公开(公告)号：CN104944212B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201510385488.9

申请日：2015-06-30

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 徐凯利 ,  杨洋 ,  葛家兴 ,  王春龙 ,  王希文

IPC分类号： B65H54/00 ,  B65H75/32

摘要： 一种便携式可变径软管存储装置，包括圆形敞口壳体和支撑腿，壳体内通过转动轴承设置有托盘，托盘固定有位于其转轴处的中心柱和自中心柱向外辐射状分布的若干滑轨，滑轨内竖直放置有丝杆，中心柱的管壁上铰接有剪叉撑杆，剪叉撑杆的外端设置有与丝杆配合的丝母。本装置内部采用轴承转动及剪叉式机械宽度调节，底部采用可旋转托盘及转动支撑钢珠，可有效起到支撑作用，并采用轴承转动方式，实现软管的旋转运动；通过手动控制调节丝杆，通过丝杆、丝母传动，使剪叉撑杆、左右移动，从而使剪叉开合，达到横向调节工作，通过调节双向棘轮棘爪，控制丝杆的锁定，从而实现装置存储内部空间的放大、缩小和行程范围内任意位置的锁定。

公开(公告)号：CN114024362A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111294500.7

申请日：2021-11-03

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 薛宏佺 ,  郁兆旺 ,  陈立 ,  贲晓东 ,  常江龙 ,  王春龙 ,  鲁洋 ,  赵红印 ,  高波 ,  闫龙

IPC分类号： H02J9/06 ,  H02J7/34 ,  H02J1/10

摘要： 本发明涉及动力集中动车组拖车过分相不间断供电系统，包括逆变器和拖车交流负载、充电机、蓄电池组和应急供电电源，在列车过分相前降低拖车交流负载的总功率，切断列供电源，蓄电池组的电能经应急供电电源升压和逆变器逆变后向拖车交流负载供电；过分相完成后，拖车交流负载切换至列供电源供电，蓄电池由列供电源充电保证下一次过分相区时不间断供电。采用本发明不间断供电控制方案，拖车可以不受列车运行速度及列供电源限制，通过拖车本身备用电源实现拖车交流负载在过分相时不间断供电，同时在机车列供电源突发故障时，也能保证拖车重要用电设备继续运行一定的时间，减少了设备突然失电而产生的故障率，提高列车运行的可靠性、舒适性。

公开(公告)号：CN104092151B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410337851.5

申请日：2014-07-15

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 徐锦标 ,  王春龙 ,  施霞 ,  任新兵 ,  王超 ,  李锋 ,  吴青海 ,  邱长权 ,  龙序 ,  蔡俊嘉

IPC分类号： H02G1/06

摘要： 一种车下布线方法，使用布线操作平台实现，利用它完成车下布线，将原先在车上进行电线切割、成束了作业预先在车下平台上进行操作，变立体布线为平面布线，化繁为简，减少现车布线的随机性和不确定性，规范车体配线，提高配线质量，便于检查和出现故障后的查找。提高车体配线质量，减轻了操作人员的工作量，提高车体装配的效率。

公开(公告)号：CN218003656U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221421244.3

申请日：2022-06-08

申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 ,  中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 辛志斌 ,  邱长权 ,  王春龙 ,  闫龙 ,  杨生维 ,  李欢 ,  樊总峰 ,  张永钊 ,  任朋朋 ,  陈冉 ,  孙磊磊

IPC分类号： G01R31/34 ,  G01R1/04 ,  G01R1/02

摘要： 本实用新型涉及一种轴驱发电装置移动试验台，包括移动小车、支撑平台、检测机构，支撑平台设置在移动小车上，检测机构设置在支撑平台上，检测机构包括依次传动连接的检测电机、转矩转速传感器、变速器、软轴，软轴的远离变速器的一端设有卡箍式皮带轮，卡箍式皮带轮用于与待测的轴驱发电机传动连接。