-
公开(公告)号：CN113297756B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110847855.8
申请日：2021-07-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种采用显式格式更新算法的燃料电池瞬态建模方法，包括以下步骤：S1、分别对膜态水守恒方程、液压守恒方程、冰守恒方程、气体守恒方程、能量守恒方程以及电池输出电压性能公式进行求解；S2、基于步骤S1中的各个方程建立采用显式格式更新算法的燃料电池瞬态模型。本发明所述的一种采用显式格式更新算法的燃料电池瞬态建模方法充分计算电池内部的“水‑气‑热‑电”耦合传输过程以准确反映内部能量流动规律，通过显式格式更新算法在每层结构的中心处进行物理量求解，层内不再细分网格，从而极大提高模型计算效率。本发明能够探究燃料电池操作工况与结构设计参数的影响，同时本发明能够给出燃料电池内部各物理量的瞬态变化情况。
-
公开(公告)号：CN113297756A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110847855.8
申请日：2021-07-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种采用显式格式更新算法的燃料电池瞬态建模方法，包括以下步骤：S1、分别对膜态水守恒方程、液压守恒方程、冰守恒方程、气体守恒方程、能量守恒方程以及电池输出电压性能公式进行求解；S2、基于步骤S1中的各个方程建立采用显式格式更新算法的燃料电池瞬态模型。本发明所述的一种采用显式格式更新算法的燃料电池瞬态建模方法充分计算电池内部的“水‑气‑热‑电”耦合传输过程以准确反映内部能量流动规律，通过显式格式更新算法在每层结构的中心处进行物理量求解，层内不再细分网格，从而极大提高模型计算效率。本发明能够探究燃料电池操作工况与结构设计参数的影响，同时本发明能够给出燃料电池内部各物理量的瞬态变化情况。
-
公开(公告)号：CN113161579A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110355965.2
申请日：2021-04-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04828
摘要： 本发明提供了一种多功能质子交换膜燃料电池部件在环测试台架，包括空气供应系统、氢气供应系统、水热管理系统、部件冷却系统、氮气吹扫系统、电子负载系统、控制系统、燃料电池堆；部件冷却系统与空气供应系统连接；空气供应系统与氢气供应系统通过氮气吹扫系统连接；控制系统通过电子负载系统与燃料电池堆连接。本发明所述的一种多功能质子交换膜燃料电池部件在环测试台架，具备基本供气、冷却、控制等功能外，兼顾燃料电池堆测试台架和燃料电池发动机的优点，可实现各物理量的全面和精确测量，能完全复现在装车状态下的工作条件和性能；可更换不同规格零部件实现对不同电堆的测量；可实现对零部件的测量。
-
公开(公告)号：CN113097543A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110352379.2
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04955
摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池短路试验测试装置，空气流量计通过第一管路连接至样品的空气输入端，短路试验台通过导线依次连接数据采集机构、所述数据处理机构，短路试验台还通过导线连接至样品的正负极，氢气储存机构通过第二管路连接至样品的氢气输入端，尾气输出机构通过第三管路连接至样品的氢气输出端，空气流量计和氢气流量计分别导线连接至控制机构，样品的空气输出端直接通过第四管路连接大气，本发明所述的一种氢燃料电池短路试验测试装置，能够观察氢燃料电池短路情况，包括短路电压、短路电流、样品表面温度、短路后样品情况等，解决氢燃料电池短路试验观测问题，有利于防止氢燃料电池由于短路电流而引起严重事故。
-
公开(公告)号：CN118566750A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411048268.2
申请日：2024-08-01
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392 , G06F17/18 , G06Q10/20
摘要： 本申请公开了一种基于实测关联的燃料电池发动机寿命预测方法和装置，获取待预测燃料电池发动机的单位循环工况；进行耐久试验准备得到第一稳态特性测试记录；对待预测燃料电池发动机进行耐久试验循环测试并记录待预测燃料电池发动机的第二稳态特性测试记录直至测试终止；根据基准电流点所对应的燃料电池平均单电池电压，得到平均单电池电压衰减速率；计算得到实车运行下的平均单电池电压衰减速率，依据平均单电池电压衰减速率和平均单电池电压衰减速率得到加速因子，获得待预测燃料电池发动机的寿命预测里程范围。本发明的预测结果更具有说服力和可信度，降低行业内对于燃料电池发动机寿命预测的投入、缩短了研发周期，促进燃料电池产业的发展。
