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公开(公告)号:CN116662897B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310953466.2
申请日:2023-08-01
申请人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: G06F18/2411 , G06F18/214 , G01G19/08 , G01M17/013
摘要: 本发明提供一种基于转毂数据的车辆载重预测方法,属于车辆载重预测领域,该方法通过将试验车辆在不同载重条件下进行转毂试验,获取匀速片段的平均车速及平均扭矩,通过训练得到载重预测模型,利用载重预测模型对待预测车辆进行载重预测,再利用拟合公式得到该待预测车辆行驶里程对应的劣化修正系数,利用该劣化修正系数修正预测结果,进而得到修正结果。该方法简单易行,可通过未知车辆在实际道路的行驶情况进行实时预测,不仅结合实际行驶过程中工况,还考虑到行驶里程与扭矩的相关性,将载重预测模型输出的预测结果进行修正,进一步提升了预测精度,为整车企业提供车辆开发指导,也便于相关部门进行远程监控,保证道路运输安全。
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公开(公告)号:CN116662897A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310953466.2
申请日:2023-08-01
申请人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: G06F18/2411 , G06F18/214 , G01G19/08 , G01M17/013
摘要: 本发明提供一种基于转毂数据的车辆载重预测方法,属于车辆载重预测领域,该方法通过将试验车辆在不同载重条件下进行转毂试验,获取匀速片段的平均车速及平均扭矩,通过训练得到载重预测模型,利用载重预测模型对待预测车辆进行载重预测,再利用拟合公式得到该待预测车辆行驶里程对应的劣化修正系数,利用该劣化修正系数修正预测结果,进而得到修正结果。该方法简单易行,可通过未知车辆在实际道路的行驶情况进行实时预测,不仅结合实际行驶过程中工况,还考虑到行驶里程与扭矩的相关性,将载重预测模型输出的预测结果进行修正,进一步提升了预测精度,为整车企业提供车辆开发指导,也便于相关部门进行远程监控,保证道路运输安全。
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公开(公告)号:CN118654902A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202411136460.7
申请日:2024-08-19
申请人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 本申请公开了高温高寒汽车极限测试工况开发方法、装置、介质及设备,计算采集城市多种道路类型的里程分布和平均车速,并组合得到目标测试路线;选取历史激烈驾驶程度较大的测试人员在目标测试路线上采集数据,得到车速信息和激烈驾驶程度信息;基于目标测试路线的车速信息和激烈驾驶程度信息,开发得到目标测试工况;即根据采集城市多种道路的里程分布和平均车速组合多种道路得到连贯的目标测试路线,而后选取激烈驾驶程度较高的测试人员实际采集数据,并基于采集的车速信息和激烈驾驶程度信息开发得到目标测试工况,以综合考虑实际工况和激烈驾驶程度的因素,从而可以得到高温高寒环境和激烈驾驶相结合的高温高寒环境下的极限测试工况。
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公开(公告)号:CN117093807A
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202311354991.9
申请日:2023-10-19
申请人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号: G06F17/10 , G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要: 本发明公开了基于多维度Bin区间的车辆尾气排放清单计算方法,包括步骤:获取车辆实际道路行驶及尾气排放大数据并预处理后,基于发动机扭矩、转速和车辆激烈驾驶程度,对车辆Bin区间进行划分,同时基于欧氏距离进行Bin区间的合并,获得多维度Bin区间,计算多维度基准排放因子、目标区域排放特征的综合排放因子;基于综合排放因子得到指定车型的年均综合排放强度,进而构建车辆尾气排放清单。本发明解决了排放清单构建中区间合并模糊、清单考虑不细致的问题,为监测和评估尾气排放提供支持、为制定具体的政策、减排目标和计划提供科学依据。
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公开(公告)号:CN117093807B
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311354991.9
申请日:2023-10-19
申请人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号: G06F17/10 , G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要: 本发明公开了基于多维度Bin区间的车辆尾气排放清单计算方法,包括步骤:获取车辆实际道路行驶及尾气排放大数据并预处理后,基于发动机扭矩、转速和车辆激烈驾驶程度,对车辆Bin区间进行划分,同时基于欧氏距离进行Bin区间的合并,获得多维度Bin区间,计算多维度基准排放因子、目标区域排放特征的综合排放因子;基于综合排放因子得到指定车型的年均综合排放强度,进而构建车辆尾气排放清单。本发明解决了排放清单构建中区间合并模糊、清单考虑不细致的问题,为监测和评估尾气排放提供支持、为制定具体的政策、减排目标和计划提供科学依据。(56)对比文件于谦;李铁柱;任彦铭.乘客载重量对柴油公交车尾气排放影响分析.浙江大学学报(工学版).2016,(第10期),全文.
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公开(公告)号:CN115817183A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211536991.6
申请日:2022-12-02
申请人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本发明提供了一种纯电动汽车续驶里程预测方法及预测装置,包括以下步骤:测得车辆不同初始电量以及电池容量修正系数;定义出行片段,构成出行工况库;计算车辆各参数特征;构建续驶里程预测模型;获取车辆状态参数;获取驾驶者与目的地之间参数信息;挑选出对应特征误差在5%以内的出行片段,计算出行片段的平均行驶特征;得到电耗预测值EC以及放电倍率C;计算车辆续驶里程。本发明有益效果:充分考虑了不同电量状态下环境温度以及放电倍率对电池实际容量的影响;通过机器学习的方法,将续驶里程的预测和驾驶员驾驶行为进行了关联,可以得到和用户用车习惯更为吻合的续驶里程预测结果。
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