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公开(公告)号：CN218861924U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202222248388.X
申请日：2022-08-25
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第十四工程局有限公司
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本实用新型公开了一种固定装置，包括若干竖向定位钢筋和斜向卡位钢筋，每根竖向定位钢筋的顶部和底部以及每根斜向卡位钢筋的任一一端均可拆卸安装有双卡箍连接件；双卡箍连接件包括转动连接的两个箍体结构。本实用新型通过双卡箍连接件使每根竖向定位钢筋的底部能够与结构底板钢筋快速固定连接、每根斜向卡位钢筋的一端与矮边墙顶部结构主筋快速固定连接、每根斜向卡位钢筋的另一端与竖向定位钢筋顶部快速固定连接，进而避免焊接工作，保证多根竖向定位钢筋和斜向卡位钢筋同轴排列，对矮边墙模板固定的同时，提高施工速度，特别适用于地铁车站矮边墙施工使用。
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公开(公告)号：CN218862169U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202221926624.2
申请日：2022-07-25
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第十四工程局有限公司
IPC分类号： E04G21/30
摘要： 本实用新型公开了一种结构柱保护装置，包括安装主体、旋转钢护筒和撞击力吸收结构层；安装主体由主体钢套筒、上固定盘、下固定盘构成，主体钢套筒套装在结构柱上，上固定盘和下固定盘之间形成旋转钢护筒安装空间；旋转钢护筒安装于上固定盘和下固定盘之间的安装空间内，撞击力吸收结构层位于安装主体的主体钢套筒与旋转钢护筒之间。通过该结构柱保护装置能够有效的对地铁车站等土建施工中的结构柱进行保护，当受到切线方向撞击力时旋转钢护筒能够相对于安装主体移动和转动，进而将撞击力进行分解，当受到正面撞击力或切线方向撞击力时撞击力吸收结构层能够利用形变对撞击力进行吸收，从而到达全面有效的保护结构柱，避免受碰撞破损的目的。
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公开(公告)号：CN218264001U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222192625.5
申请日：2022-08-19
申请人： 中国水利水电第十四工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/16
摘要： 本实用新型公开了一种施工缝填充结构，该施工缝填充结构安装于侧墙钢筋与矮边墙模板之间，由若干拼接单元构成，其中拼接单元包括四个角单元和若干中间单元；角单元和中间单元均为条状体，角单元和中间单元的长度与施工缝长度相同；角单元的一侧形成形T形插板，其底部设有配合T形插板的T形滑槽；中间单元的一侧形成形T形插板，其另一侧设有配合T形插板的T形滑槽。该施工缝填充结构的优势在于角单元和中间单元可批量生产，在实际施工时根据现场施工缝的尺寸需求，无需进行二次加工，选择角单元和中间单元数量进行快速拼接组装，使其满足施工需求即可，同时形成的施工缝填充结构能够保证设计钢筋保护层厚度以及施工缝的美观性。
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公开(公告)号：CN217951498U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221812838.7
申请日：2022-07-14
申请人： 中国水利水电第十四工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站基坑管道悬吊保护装置，该地铁车站基坑管道悬吊保护装置包括横梁和纵梁；若干横梁等间距平行排列布设于两根纵梁底部，每根横梁的两端分别与两根纵梁固定连接，两根纵梁的长度大于等于地铁车站冠梁之间的跨度，两根纵梁的两端分别担于地铁车站冠梁上，地铁车站冠梁通过若干植入地下的地铁车站围护桩支撑。该地铁车站基坑管道悬吊保护装置通过横梁和纵梁形成城市主要管道悬空支撑结构，使城市主要管道位于两根纵梁之间，且担于若干横梁上，进而使得城市主要管道与铁车站基坑施工相互不冲突，保证铁车站基坑施工能够顺利进行。
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