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公开(公告)号：CN117610133A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311639825.3
申请日：2023-12-04
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种网架杆件规格的获取方法及系统，通过向建模工具输入关键的屋盖参数的方式，直接快速形成对应的三维屋盖结构模型，再通过获取已经生成的所述屋盖结构模型的杆件的截面规格形成初始规格数据集，并分析所述屋盖结构模型，根据杆件所需的力学性能将所述初始规格数据中的符合力学要求的截面规格挑选出形成待筛规格数据集，以实现快速选择出合格的杆件截面规格。最后，通过对待筛规格数据集中的截面规格进行归并，以减少截面规格数量获得优化规格数据集，避免了在庞杂众多的截面规格中进行优化选择的过程，有利于提升设计效率。另外，通过改变向建模工具输入的屋盖参数，也能够便利地对所述屋盖结构模型快速调整。
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公开(公告)号：CN111651810A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010271176.6
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体为一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统，包括设计参数数据库单元、三维设计建设单元、数据估算单元和精细化参数计算单元；对以往吊车梁的设计数据进行梳理，并且收集目标设计厂房的环境数据，结合已收集的数据通过三维建模将目标设计厂房进行三维环境设计，得到建筑模型，然后选择适用范围的吊车梁参数，进行模拟设计计算；根据设计预算得出吊车梁数据的粗算范围，根据粗算范围结合实际厂房建设，进一步进行数据细化，并输出估量范围值；根据数据估算单元的估量范围值，选择其中的一些目标变动参数进行精细化计算，得出参数曲线，然后将参数曲线结合实际厂房数值，进行人工精细化参数计算。
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公开(公告)号：CN111651809A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010270527.1
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程领域，具体公开了一种基于带中间逻辑层映射模型的吊车梁快速估算方法，包括生成吊车梁设计参数数据库、分类编码、建立带中间逻辑层的映射模型、训练AI模型、待求吊车梁的快速估算以及分析参数变动对经济性影响；本发明提供的估算方法在增加中间逻辑层后，整个映射模型相比一般的输入→输出模型的理论依据更强，求解过程能够体现专业背景；模型具有可扩展性，可形成多个中间逻辑层并联的模型；可形成逻辑意义明确的神经网络模型，可以快速评估吊车梁适用的钢号、制动形式、截面尺寸以及单位长度重量，可用于分析参数变动对吊车梁设计结果的影响，以便从经济性角度对吊车梁进行优化。
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公开(公告)号：CN111591889A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010271165.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平移式吊车梁的安装方法，包括以下几个步骤：S1、在厂房立柱上侧设置平移横梁；S2、待安装吊车梁的组装；S3、在组装好的的吊车梁上确定起吊点，并在起吊点上设置吊环；S4、使用吊机将吊车梁吊离地面，在吊装过程中进行调整校正；S5、将吊车梁吊至平移横梁上方，并与平移横梁相互连接；S6、移动平移横梁，同时吊机带动吊车梁配合平移横梁的移动，最终将平移横梁移动到安装位置；S7、将吊车梁落在厂房立柱上，并与平移横梁相互拆除，对平移横梁进行加固；S8、对安装后的吊车梁进行验收；采用本方案安装的吊车梁，能够保证吊车梁与安装位置的对齐，避免过程中的调整，有效减小安装误差。
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公开(公告)号：CN111591883A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010271174.7
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于吊车设备领域，具体公开了一种吊车梁的梁体加固方法，包括如下步骤：加固前对吊车梁进行修补、测绘；制作加固结构，并使用加固结构对吊车梁进行一次加固，一次加固后形成一次加固梁体；对一次加固梁体进行二次加固，二次加固后形成加固梁并实现梁体加固。本发明的加固方法加强了吊车梁的运行安全，提高了工厂的生产效率，通过上加固架、下加固架的配合，将吊车梁端部的受力分散，一方面对梁体进行加固，保证了整体吊车梁的强度，投资小，周期短，减小危险性，另一方面，提高吊车梁与加固结构的连接和支撑强度，避免了吊车梁端部断裂，使用效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111651810B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010271176.6
