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公开(公告)号：CN117498600A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311397017.0
申请日：2023-10-26
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了大功率同步电机凸极转子阻尼绕组结构，涉及凸极同步电机技术领域，其包括磁极铁芯端部和磁轭部分，所述磁极铁芯端部上设置有阻尼板并与磁极铁芯端部为一体，且磁轭部分上设置有阻尼环，所述阻尼环上焊接有第一L型块，且阻尼板上通过调节组件固定有第二L型块，所述第一L型块和第二L型块通过两个螺栓螺母紧固件相互固定连接。本发明能够使得阻尼环有效固定，将阻尼环与磁轭部分通过螺栓安装，结构更为简单，阻尼板和阻尼环通过螺栓可靠固定，这样解决了磁极为鸽尾时，磁极安装困难的问题，同时解决了传统设计中阻尼连接片在磁极绕组端部最大外径位置连接，导致不安全可靠，容易外隆起变形或者甩出的问题。
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公开(公告)号：CN117458797A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311407503.6
申请日：2023-10-27
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明属于柴油发电机技术领域，尤其是一种便于更换轴承的副励磁机结构，针对背景技术提出的如何使应急发电机轴承在不拆卸其他部件的情况下实现更换的技术问题，以及轴承更换带来副励磁机气隙改变的问题，现提出以下方案，包括发电机机座，所述发电机机座一侧外壁通过螺栓固定连接有安装圆盘。本发明在发电机机座设计有四根外伸筋板焊接在安装圆盘上，通过安装圆盘安装在电机非驱动端端盖上，实现了副励磁机与非驱动端轴承外盖的分离，避免了副励磁机的副励磁机定转子气隙改变，通过计算非驱动端轴承的更换空间，设计足够长度的外伸筋板，解决了在不拆卸其他部件的情况下实现更换的技术问题。
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公开(公告)号：CN113028265A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110263947.1
申请日：2021-03-11
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机滑动轴承的随动式润滑油外循环系统，解决了电机滑动轴承润滑油外循环系统如何在无驱动动力下实现润滑油循环冷却的问题。包括电机非驱动端轴承（1）、润滑油泵（10）、润滑油冷却器（5），在电机非驱动端轴承中设置有电机非驱动轴端（17），在电机非驱动端轴承的左侧的电机机壳上设置有电机冷却风入风口（4），在电机非驱动端轴承上设置有轴承外盖（14），将电机滑动轴承润滑油外循环驱动泵的泵转子与电机转轴机械连接在一起，通过电机转轴的旋转来驱动润滑油泵工作，完成润滑油的循环驱动；并将润滑油冷却器设置在电机的冷却风入风口上，利用电机自身的风冷来，来同时实现润滑油的冷却。满足了轴承的散热要求。
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公开(公告)号：CN116146304A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211203412.6
申请日：2022-09-29
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种应急柴油发电机两轴承的共用自驱动润滑冷却系统，解决了如何使应急发电机轴承中的润滑油在无电源供给下实现自循环冷却的问题；摒弃了传统的用电机驱动润滑油使其完成循环冷却的技术手段，用齿轮泵驱动润滑油，并巧妙地将齿轮泵集成在发电机的非驱动端，实现了电机轴承中润滑油随发电机转轴的旋转而自驱动循环；将循环润滑油冷却器挂接在电机进风窗上，利用电机的冷却风，实施对润滑油的冷却；将前后两轴承的润滑油冷却系统合二为一，对两轴承的润滑油供油管通过变径处理，以应对两轴承内润滑油由于自重的重力势能不同，所造成的回油速度不同的问题，实现了在共用循环系统后，使两轴承内润滑油均能保持在工作油位上。
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公开(公告)号：CN113028265B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110263947.1
申请日：2021-03-11
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机滑动轴承的随动式润滑油外循环系统，解决了电机滑动轴承润滑油外循环系统如何在无驱动动力下实现润滑油循环冷却的问题。包括电机非驱动端轴承（1）、润滑油泵（10）、润滑油冷却器（5），在电机非驱动端轴承中设置有电机非驱动轴端（17），在电机非驱动端轴承的左侧的电机机壳上设置有电机冷却风入风口（4），在电机非驱动端轴承上设置有轴承外盖（14），将电机滑动轴承润滑油外循环驱动泵的泵转子与电机转轴机械连接在一起，通过电机转轴的旋转来驱动润滑油泵工作，完成润滑油的循环驱动；并将润滑油冷却器设置在电机的冷却风入风口上，利用电机自身的风冷来，来同时实现润滑油的冷却。满足了轴承的散热要求。
