公开(公告)号：CN115577911A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211134585.7

申请日：2022-09-19

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 王冰洁 ,  冷映丽 ,  薛淑胜 ,  张英 ,  张琳 ,  王芳

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开了轨道车辆领域技术领域的一种轨道车辆非金属材料火灾严重程度评价方法，旨在解决计人员对于非金属材料可能造成的火灾事故严重程度均采用主观决断，对风险分析的准确性不足，不能很好地指导车辆防火设计工作技术问题。其包括：建立目标层；筛选准则层，采用层次分析法确定准则层对目标层的影响权重及对应权重值；并通过得出安装位置的具体安装位置和具体材质的权重值，对其进行无量纲化处理，计算火灾严重程度评价值；本发明通过该火灾严重程度评价方法，得出轨道车辆上具体的需要强化的地方，从而提升轨道车辆整体防火设计性能。

公开(公告)号：CN118933472A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411312639.3

申请日：2024-09-20

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 盛银胜 ,  黄莉莉 ,  张英 ,  高健 ,  张琳 ,  霍佳敏 ,  王芳 ,  曲凯伦

IPC分类号： E05B83/36 ,  E05B85/00 ,  E05B81/34

摘要： 本发明公开了一种提高轨道交通手动门可靠性的装置及方法，属于轨道交通运输技术领域，所述装置包括内锁盒、斜锁舌、主锁舌、主锁齿轮、主把手转轴、滚柱，所述内锁盒安装于车门内部；所述斜锁舌可伸缩地设置在内锁盒内，其一端设有斜面用于与门框锁板配合，另一端通过斜锁舌复位弹簧组件与内锁盒连接，以实现车门的初步关闭；所述主锁舌可伸缩地设置在内锁盒内，用于在车门关闭后进一步锁紧车门；所述主锁齿轮与主锁舌相连，通过齿轮传动接收来自主把手转轴的旋转力，以驱动主锁舌伸出或缩回；本发明避免了车门关闭时对门锁冲击，降低了门锁的故障率，提高了轨道交通手动车门的可靠性。

公开(公告)号：CN113902602A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111182541.7

申请日：2021-10-11

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 冷映丽 ,  张琳 ,  王芳 ,  张英 ,  王冰洁 ,  霍佳敏

IPC分类号： G06Q50/26 ,  G06Q10/06

摘要： 本发明涉及轨道车辆人员疏散时间计算方法，根据车内发生火灾时工作人员和乘客的行动过程，将疏散时间分成四个阶段：火灾探测报警与响应时间TA，紧急停车时间Ts，紧急疏散出口打开时间TE，人员疏散时间TM，列车火灾事故安全疏散时间T=TA+Ts+TE+TM。本发明考虑了火灾探测报警与响应过程，紧急停车过程和停车疏散过程。对应轨道交通车辆设计，疏散方案制定以及提升轨道车辆运行安全有着重大的社会价值和意义。

公开(公告)号：CN112571107A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011406850.3

申请日：2020-12-04

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 肖遥 ,  谢莹莹 ,  成军强 ,  刘美凤 ,  王强 ,  王芳

IPC分类号： B23Q3/06 ,  B23P19/00 ,  B65D59/00

摘要： 本实施例中提供了一种卡紧装置及拖车转向架，卡紧装置包括第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆的第一端用于与第一卡紧固定孔连接固定；第二固定杆的第一端用于与第二卡紧固定孔连接固定；第一固定杆的第二端与第二固定杆的第二端通过伸缩机构相连接，伸缩机构用于调节卡紧装置的长度。本实施例的卡紧装置可以与拖车转向架上的固定孔相配合，从而将拖车转向架的铰接部分相对固定，达到在运输和装配过程中防止拖车转向架转动，保护拖车转向架的目的。

公开(公告)号：CN112571107B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202011406850.3

申请日：2020-12-04

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 肖遥 ,  谢莹莹 ,  成军强 ,  刘美凤 ,  王强 ,  王芳

IPC分类号： B23Q3/06 ,  B23P19/00 ,  B65D59/00

摘要： 本实施例中提供了一种卡紧装置及拖车转向架，卡紧装置包括第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆的第一端用于与第一卡紧固定孔连接固定；第二固定杆的第一端用于与第二卡紧固定孔连接固定；第一固定杆的第二端与第二固定杆的第二端通过伸缩机构相连接，伸缩机构用于调节卡紧装置的长度。本实施例的卡紧装置可以与拖车转向架上的固定孔相配合，从而将拖车转向架的铰接部分相对固定，达到在运输和装配过程中防止拖车转向架转动，保护拖车转向架的目的。

公开(公告)号：CN109131412A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811008862.3

申请日：2018-08-31

申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司

发明人： 成军强 ,  孙佳 ,  黄先富 ,  杨红伟 ,  黄瑶 ,  王芳

IPC分类号： B61F5/50

CPC分类号： B61F5/50

摘要： 本发明公开了一种基于自诊断技术的大轴重城轨转向架，包括H型焊接构架、转动组件和若干个复合传感器。H型焊接构架包括U型侧梁和与U型侧梁相焊接的箱式横梁。U型侧梁、箱式横梁、车轴和车轮的强度均按照17t满轴重进行计算，通过对U型侧梁和箱式横梁的板材厚度和截面惯性矩进行设计调整，从而使得超常工况下的垂向载荷和疲劳工况下的疲劳强度满足设计要求。复合传感器设置在转动组件上，用于对转动组件的冲击、振动和温度进行在线实时监测。本发明运能大，关键零部件能实现在线实时监测，满足国内对大载客量城市轨道车辆旺盛需求。