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公开(公告)号：CN110713695B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201911073387.2
申请日：2019-11-06
申请人： 中路交科科技股份有限公司 , 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了本发明公开一种热拌环氧沥青用超高韧环氧树脂材料及其制备方法。其技术方案要点如下：热拌环氧沥青用超高韧环氧树脂材料由主剂A和固化剂B组成；主剂A中包括如下各组分：双酚A型环氧树脂、含柔性侧链改性环氧树脂、活性稀释剂和环氧封端界面剂；固化剂B包括如下重量份的各组分：长链脂肪伯胺和促进剂；本发明通过合成单官能度长链脂肪伯胺来控制环氧固化物的交联密度，最终实现了热拌环氧沥青材料的可操作时间大于2h；基于“反应致分相”技术原理解决了沥青相与环氧相间的相容性问题；通过含柔性侧链改性环氧树脂的引入，大幅提升了热拌环氧沥青材料的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112111163B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010783999.7
申请日：2020-08-06
申请人： 江苏中亿通道路新材料有限公司 , 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 中路交科科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多链聚烯烃与含苯乙烯类复合改性再生专用沥青及其制备方法。各组分质量百分比如下：基质沥青71％～95％，含苯乙烯类改性剂1％～7％，多链聚烯烃类改性剂1％～7％，橡胶油1％～5％，环烷基油再生剂2％～10％，稳定剂0.01％～0.2％。将基质沥青加热至流动状态，将含苯乙烯类改性剂、多链聚烯烃类改性剂加入到基质沥青中，经胶体磨高速剪切。然后将橡胶油、稳定剂依次加入基质沥青中，搅拌均匀后添加芳烃油再生剂即得产品。本方法采用含苯乙烯类改性剂对基质沥青改性，使得材料具有黏韧性和弹性；采用多链聚烯烃类改性剂，使得材料具有更高的动力黏性和高温稳定性，以及优异的低运动黏度特性；采用环烷基油再生剂，使得沥青组分进行一定程度的调和再生，恢复其粘稠度的特性。
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公开(公告)号：CN118706647A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410893651.1
申请日：2024-07-04
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢桥面铺装技术领域，尤其涉及一种足尺路面加速加载试验装置及试验方法，包括：限位平台放置有足尺试验件；边界模拟模块包括固定框架、及水平四向设置的约束器；荷载加载器在竖直方向至少设置两个，温度循环控制模块设置在足尺试验件的承载面上，一个荷载加载器向足尺试验件施加固定载荷，另一个荷载加载器沿裂缝的长度方向滑动设置，加载频率控制模块控制移动荷载加载器的加载频率；一个约束器与足尺试验件侧壁固定连接，加载频率控制模块控制另一约束器的加载频率，能够模拟实际路面在自然环境和交通荷载作用下的行为，为路面结构设计和材料选择提供依据，真实、准确、高效反映和评估实际路桥隧铺面工程的使用性能。
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公开(公告)号：CN112592102B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011550131.9
申请日：2020-12-24
申请人： 江苏长路智造科技有限公司 , 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/06 , C04B111/34
摘要： 本发明公开一种超韧纤维复合树脂混凝土及其制备方法，包括如下重量份的各组分，超韧丙烯酸树脂浆体：9.5‑15份，高模量混杂短切纤维：1‑2份，级配矿料：100份，橡胶粉：12‑18份，抗紫外线助剂：0.1‑0.15份；超韧丙烯酸树脂浆体为活性聚醚柔性链段增韧的改性丙烯酸树脂与聚氨酯单体的混合物。本发明制备的超韧纤维复合树脂混凝土，通过组合和制备工艺的优化，显著提升了材料的抗裂性能，相比UHPC超高性能混凝土养生时间大大缩短，施工更加简便，且材料抗疲劳裂缝产生性能和抗裂缝扩展性能均优于热拌环氧沥青，在应用中可以有效弥补钢桥面铺装表面产生疲劳弯拉裂缝的缺陷。
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公开(公告)号：CN110950579B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201911283673.1
申请日：2019-12-13
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/50
摘要： 本发明公开了一种柔性拼接材料及制备方法，包括高弹柔性沥青、级配骨料和橡胶颗粒，所述高弹柔性沥青、级配骨料、橡胶颗粒的质量比为30~40:100:10~15；高弹柔性沥青包括如下重量份数的各组分：基质沥青100份，纳米级橡胶粉15~25份，活化剂2~5份，环氧胶黏剂1~2.5份，聚乙烯醇纤维0.5~1.2份，复合增效剂6~10份。骨料采用高比例的大粒径玄武岩，形成的空隙内部采用大油石比高弹柔性沥青进行填充，空隙率接近零，一方面使柔性拼接材料具有良好的变形性能，可承担±3.5cm的伸缩变形，降低铺装结构反射裂缝发生概率；另一方面保证柔性拼接材料高温稳定性，动稳定度达到3500次/mm，使柔性拼接材料具有良好的路用性能。