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体为一种用于厂房设计的吊车梁自动布置系统，包括设计参数数据库单元、三维设计建设单元、数据估算单元和精细化参数计算单元；对以往吊车梁的设计数据进行梳理，并且收集目标设计厂房的环境数据，结合已收集的数据通过三维建模将目标设计厂房进行三维环境设计，得到建筑模型，然后选择适用范围的吊车梁参数，进行模拟设计计算；根据设计预算得出吊车梁数据的粗算范围，根据粗算范围结合实际厂房建设，进一步进行数据细化，并输出估量范围值；根据数据估算单元的估量范围值，选择其中的一些目标变动参数进行精细化计算，得出参数曲线，然后将参数曲线结合实际厂房数值，进行人工精细化参数计算。
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公开(公告)号：CN106800247A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710219322.9
申请日：2017-04-06
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C23/84
CPC classification number: B66C23/84
Abstract: 本发明公开了一种门座起重机下置式旋转机构，其特点是通过回转支承将门架结构和转盘联接在一起，回转支承的大齿圈和固定在新型转盘外侧的旋转机构的小齿轮通过外啮合，驱动转盘及以上部件的旋转，完成整台起重机的旋转工作。本发明与现有技术相比具有结构简单，拆装方便，可靠性好，维修成本低，安装和制造便捷，减轻了起重机的重量，大大方便旋转机构的维护保养，提高起重机使用的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN111591883B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010271174.7
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于吊车设备领域，具体公开了一种吊车梁的梁体加固方法，包括如下步骤：加固前对吊车梁进行修补、测绘；制作加固结构，并使用加固结构对吊车梁进行一次加固，一次加固后形成一次加固梁体；对一次加固梁体进行二次加固，二次加固后形成加固梁并实现梁体加固。本发明的加固方法加强了吊车梁的运行安全，提高了工厂的生产效率，通过上加固架、下加固架的配合，将吊车梁端部的受力分散，一方面对梁体进行加固，保证了整体吊车梁的强度，投资小，周期短，减小危险性，另一方面，提高吊车梁与加固结构的连接和支撑强度，避免了吊车梁端部断裂，使用效果好。
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公开(公告)号：CN111536927A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010271155.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊车梁轨道偏心测量方法，包括以下几个步骤：S1、在轨道梁上选取初始点；S2、在行车上选择测量位置；S3、将行车驱动至轨道梁的初始点位置，测量初始点处数据；S4、沿着行车行驶方向，在轨道梁上选取检测点；S5、在每个检测点停止，并对应测量相应数据；S6、行车行驶至轨道梁一端，调整行车行驶方向，重新选择检测点，重新进行测量；S7、收集统计到的数据，并按照检测点在轨道梁上的位置进行排列数据；S8、剔除数据中的垃圾数据，相邻监测点之间的数据差即为轨道梁的偏心距离；通过。
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公开(公告)号：CN115387333A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211041967.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体公开了一种动力设备基础桩基优化布置方法，包括以下步骤：步骤一：桩基布置参数化处理；步骤二：单桩承载力计算；步骤三：动力设备振动指标计算；步骤四：桩基工程量指标计算；步骤五：方案评价指标计算；步骤六：优化模型求解；本发明采用遗传算法，设定与基础承载能力、稳定性、振动指标和工程量相关的评价指标进行优化，可获得满足安全性、经济性的布置方案，具有实际工程应用价值；本发明中在给定振动控制指标的情况下，桩基优化后形成的安全余量，可反馈到上部结构优化中，进一步减少上部结构尺寸或质量；本发明采用参数化驱动的优化方法，相比传统手算，能节省大量时间，保证计算的准确性。
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