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公开(公告)号：CN109301141B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810941579.X
申请日：2018-08-17
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种弱电磁干扰的动力电池系统及一种车辆，动力电池系统包括电源端口和至少两个电池包，每个电池包均包括至少两个电池模组以及与各电池模组对应的接线端子，各电池包中的电池模组通过对应的连接导线依次连接。各连接导线首尾相连，而且，通过各个电池包将整个的电流回路分为多份，各份面积之和要比常规的整个电流回路形成的面积小得多，因此，这种方式能够降低整个电池系统电流回路所形成的面积大小，进而降低电磁干扰。而且，通过上述连接关系使各连接导线并列设置，且任意两个相邻的连接导线中的电流方向是相反的，相反电流产生的电磁辐射能够相互抵消，进一步降低电磁辐射干扰。
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公开(公告)号：CN108537337A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810292659.7
申请日：2018-04-04
申请人： 中航锂电技术研究院有限公司 , 中航锂电(洛阳)有限公司
摘要： 本发明提供一种基于优化深度信念网络的锂离子电池SOC预测方法，该方法以锂离子电池电压、电流归一化后的数据为Re-DBN预测模型的输入，利用量子遗传(QGA)算法优化Re-DBN预测结果，得到最优SOC为输出，采用深度信念网络(DBN)训练锂离子电池SOC预测模型，并针对所述的锂离子电池SOC预测模型的网络深度问题，基于深度信念网络模型中每层RBM训练的重构误差(Rerror)，建立一种优化深度信念网络(Re-DBN)预测模型，利用QGA算法自动寻优，得到每个Re-DBN预测模型输出SOC值的权值，得到最优SOC预测结果。以提高锂离子电池SOC预测预测模型的自主学习和预测能力，并提高锂离子电池SOC预测的准确性。
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公开(公告)号：CN109301141A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810941579.X
申请日：2018-08-17
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种弱电磁干扰的动力电池系统及一种车辆，动力电池系统包括电源端口和至少两个电池包，每个电池包均包括至少两个电池模组以及与各电池模组对应的接线端子，各电池包中的电池模组通过对应的连接导线依次连接。各连接导线首尾相连，而且，通过各个电池包将整个的电流回路分为多份，各份面积之和要比常规的整个电流回路形成的面积小得多，因此，这种方式能够降低整个电池系统电流回路所形成的面积大小，进而降低电磁干扰。而且，通过上述连接关系使各连接导线并列设置，且任意两个相邻的连接导线中的电流方向是相反的，相反电流产生的电磁辐射能够相互抵消，进一步降低电磁辐射干扰。
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公开(公告)号：CN108959185A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810757329.0
申请日：2018-07-11
申请人： 中航锂电技术研究院有限公司 , 中航锂电(洛阳)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于运行概率特征的锂电池系统测试工况设计方法，该方法以车辆运行中锂电池系统工作电压、电流为输入，计算工况运行功率一时间(P‑t)曲线和功率变化率一时间(△P‑t)曲线，以工况运行功率幅值和变化率分布及工况运行功率最大值、最小值作为特征值，对P‑t曲线和△P‑t曲线进行分段，随机选取N个片段得到组合片段，计算组合片段的功率幅值和变化率分布及工况运行功率最大值、最小值，采用均方根误差分析，得到锂电池系统测试工况Pz‑t曲线。
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公开(公告)号：CN108107274A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810125197.X
申请日：2018-02-08
申请人： 中航锂电技术研究院有限公司 , 中航锂电(洛阳)有限公司
摘要： 本发明提供一种改进型纯电动汽车多点漏电绝缘电阻在线监测系统及方法，采用电桥法的绝缘监测设备和信号注入法的绝缘模块通过MCU主控的逻辑控制实现系统绝缘电阻R的监测；采用信号注入法准确检测系统动力回路任一点漏电电阻，并依据告警值进行故障的上报告警，在故障告警发生后，通过电桥法进一步检测正端和负端的漏电电阻，并按要求完成绝缘阻值和故障的上报。通过本发明的方法可实现电源系统动力回路任意点的系统绝缘阻值，并在绝缘故障出现时通过本方法进一步地对电源系统正端和负端的绝缘阻值进行检测并上报整车VCU控制系统。
