇筑好的超流态混凝土和垂直下沉置入超流态混凝土内的钢管桩组成，钢管桩下部焊接缠绕有螺旋箍筋，坡道桩支撑的钢管桩顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度，具有整体占地面积小、结构布置灵活、安全系数高、适用性广，灵活性强、缩短施工工期、结构安全稳定等优点。
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公开(公告)号：CN220621159U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321858147.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E04G21/32
Abstract: 本实用新型提供了一种易折叠的可周转悬锁防护装置，可周转悬锁防护装置包括：单元体，其一端可拆卸地固定在下楼板上；挑网，设置在单元体内，挑网的一端与下楼板枢转连接，且支撑在单元体上；拉接组件，与挑网连接，且与上楼板可拆卸连接，拉接组件能够将挑网从单元体内翻转出，并将挑网翻转至防护位置进行防护。本申请中当易折叠的可周转悬锁防护装置需要现场使用时，可将可周转悬锁防护装置快速组装在下楼板上，通过拉接组件将挑网翻转至防护位置进行防护。这样提高了防护装置现场使用的便利性。由于可周转悬锁防护装置可拆卸地固定在下楼板上，且与上楼板可拆卸连接，其拆装方便，这样使得该装置能够及时周转使用。
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公开(公告)号：CN217027053U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220859303.9
申请日：2022-04-14
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大坡度栈桥多级下沉式钢管混凝土基础结构，包括浇筑好的超流态混凝土、置入超流态混凝土内的钢管桩和缠绕于钢管桩上的螺旋箍筋，所述钢管桩的下部垂直下沉置入超流态混凝土内，所述螺旋箍筋通过焊接缠绕在钢管桩下部，钢管桩由钢管首尾拼接而成，并在桩身的拼接处环周设置备板用于保持钢管桩整体刚度，螺旋箍筋通过焊接缠绕在钢管桩下部，有效防止基础开裂，提升钢管与混凝土的整体性；钢管桩整体结构稳定性强，钢管桩的下部垂直下沉置入浇筑好的超流态混凝土内，操作简单，有效减少人工成本，缩短施工工期、保证结构安全稳定，具有良好的力学性能和耐久性能、整体结构稳定性强、有效减少人工成本，缩短施工工期等优点。
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公开(公告)号：CN220908674U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202321858145.6
申请日：2023-07-14
Applicant: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于钢结构多杆交汇处的鼓状节点，包括：柱形节点主体，其为筒体；以及加强结构，设置在柱形节点主体内；以及盖板，分别设置在柱形节点主体的两端，用于封堵柱形节点主体两端的开口；其中，柱形节点主体的外周面与钢结构多杆的一端焊接连接。本申请中设置柱形节点主体，利用柱形节点主体的外周连接钢结构的多根杆体。这样避免采用杆体相贯的连接方式，从而避免了采用杆体相贯的连接方式所导致的施工步骤繁琐且施工误差较大，以及施工成本较高的问题。进而保证了钢结构多杆交汇连接的连接精度。
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公开(公告)号：CN217264423U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220931841.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可周转动臂塔支撑梁系统，包括安装框架，所述安装框架下端安装有调节支撑结构；所述调节支撑结构包括：四个连接片、两个安装杆、两个连接杆、两个第一耳板、两个底端支撑组件以及两个牵引固定组件；本实用新型涉及建筑施工技术领域，本案的有益效果为：本案采用的调节支撑结构，通过设置的两个底端支撑组件以及两个牵引固定组件，可分别进行底端支撑以及侧面牵引，可以大幅提高动臂塔支撑梁的安全性，且可以作为施工误差的补偿性措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217104668U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220859131.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E02D27/12
