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公开(公告)号：CN110104006A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910378333.0
申请日：2019-05-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 江阴延利汽车饰件股份有限公司
IPC分类号： B61D17/12 , B32B9/02 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B5/26 , B32B5/08 , B32B5/06 , B32B27/32 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B3/08 , B32B3/06 , B32B7/08 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B38/00 , D04H1/541 , B29C51/08 , B29C51/12
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车中顶板及其制备方法，包括作为中顶板主体且具有弧形面的麻纤维复合中顶板、用于对所述麻纤维复合中顶板进行加固的金属加强筋，所述麻纤维复合中顶板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层，所述金属加强筋与所述麻纤维复合中顶板的背面层相连接；所述麻纤维复合中顶板的侧边设置有用于相邻两个所述麻纤维复合中顶板相互对接的台阶。本发明实现了高速列车中顶板的轻量化、并进一步提高了中顶板的环保性能。
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公开(公告)号：CN110040152A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910378309.7
申请日：2019-05-08
申请人： 江阴延利汽车饰件股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车塞拉门罩板及制备方法，包括由左门罩板、右门罩板和跨接在所述左门罩板、右门罩板顶部的顶门罩板；其中，所述左门罩板、右门罩板、顶门罩板分别为模压麻纤维复合板形成的左门罩板、右门罩板、顶门罩板，且在所述左门罩板、右门罩板、顶门罩板的背面分别连接有金属加强筋；所述模压麻纤维复合板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层。本发明实现了高速列车塞拉门罩板的轻量化、并进一步提高了塞拉门罩板的环保性能。
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公开(公告)号：CN110104007A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910378376.9
申请日：2019-05-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 江阴延利汽车饰件股份有限公司
IPC分类号： B61D17/12 , B32B3/06 , B32B9/02 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B5/26 , B32B5/08 , B32B27/32 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B3/24 , B32B7/08 , B32B7/10 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/26 , B32B38/04 , B32B38/00 , D04H1/541
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种环保型高速列车平顶板及制备方法，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的平顶板组件，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。本发明进一步提高了平顶板的环保性能和防火性能，并提高了平顶板的强度。
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公开(公告)号：CN110104004A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910227400.9
申请日：2019-03-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 江阴延利汽车饰件股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车侧墙板及制备方法，包括由外侧墙板、内侧墙板和窗台镶件，所述外侧墙板、内侧墙板叠合连接在一起并在中间位置形成窗口，所述内侧墙板包括带有上部开口的内侧墙板主体和连接在所述内侧墙板主体的上部开口位置的跨接板，所述窗台镶件包括连接在所述窗口下沿的窗台板；所述外侧墙板、内侧墙板主体、跨接板、窗台板为模压麻纤维复合板形成，所述模压麻纤维复合板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层。本发明实现了高速列车侧墙板的轻量化、并进一步提高了侧墙板的环保性能。
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公开(公告)号：CN110104007B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910378376.9
申请日：2019-05-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 江阴延利汽车饰件股份有限公司
IPC分类号： B61D17/12 , B32B3/06 , B32B9/02 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B5/26 , B32B5/08 , B32B27/32 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B3/24 , B32B7/08 , B32B7/10 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/26 , B32B38/04 , B32B38/00 , D04H1/541
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种环保型高速列车平顶板及制备方法，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的平顶板组件，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。本发明进一步提高了平顶板的环保性能和防火性能，并提高了平顶板的强度。
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公开(公告)号：CN110040152B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910378309.7
申请日：2019-05-08
申请人： 江阴延利汽车饰件股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车塞拉门罩板的制备方法，所述塞拉门罩板包括左门罩板、右门罩板和跨接在所述左门罩板、右门罩板顶部的顶门罩板；所述制备方法包括预制麻纤维复合板材、预制金属加强筋、使用成型压模将金属加强筋定位到成型压模中，并与成型压模同时进行预热；其中，在所述成型压模上位于塞拉门罩板背面的成型面上开挖有定位槽，所述金属加强筋通过间隙配合镶嵌在所述的定位槽中；还包括将麻纤维复合板材进行加热软化，然后放入相应的成型压模中进行模压，以及数控雕刻机加工、组装等步骤。本发明实现了高速列车塞拉门罩板的轻量化、并进一步提高了塞拉门罩板的环保性能。
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