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公开(公告)号：CN113218447A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110475644.6
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种针对于油冷电机测试用油位自平衡测试设备，包括依次通过管道连通的注油油箱、油泵、膨胀油箱及油冷电机，所述油冷电机的出油口通过管道与油泵的进油口连通，所述膨胀油箱内设有加热器及油温传感器，所述油温传感器与加热器电性连接，膨胀油箱上端设有集气管，所述集气管内设有液位开关，集气管上端设有排气口，所述排气口上设有排气电磁阀，所述液位开关与排气电磁阀电性连接。本发明所述的测试设备通过增加膨胀油箱，将注油与排气分开，既可以通过注油油箱将测试管路及油冷电机腔体充满，同时能够将润滑油中的气体收集并排出，从而实现油冷电机内油位完全的长时间的稳定，有效应用于封闭腔体电机测试。
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公开(公告)号：CN111948474A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010714345.9
申请日：2020-07-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种电动汽车充电接口电子锁止装置测试装置，包括箱体、以及设置在箱体上的12V电源模块、交流接触器、时间继电器、计数继电器、控制信号输出线；其中，12V电源模块、时间继电器、交流接触器和控制信号输出线组成控制信号输出系统，输出﹢12V直流电信号和-12V直流电信号，用于控制电动汽车充电接口电子锁止装置状态的锁止和解锁；交流接触器、设备启停按钮和计数继电器组成测试计数系统。本发明通过试验验证电动汽车充电接口电子锁止装置在电动汽车整个生命周期的可靠性和有效性，明确电动汽车充电接口电子锁止装置在锁止/解锁循环一万次过程后依然能够保持性能可靠和有效。
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公开(公告)号：CN111929078A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010899331.9
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 本发明创造提供了一种基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置，包括用于托举电动汽车的举升设备，以及用于测量车轮功率的测功机；所述测功机为四个，每个车轮对应设有一个测功机，每个所述测功机都连接一个SIC模块，多个所述SIC模块通过通讯线路连接主控设备；所述测功机的测试轴通过连接件连接车轮的驱动轴。本发明创造所述的基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置可以对电动汽车的整体能耗进行测试结合电池功率以及测量得到的每个车轮的功率，可以对电动汽车的整体能耗进行有效测试，得到动力转化率。
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公开(公告)号：CN113218447B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110475644.6
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种针对于油冷电机测试用油位自平衡测试设备，包括依次通过管道连通的注油油箱、油泵、膨胀油箱及油冷电机，所述油冷电机的出油口通过管道与油泵的进油口连通，所述膨胀油箱内设有加热器及油温传感器，所述油温传感器与加热器电性连接，膨胀油箱上端设有集气管，所述集气管内设有液位开关，集气管上端设有排气口，所述排气口上设有排气电磁阀，所述液位开关与排气电磁阀电性连接。本发明所述的测试设备通过增加膨胀油箱，将注油与排气分开，既可以通过注油油箱将测试管路及油冷电机腔体充满，同时能够将润滑油中的气体收集并排出，从而实现油冷电机内油位完全的长时间的稳定，有效应用于封闭腔体电机测试。
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公开(公告)号：CN113588284A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110759226.X
申请日：2021-07-05
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架，包括传动组件、支架、差速调节组件，传动组件有两个，两个传动组件相对设置于支架上，每个传动组件均包括两个齿轮箱，两个齿轮箱均安装在支架上，两个齿轮箱相邻的输出轴端部通过联轴器连接有一个转轴，电驱动总成驱动总成设置于两个传动组件之间，每两个相对设置的齿轮箱之间均对应设有一个电驱动总成，电驱动总成的两个半轴均通过转轴连接一个与之对应的齿轮箱输出轴，差速调节组件连接于两个传动组件的齿轮箱输出轴之间。本发明所述的一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架解决了耐久测试成本高、所需台架资源和人力资源多的问题。
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公开(公告)号：CN112130096A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010900873.3
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/69
摘要： 本发明提供了一种汽车电气连接器电耐久性检测方法，配合搭建相应的检测设备，通过检测电气连接器通电后的温升情况及电压降情况，切实反应汽车电气连接器在汽车整个生命周期的电耐久性。本发明所述的一种汽车电气连接器电耐久性检测装置及检测方法，为汽车电气连接器性能评定提供依据，切实提高汽车，尤其是电动汽车在使用过程中的安全性和可靠性，大大的降低了汽车使用过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN213715339U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022107930.0
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种可适配不同长度和不同数量连接器的装载试验台，包括上装载基座、下装载基座；所述上装载基座设有若干走线槽，连接器置于走线槽两侧，下装载基座与上装载基座结构对应，二者共同构成装载试验台主体；所述上装载基座和下装载基座两端设有U形铜极；所述连接器置于两个所述U形铜极之间。本发明创造所述的一种可适配不同长度和不同数量连接器的装载试验台，可根据待测连接器的尺寸，推拉上装载台调节U形铜极的距离，以完成连接器的装载；另外本装载试验台通过增加装载区域数量，同时通过增加U形铜极，并通过U形铜极来将多个连接器串联，以实现一套设备可同时测试多组连接器的目的。
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公开(公告)号：CN212674456U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021864674.3
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 本发明创造提供了一种基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置，包括用于托举电动汽车的举升设备，以及用于测量车轮功率的测功机；所述测功机为四个，每个车轮对应设有一个测功机，每个所述测功机都连接一个SIC模块，多个所述SIC模块通过通讯线路连接主控设备；所述测功机的测试轴通过连接件连接车轮的驱动轴。本发明创造所述的基于SiC模块用电动汽车能耗测量装置可以对电动汽车的整体能耗进行测试结合电池功率以及测量得到的每个车轮的功率，可以对电动汽车的整体能耗进行有效测试，得到动力转化率。
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公开(公告)号：CN213023372U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021465289.1
申请日：2020-07-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车充电接口电子锁止装置的测试装置，包括箱体、以及设置在箱体上的12V电源模块、交流接触器、时间继电器、计数继电器、控制信号输出线；其中，12V电源模块、时间继电器、交流接触器和控制信号输出线组成控制信号输出系统，输出﹢12V直流电信号和‑12V直流电信号，用于控制电动汽车充电接口电子锁止装置状态的锁止和解锁；交流接触器、设备启停按钮和计数继电器组成测试计数系统。本实用新型通过试验验证电动汽车充电接口电子锁止装置在电动汽车整个生命周期的可靠性和有效性，明确电动汽车充电接口电子锁止装置在锁止/解锁循环一万次过程后依然能够保持性能可靠和有效。
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公开(公告)号：CN208333393U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821052860.X
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01B11/27
摘要： 本实用新型提供了一种测试台架轴系对中用电动汽车驱动电机模拟装置，包括凸型法兰面板、中心长直轴及外壳体；外壳体与凸型法兰面板固接，中心长直轴贯穿凸型法兰面板，中心长直轴位于外壳体外部的端面设有轴连法兰，中心长直轴上设有与中心长直轴联动的连杆机构，连杆机构与中心长直轴固接；外壳体内设有位移传感器，位移传感器能够通过连杆机构测量外壳体位移，位移传感器与数码显示器电连接。本实用新型所述的一种测试台架轴系对中用电动汽车驱动电机模拟装置，解决了测功机与电机主轴之间进行对中过程中，通过百分表记录的误差率来调整基座轴向位置及径向高度，直至百分表显示误差满足精度要求，过程繁琐，协同性差，不易操作。
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