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公开(公告)号：CN114250677A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111640206.7
申请日：2021-12-29
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种道路隐形病害精准定位及注浆方法，包括：获取路面内部雷达图像；根据预设规则，确定所述路面内部雷达图像中隐形病害的病害类型；根据所述路面内部雷达图像，确定隐形病害位置；根据所述病害类型，确定注浆施工方案；根据所述注浆施工方案，对隐形病害位置进行注浆施工；本申请可以分析道路中隐形病害的具体情况，将病害划分类型，并根据不同的病害类型，制定不同的注浆施工方案；本申请对病害的定位准确，采用不同的注浆施工方案，提高病害处理的效果；本申请确定了不同病害类型的具体标准，提高了对病害处理的效率；本申请避免了对路面进行钻芯取样再进行判定，减少了对路面的破坏，节约了大量人力物力。
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公开(公告)号：CN114120637A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111311231.0
申请日：2021-11-05
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明的一种基于连续监测器的智慧高速交通流量预测方法，属于交通流量预测技术领域，高速公路门架采集实时交通流量数据，针对历史流量数据建立特征工程获取多维特征，通过线性和非线性方法进行特征选择，建立基于TCN+GBDT的网络模型，采用历史大数据进行训练，模型可对下一时间间隔交通流量进行预测。本方法较传统模型驱动方法、基于纯序列特征的神经网络方法、基于单一RNN类神经网络等方法提高了预测精度。
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公开(公告)号：CN113870562A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111166053.7
申请日：2021-09-30
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拥堵路段的高速公路车道管控策略的确定方法，通过高速公路检测器采集交通数据，将排队长度转换成单位小时交通量，在拥堵路段单位小时实际通行能力与由排队长度转换成的单位小时交通量之和不能超过下游区域的单位小时实际通行能力条件下，确定拥堵路段应急车道开放的饱和度值，根据下游区域在不开启应急车道情况下的剩余单位小时通行能力能否满足应急车道单位小时交通量来确定应急车道开放终点进而确定应急车道开放长度。本方法可以保证拥堵路段的车辆能够及时消散，提高了高速公路通行效率，合理确定应急车道的开放长度，避免过长距离开放应急车道导致应急资源的浪费，为开放应急车道解决交通拥堵问题提供科学的决策方法。
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公开(公告)号：CN113622283A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110977619.8
申请日：2021-08-24
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 一种双曲抛物面空间交叉缆索网的平拉式人行悬索桥，双曲抛物面空间交叉缆索网体系是由数根钢丝缆索空间交叉构成，其空间构型为双曲抛物面空间交叉缆索网下垂形成的槽口向上缆索网，双肢柱桥塔由双肢柱框架和抛物线凹型盖梁组成，双曲抛物面空间交叉缆索网体系悬挂在双肢柱桥塔的抛物线凹型盖梁之上，背拉索分为左右两股锚固于锚碇之中，管桁架结构形式的桥面结构系统搁置在双曲抛物面空间交叉缆索网体系的凹槽之中。双曲抛物面空间交叉缆索网是斜向交叉布置的，斜向交叉缆索可以提供水平分力，提高了抗侧刚度和抗扭刚度，避免平拉式悬索桥左右大幅度摇摆晃动，也提高了抗风稳定性，具有简明轻巧的结构、纤细流畅的造型和鲜活飘逸的美感特点。
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公开(公告)号：CN111411581B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010265568.1
申请日：2020-04-07
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明属于桥面铺装技术领域，具体涉及一种刚柔复合式钢桥面铺装结构及其铺装方法。本发明提供的刚柔复合式钢桥面铺装结构，由上至下为RAC‑10高强冷拌环氧树脂混凝和LGA‑10梯度功能浇注式沥青混凝土。本发明下面层利用轻质集料与普通集料和胶结料的密度差，使铺装顶面和底面分别富集轻集料和普通集料，起到增强层间抗剪性能，充分发挥变形追从性的效果。通过采用梯度功能浇注式沥青混凝土和高强冷拌环氧树脂混凝土，可使钢桥面铺装保持恒载不变的情况下提升厚度1cm~3cm，从而达到提高桥面铺装刚度，改善铺装受力的目的。
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