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公开(公告)号：CN117543455A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311449681.5
申请日：2023-11-02
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明公开了核电用防地震固线结构，涉及固线结构技术领域，针对现有技术中电缆不能合理布置，堆积在一起，得不到有效的固定，在振动时容易使绝缘磨损甚至破坏，导致电流泄漏，发生触电事故的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部两端均固定有支撑框，且其中一个支撑框的两端内壁均固定有滑杆，另一个所述支撑框的两端内壁均转动连接有丝杆，且丝杆与滑杆之间设置有连接框。本发明通过采用绝缘电缆支架材料，并通过对连接框高度的自由调节，进而实现穿线孔高度与互感器端子和出线铜排保持同一高度，这样最大程度减少了电缆的弯曲部分，电缆通过支架穿线孔后都相互分隔开来，保证电缆之间的安全距离。
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公开(公告)号：CN117458746A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311407504.0
申请日：2023-10-27
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了分段式结构和风路优化设计的低温升大功率发电机机座，涉及发电机技术领域，包括发电机外壳，发电机外壳的两端分别通过螺栓连接有第一端盖和第二端盖，发电机外壳的内部固定有定子铁芯，定子铁芯的内部套设有转子，且定子铁芯与转子之间设有气隙，定子铁芯与发电机外壳的内壁之间预留有出风道，定子铁芯靠近第一端盖的一端设置有导风结构，第二端盖的内部设置有出风结构。本发明中，通过将发电机拆分成三段，通过设置的导风结构和出风结构的配合使用，使得一部分冷风流经定子绕组端部后折弯流向定子铁芯背部，进而达到冷却空气流经定子铁芯绕组端部的目的，带走定子铁芯的热量，进而降温，最终可实现发电机温度较大幅度降低。
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公开(公告)号：CN115977762A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211203410.7
申请日：2022-09-29
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种应急柴油发电机两轴承的共用自驱动润滑冷却布设方法，解决了如何使应急发电机轴承中的润滑油在无电源供给下实现自循环冷却的问题；摒弃了传统的用电机驱动润滑油使其完成循环冷却的技术手段，用齿轮泵驱动润滑油，并巧妙地将齿轮泵集成在发电机的非驱动端，实现了电机轴承中润滑油随发电机转轴的旋转而自驱动循环；将循环润滑油冷却器挂接在电机进风窗上，利用电机的冷却风，实施对润滑油的冷却；将前后两轴承的润滑油冷却系统合二为一，对两轴承的润滑油供油管通过变径处理，以应对两轴承内润滑油由于自重的重力势能不同，所造成的回油速度不同的问题，实现了在共用循环系统后，使两轴承内润滑油均能保持在工作油位上。
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公开(公告)号：CN215174051U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120511732.2
申请日：2021-03-11
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机滑动轴承的随动式润滑油外循环系统，解决了电机滑动轴承润滑油外循环系统如何在无驱动动力下实现润滑油循环冷却的问题。包括电机非驱动端轴承（1）、润滑油泵（10）、润滑油冷却器（5），在电机非驱动端轴承中设置有电机非驱动轴端（17），在电机非驱动端轴承的左侧的电机机壳上设置有电机冷却风入风口（4），在电机非驱动端轴承上设置有轴承外盖（14），将电机滑动轴承润滑油外循环驱动泵的泵转子与电机转轴机械连接在一起，通过电机转轴的旋转来驱动润滑油泵工作，完成润滑油的循环驱动；并将润滑油冷却器设置在电机的冷却风入风口上，利用电机自身的风冷来，来同时实现润滑油的冷却。满足了轴承的散热要求。
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公开(公告)号：CN218669494U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222593732.9
申请日：2022-09-29
申请人： 中船重工电机科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种应急柴油发电机两轴承的共用自驱动润滑冷却系统，解决了如何使应急发电机轴承中的润滑油在无电源供给下实现自循环冷却的问题；摒弃了传统的用电机驱动润滑油使其完成循环冷却的技术手段，用齿轮泵驱动润滑油，并巧妙地将齿轮泵集成在发电机的非驱动端，实现了电机轴承中润滑油随发电机转轴的旋转而自驱动循环；将循环润滑油冷却器挂接在电机进风窗上，利用电机的冷却风，实施对润滑油的冷却；将前后两轴承的润滑油冷却系统合二为一，对两轴承的润滑油供油管通过变径处理，以应对两轴承内润滑油由于自重的重力势能不同，所造成的回油速度不同的问题，实现了在共用循环系统后，使两轴承内润滑油均能保持在工作油位上。
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