-
公开(公告)号：CN117712431B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410167538.5
申请日：2024-02-05
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，涉及基于热电比调控约束的燃料电池系统寿命优化方法和系统，获取多个单机燃料电池系统的初始基准电压，在正常运行工况下进行耐久性能提前测试，获得基准电压随时间的变化关系；在正常运行工况下实时监控单机燃料电池系统的运行电压，获取实时监测电压和实时电压偏差，计算得到正常运行过程中单机燃料电池系统的真实性能衰减情况；获取单机燃料电池系统运行在各个电流密度点下的性能预期衰减情况及可利用热量情况，计算得到单机燃料电池系统稳定运行时的健康状态边界，对单机燃料电池系统进行工作模式优化。本发明中多机系统衰减性能不一致情况逐步缓解，满足热电负荷比条件下多机燃料电池热电联供系统寿命的提升。
-
公开(公告)号：CN117996120A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410407818.9
申请日：2024-04-07
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及燃料电池测试技术领域，尤其涉及一种基于燃料电池气体扩散层性能评价的优化设计方法和装置，根据生产需求确定燃料电池气体扩散层的总体孔隙率，获取总体孔隙率下的多个孔隙率结构；获取燃料电池气体扩散层的性能评价指标，构建燃料电池气体扩散层的性能评价体系；结合评价函数和指标权重，计算多个孔隙率结构在燃料电池气体扩散层的性能评价体系下的评价分数；依据评价分数，确定多个孔隙率结构中的最优设计方案。本发明不仅可以筛选出最佳燃料电池产品设计，同时还可以看出不同燃料电池产品设计之间性能指标的差异性，通过补足短板指导燃料电池产品优化设计方向。
-
公开(公告)号：CN117996120B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410407818.9
申请日：2024-04-07
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及燃料电池测试技术领域，尤其涉及一种基于燃料电池气体扩散层性能评价的优化设计方法和装置，根据生产需求确定燃料电池气体扩散层的总体孔隙率，获取总体孔隙率下的多个孔隙率结构；获取燃料电池气体扩散层的性能评价指标，构建燃料电池气体扩散层的性能评价体系；结合评价函数和指标权重，计算多个孔隙率结构在燃料电池气体扩散层的性能评价体系下的评价分数；依据评价分数，确定多个孔隙率结构中的最优设计方案。本发明不仅可以筛选出最佳燃料电池产品设计，同时还可以看出不同燃料电池产品设计之间性能指标的差异性，通过补足短板指导燃料电池产品优化设计方向。
-
公开(公告)号：CN116222931A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211521108.6
申请日：2022-11-30
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种位置可调的燃料电池系统振动工装，包括振动单元和连接单元，所述振动单元和连接单元可拆卸连接；待测试样通过连接单元与振动单元可拆卸连接。本发明有益效果：一种位置可调的燃料电池系统振动工装，通过制作滑轨与滑块，实现了定位孔的调节，区别于传统振动工装上固定的定位孔位置；在制作过程中，对于不同的燃料电池系统只需制作和更换具有不同螺纹孔的滑块，极大的提高了工装的适用性；不同工装部件通过螺栓进行连接，区别于传统振动工装的焊接，操作简单，降低了整体的加工成本和难易程度。
-
公开(公告)号：CN117712431A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410167538.5
申请日：2024-02-05
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，涉及基于热电比调控约束的燃料电池系统寿命优化方法和系统，获取多个单机燃料电池系统的初始基准电压，在正常运行工况下进行耐久性能提前测试，获得基准电压随时间的变化关系；在正常运行工况下实时监控单机燃料电池系统的运行电压，获取实时监测电压和实时电压偏差，计算得到正常运行过程中单机燃料电池系统的真实性能衰减情况；获取单机燃料电池系统运行在各个电流密度点下的性能预期衰减情况及可利用热量情况，计算得到单机燃料电池系统稳定运行时的健康状态边界，对单机燃料电池系统进行工作模式优化。本发明中多机系统衰减性能不一致情况逐步缓解，满足热电负荷比条件下多机燃料电池热电联供系统寿命的提升。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.073 秒)