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公开(公告)号：CN209176528U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821680491.9
申请日：2018-10-16
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电池组电路系统和一种车辆，系统包括电池组、放电支路、充电支路和加热支路，电池组连接放电支路、充电支路和加热支路，放电支路连接放电口，充电支路连接充电口，并且，电池组包括一个电池模块支路或者至少两个并联设置的电池模块支路，电池模块支路上设置有维修开关和电池模块。当包括至少两个并联设置的电池模块支路时，该电池组为先串后并的成组方式，当需要对某一个电池模块进行检修和更换时，先直接断开对应的维修开关，然后对故障电池模块进行检修和更换，方便快捷，而且，保障了工作人员的人身安全，提高系统安全系数。
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公开(公告)号：CN207650279U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201820217371.9
申请日：2018-02-08
申请人： 中航锂电技术研究院有限公司 , 中航锂电(洛阳)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种改进型纯电动汽车多点漏电绝缘电阻在线监测系统，包括BMS、电池组系统、通讯模块和信号注入法绝缘监测模块，BMS包括MCU主控和BMS绝缘监测模块，电池组系统分别与BMS绝缘监测模块和信号注入法绝缘监测模块连接，且MCU主控与BMS绝缘监测模块和信号注入法绝缘监测模块连接，且MCU主控与信号注入法绝缘监测模块通过通讯模块连接，通过MCU主控的逻辑控制实现BMS绝缘监测模块和信号注入法绝缘监测模块对电池组系统绝缘电阻的监测。本实用新型可实现电源系统动力回路任意点的系统绝缘阻值，并在绝缘故障出现时通过本方法进一步地对电源系统正端和负端的绝缘阻值进行检测并上报整车VCU控制系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN104134762B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310168678.6
申请日：2013-05-09
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司
摘要： 本发明涉及一种电池箱，包括箱体及设置于箱体表面上用于与外界传输电信号的插座连接器，所述箱体表面上开设有凹槽，所述插座连接器设置于所述凹槽的槽壁上，所述插座连接器具有靠近所在槽壁的底端和远离所在槽壁的顶端，所述插座连接器的顶端低于所述凹槽四周的箱体表面。本发明提出的电池箱当与外界物体发生碰撞时，不容易损坏插座连接器，减少更换插座连接器的频率，提高工作效率，降低成本，同时当采用插头连接器与该处的插座连接器插接电连时，缩短了插头连接器以及信号线弯曲半径延伸到箱体表面的距离，减小了电池箱外的有效空间的占用。
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公开(公告)号：CN105118941B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510495410.2
申请日：2015-08-13
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司
摘要： 本发明涉及一种电池成组模块，包括沿左右方向依次布置并通过捆扎带捆扎固定在一起的多个电池单元，各电池单元分别包括散热保护板和电池，电池成组模块还包括布置在所述电池单元上方并与所述电池上的极耳对应导电连接的导电排，导电排和电池单元之间夹设有绝缘栅板组件，绝缘栅板组件上设有供电池上的极耳定位穿过以与导电排导电连接的极耳穿孔，绝缘栅板组件与所述导电排及所述散热保护板固定装配。在绝缘栅板组件和导电排及电池单元固定装配的一起时，由绝缘栅板组件上的极耳穿孔对极耳进行定位，保证极耳在焊接时与导电排的焊接姿态和位置，提高电池成组模块的整体装配质量。
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公开(公告)号：CN104134762A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201310168678.6
申请日：2013-05-09
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2/206
摘要： 本发明涉及一种电池箱，包括箱体及设置于箱体表面上用于与外界传输电信号的插座连接器，所述箱体表面上开设有凹槽，所述插座连接器设置于所述凹槽的槽壁上，所述插座连接器具有靠近所在槽壁的底端和远离所在槽壁的顶端，所述插座连接器的顶端低于所述凹槽四周的箱体表面。本发明提出的电池箱当与外界物体发生碰撞时，不容易损坏插座连接器，减少更换插座连接器的频率，提高工作效率，降低成本，同时当采用插头连接器与该处的插座连接器插接电连时，缩短了插头连接器以及信号线弯曲半径延伸到箱体表面的距离，减小了电池箱外的有效空间的占用。
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