Abstract: 本实用新型公开了一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，包括从下往上设置的坡道桩支撑、钢桁架总成和坡道桥面总成，坡道桩支撑顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度，钢桁架总成包括横向主钢梁和搭建在横向主钢梁上的钢桁架，横向主钢梁水平横向搭设在坡道桩支撑上，钢桁架采用贝雷梁首尾拼接而成，钢桁架与横向主钢梁通过钢栈桥桁架限位装置连接，坡道桥面总成包括坡道分配梁和搭设在坡道分配梁上的坡道桥面钢板，坡道桥面钢板上表面配备有防滑装置，可以通过调节坡道桩支撑高度调节坡度，保证坡道合理倾斜，灵活性强，形成平滑坡道栈桥后有效提高施工环境，具有整体占地面积小、结构布置灵活、安全系数高、适用性广，灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN217104669U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220859313.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E02D27/42 , E02D27/12
Abstract: 本实用新型公开了一种临时施工栈桥组合中转平台，包括从下往上设置的平台桩支撑、贝雷梁总成和平台桥面总成，所述平台桩支撑包括底部钻孔内浇筑好的超流态混凝土、垂直下沉置入超流态混凝土内的钢管桩和位于相邻钢管桩之间设置的”X”型平纵联杆；所述贝雷梁总成包括横梁和铺设在横梁上的贝雷梁；所述平台桥面总成包括分配梁、水平搭设在分配梁上的桥面钢板和位于桥面钢板临边处设置的防护栏杆，所述钢管桩顶部设有用于安装横梁的槽口，使用中转平台能够间接延长钢栈桥整体长度，降低斜坡坡度，保障整体交通运输安全，具有施工场地任何角落皆可顺利组织运输、保障整体交通运输安全、力学性能和耐久性能良好等优点。
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公开(公告)号：CN215947849U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122195404.9
申请日：2021-09-11
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本申请涉及建筑施工技术领域，提供一种临时钢栈桥支撑结构，包括沿钢栈桥桥面的长度方向设置的多个支撑单元，每个支撑单元包括钢管桩阵列、多个第一支撑件、多个第二支撑件及第三支撑件。钢管桩阵列包括呈阵列分布的多个钢管桩，多个第一支撑件沿第一方向间隔设置并连接该第一方向上相邻的钢管桩；多个第二支撑件沿第一方向间隔设置，每个第二支撑件沿第二方向设置并连接该第二方向上相邻的钢管桩；第三支撑件沿斜对角线方向设置并连接该斜对角线方向上的钢管桩。本实用新型的有益效果是：将钢栈桥独立型钢柱基础变为模块式整体结构的支撑单元，提升钢栈桥独立型钢柱基础的抗侧和抗弯性能、整体承载力、安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN212714545U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020945918.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢栈桥桁架限位装置，包括间距设置的第一限位装置和第二限位装置；第一限位装置包括限位钢板和楔形钢板；限位钢板包括一个顶部和两个侧壁，其两个侧壁设于弦杆两相对侧以外，且侧壁与桁架的桩顶横梁连接；楔形钢板设于弦杆与桩顶横梁之间；第二限位装置包括夹持件和限位杆；夹持件与弦杆可拆式连接；限位杆一端与夹持件连接，另一端与桩顶横梁抵接或保持间距。本实用新型的有益效果是：采用软连接可有效避免后期拆卸困难的问题，并可多次循环使用，安全环保，降低整体焊接成本，减少焊接危险作业，便于整体施工，使用效果良好，尤其适用于坡度较大的钢栈桥桥面体系。
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公开(公告)号：CN118025992A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410139476.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑触供电环形吊装动力装置，包括：悬挑支臂；以及路轨装置，设置在悬挑支臂的悬挑端；以及滑触供电动力系统，与路轨装置在第一方向上滑动连接；其中，滑触供电动力系统包括电动葫芦单轨小车，电动葫芦单轨小车沿第一方向在路轨装置上滑动，滑触供电动力系统通过滑触接触的方式实现对电动葫芦单轨小车的供电。本申请中滑触供电动力系统通过滑触接触的方式实现对电动葫芦单轨小车的供电。这样代替了现有技术中采用供电电缆对电动葫芦单轨小车，从而避免了电缆易损坏或被偷盗的问题，以及受大风天气而影响施工安全的问题。进而提高了现场作业的安全性，同时确保了吊装动力装置使用的可靠性。
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