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公开(公告)号：CN110242425A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910680591.4
申请日：2019-07-26
申请人： 中船动力有限公司
IPC分类号： F02D19/06
摘要： 本发明公开了一种双燃料发动机安保系统，包括GVU燃气阀组单元、两个电控球阀、负压风机、双壁管、双壁膨胀节、压差传感器、电控三通装置、氮气缓冲罐、制氮机、转速传感器、正压风机、电控蝶阀、温度传感器、燃气探测器、膨胀节和PLC控制箱，本发明的双燃料发动机安保系统控制方法包括A1）双燃料发动机启动前用氮气吹扫双壁管的内管，A2）双燃料发动机启动后开启负压风机，B1）开启两个电控球阀并关闭负压风机，B2）依次开启电控蝶阀和正压风机。本发明解决了解决双燃料发动机进、排气系统中滞留天然气的排放问题，杜绝了双燃料发动机发生爆炸的隐患，提高了双燃料发动机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109113839A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811054857.6
申请日：2018-09-11
申请人： 中船动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用柴油机尾气后处理的旁通装置及使用方法，装置的风机通过电控球阀与反应塔相连，三个电控气动阀分别设置在上、下旁通管和排气管中，两个压差传感器分别跨接在上旁通管中的电控气动阀的两侧和反应塔的进口侧和出口侧；两个温度传感器分别设置在两个电控气动阀的出口侧和入口侧；压缩空气控制管分别与三个电控气动阀的气控口相连。使用方法包括1）开启和关闭相应的电控气动阀；2）风机向反应塔送风，排空反应塔中的废气；3）先关闭风机，再关闭上旁通管中的电控气动阀。本发明在船用柴油机出现异常工况时，能自动切断排气管与反应塔的连接通道，保障船用柴油机的正常运行。
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公开(公告)号：CN110686890B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911010123.2
申请日：2019-10-23
申请人： 中船动力有限公司
IPC分类号： G01M13/003 , G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种一种在线柴油机气阀状态检测方法，包括：通过传感器对柴油机的瞬时转速、缸盖振动、油耗、排温、冷却水温监测；步骤1采集的信号转换成标准电信号输入数据采集卡；由数据采集卡对标准电信号进行采集及模数转换；通过对柴油机瞬时转速及气缸振动的耦合，将其中振动在时域内转化到与曲轴转角对应的角度域内进行阶比分析；测取正常情况下柴油机的阶比数据矩阵带入公式将油耗x g/kWh、排温y K及冷却水温度z K变成裕度系数；测取任意状态下阶比数据矩阵B，与ηA对比，如B＞ηA即判断柴油机气阀机构存在异常。本发明实现对气阀大部分故障进行预判，从而提醒用户进行提前检修更换。
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公开(公告)号：CN109436813A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811247693.9
申请日：2018-10-25
申请人： 中船动力有限公司
IPC分类号： B65G57/16
摘要： 本发明公开了一种异形家具板件码放方法，该方法将码放流水线分为三个区域：输入区、缓冲区和码放区。输入区接收与加工区连接，工人加工好板件后将其放在输入区的流水线上；缓冲区用于缓冲从输入区的板件，码放区根据缓冲区中的板件信息以及码放情况动态规划板件的后续码放。本发明实现对随机输入的异形家具板件进行码放，可用于家具加工厂，实现对多套家具的快速有效分类、堆放，为后续的封箱和装运提供便利。极大的减小了家具厂板件堆放所需的场地，实现实时生成、实时分类、实时码放，提高了家具厂的工作效率。
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公开(公告)号：CN108825364B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810648582.2
申请日：2018-06-22
申请人： 中船动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种天然气发电机组余热及二氧化碳利用装置，包括天然气发电机组、燃气锅炉、尾气后处理装置、余热锅炉、储热罐、第一电动三通阀和第二电动三通阀，天然气输入端口A通过输入管道分成两路，一路与天然气发动机输入端相连，另一路与燃气锅炉输入端相连，燃气锅炉输出管道通过第一电动三通阀分别与端口B及燃气锅炉第一输入端相连，储热罐输出端通过第二截止阀和端口C相连。天然气发动机尾气排放管道通过尾气后处理装置、余热锅炉，再通过第二电动三通阀分别与储热罐第二输入端和端口D相连，余热锅炉还设有二氧化碳气体再利用输出管路。本发明的综合热效率高达90%，具有显著的节能减排效果，同时有效地避免了尾气带来的环境污染。
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公开(公告)号：CN109113839B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811054857.6
申请日：2018-09-11
申请人： 中船动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用柴油机尾气后处理的旁通装置及使用方法，装置的风机通过电控球阀与反应塔相连，三个电控气动阀分别设置在上、下旁通管和排气管中，两个压差传感器分别跨接在上旁通管中的电控气动阀的两侧和反应塔的进口侧和出口侧；两个温度传感器分别设置在两个电控气动阀的出口侧和入口侧；压缩空气控制管分别与三个电控气动阀的气控口相连。使用方法包括1）开启和关闭相应的电控气动阀；2）风机向反应塔送风，排空反应塔中的废气；3）先关闭风机，再关闭上旁通管中的电控气动阀。本发明在船用柴油机出现异常工况时，能自动切断排气管与反应塔的连接通道，保障船用柴油机的正常运行。
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公开(公告)号：CN112025602A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010596013.5
申请日：2020-06-28
申请人： 中船动力有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种柴油机机座主轴瓦安装工装，包括主轴瓦固定板、手柄和一对横向定位杆，主轴瓦固定板端面呈半圆形，所述半圆形的外径与机座主轴瓦内径匹配，呈П形的手柄两端固定在主轴瓦固定板的下凹部中央，横向定位杆中部对称固定在主轴瓦固定板的半圆弧中部上，且与主轴瓦固定板垂直相交。主轴瓦固定板两端分别通过拧入主轴瓦对应螺纹孔的紧固螺钉固定在主轴瓦固定板上。本发明结构简单、制造成本低、操作方便安全，能快速高效地完成主轴瓦的安装，大大减轻了柴油机装配工人的劳动强度，并提供可靠的安全保障，提高了大缸径船用低速柴油机的装配效率。
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公开(公告)号：CN111810843A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010799602.3
申请日：2020-08-11
申请人： 中船动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用双燃料发动机燃气加压站，包括加压系统、回收单元、排污单元、泄放单元和成份分析单元，加压系统包括依次连接的稳压撬、进气缓冲罐、压缩单元、供气缓冲罐和干燥单元，含有杂质的天然气进入回收单元的回收罐，再与调压器相连后回到稳压撬输出端，提高了天然气的利用率。稳压撬、各罐体和干燥单元等排污口通过排污管路排污罐相连，上述设备各自的泄放口通过放散管路汇合后分别通过阻火器与泄放塔底部相连。本发明结构紧凑，占用空间小，输出的高压天然气的气压稳定、成分纯净。可快速放空本发明内残存的天然气，提高了本发明使用的安全性，确保质量可靠的高压天然气输送到船用双燃料发动机。
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公开(公告)号：CN110686890A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911010123.2
申请日：2019-10-23
申请人： 中船动力有限公司
IPC分类号： G01M13/003 , G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种一种在线柴油机气阀状态检测方法，包括：通过传感器对柴油机的瞬时转速、缸盖振动、油耗、排温、冷却水温监测；步骤1采集的信号转换成标准电信号输入数据采集卡；由数据采集卡对标准电信号进行采集及模数转换；通过对柴油机瞬时转速及气缸振动的耦合，将其中振动在时域内转化到与曲轴转角对应的角度域内进行阶比分析；测取正常情况下柴油机的阶比数据矩阵 带入公式将油耗x g/kWh、排温y K及冷却水温度z K变成裕度系数；测取任意状态下阶比数据矩阵B，与ηA对比，如B＞ηA即判断柴油机气阀机构存在异常。本发明实现对气阀大部分故障进行预判，从而提醒用户进行提前检修更换。
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