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公开(公告)号：CN110040152A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910378309.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 江阴延利汽车饰件股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车塞拉门罩板及制备方法，包括由左门罩板、右门罩板和跨接在所述左门罩板、右门罩板顶部的顶门罩板；其中，所述左门罩板、右门罩板、顶门罩板分别为模压麻纤维复合板形成的左门罩板、右门罩板、顶门罩板，且在所述左门罩板、右门罩板、顶门罩板的背面分别连接有金属加强筋；所述模压麻纤维复合板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层，所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层，所述正面层和背面层均为无纺布层。本发明实现了高速列车塞拉门罩板的轻量化、并进一步提高了塞拉门罩板的环保性能。
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公开(公告)号：CN110040152B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910378309.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 江阴延利汽车饰件股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，其公开了一种轻量环保型高速列车塞拉门罩板的制备方法，所述塞拉门罩板包括左门罩板、右门罩板和跨接在所述左门罩板、右门罩板顶部的顶门罩板；所述制备方法包括预制麻纤维复合板材、预制金属加强筋、使用成型压模将金属加强筋定位到成型压模中，并与成型压模同时进行预热；其中，在所述成型压模上位于塞拉门罩板背面的成型面上开挖有定位槽，所述金属加强筋通过间隙配合镶嵌在所述的定位槽中；还包括将麻纤维复合板材进行加热软化，然后放入相应的成型压模中进行模压，以及数控雕刻机加工、组装等步骤。本发明实现了高速列车塞拉门罩板的轻量化、并进一步提高了塞拉门罩板的环保性能。
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公开(公告)号：CN108974025A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710414706.6
申请日：2017-06-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
CPC classification number: B61D17/043 , B61D17/046 , F16S5/00
Abstract: 本发明涉及一种一体化型材及列车。所述一体化型材，包括：型材本体，所述型材本体的设置在两个横墙之间；所述型材本体内部中空，包括：翻边结构、灯带固定腔室、铺帘安装腔室。一体化型材一体化型材本发明的一体化型材，作为安装载体使用，能够为照明灯带、包间顺墙、铺帘、客室中顶板和包间顶板等多种动车组零部件安装提供接口，简化了各部件安装的复杂程度，节省了安装空间，提高了动车组零部件的一体化程度；该一体化型材可广泛应用于动车组、卧铺车等轨道车辆，复合轻量化、集成化的发展方向，具有很广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN115257843B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202211004773.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种行李架、车厢及轨道车辆，其中，行李架包括：行李架支座，行李架支座包括行李架支座主体和承载板安装部，行李架支座主体和承载板安装部之间的夹角方向朝下；行李架承载板，行李架承载板安装在承载板安装部上；行李架支座及行李架承载板在纵向上为敞开式结构。本申请实施例提供的行李架单元在拼接成整条行李架后，没有造成格挡的结构，方便取放较长的行李，除此以外，这种行李架更适合车顶有斜度的安装环境，占用空间小。
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公开(公告)号：CN114407955A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210029860.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆用扶手及一种车厢，包括：扶手本体和显示设备，扶手本体与车辆底板可拆卸的连接；罩体，套装于扶手本体上、且与扶手本体可拆卸的连接，显示设备设于罩体内，罩体设有让位孔，让位孔沿壁厚方向贯通罩体，显示设备与让位孔对应设置，以向外界显示内容。采用本申请实施例中提供的一种轨道车辆用扶手及车厢，相较于现有技术，具有以下技术效果：将显示设备通过罩体固定在扶手本体上，在扶手上集成显示设备，以向外界显示内容，为乘客提供全新的视觉体验，同时增加乘客在旅途中的乐趣，并能够在乘车过程中接触到更多的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108974032B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201710406060.7
申请日：2017-06-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供了一种座椅，所述座椅包括扶手和底部框架；所述座椅上设有的腿部支撑装置；所述腿部支撑装置包括控制部、驱动部、执行机构和腿托部，所述控制部的前端设置在所述扶手上，所述控制部的后端设置在所述底部框架上，所述控制部的后端与所述驱动部的前端连接，所述驱动部的后端与所述执行机构的前端连接，所述腿托部设置在所述执行机构的后端。还提供一种座椅和车厢。由于在座椅上增加了腿部支撑装置，通过控制部启动驱动部的驱动力，驱动执行机构运动，从而使腿托部停留在合适的位置，增加了乘客乘坐时的受力面积，减小压强；解决了使用脚踏时的悬空感，增加腿部舒适性和腰部舒适性，减轻了旅行时的疲劳感。
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公开(公告)号：CN110293986A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810247208.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组的座椅，所述座椅包括座椅本体、支撑柱和基座，所述基座安装在车体上，所述支撑柱一端与座椅本体相连接，另一端与基座相连接；所述座椅本体的靠背和扶手，所述靠背能够相对于竖直方向向后转动预设角度，并在预设角度内锁定；所述扶手的一端与靠背转动连接。本发明的座椅充分利用客室空间，在不能满足二等2人或二等3人座椅布置的位置布置二等单人座椅，增加了客室定员，进一步提高了动车组运能，增加了动车组运营经济效益；此外，新型单人座椅的发明增加了动车组普通座椅种类，其内部结构和与地板区域的接口设计为后续新产品开发提供参考。
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公开(公告)号：CN108974032A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710406060.7
申请日：2017-06-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D33/00
CPC classification number: B61D33/005
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供了一种座椅，所述座椅包括扶手和底部框架；所述座椅上设有的腿部支撑装置；所述腿部支撑装置包括控制部、驱动部、执行机构和腿托部，所述控制部的前端设置在所述扶手上，所述控制部的后端设置在所述底部框架上，所述控制部的后端与所述驱动部的前端连接，所述驱动部的后端与所述执行机构的前端连接，所述腿托部设置在所述执行机构的后端。还提供一种座椅和车厢。由于在座椅上增加了腿部支撑装置，通过控制部启动驱动部的驱动力，驱动执行机构运动，从而使腿托部停留在合适的位置，增加了乘客乘坐时的受力面积，减小压强；解决了使用脚踏时的悬空感，增加腿部舒适性和腰部舒适性，减轻了旅行时的疲劳感。
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公开(公告)号：CN114407955B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210029860.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆用扶手及一种车厢，包括：扶手本体和显示设备，扶手本体与车辆底板可拆卸的连接；罩体，套装于扶手本体上、且与扶手本体可拆卸的连接，显示设备设于罩体内，罩体设有让位孔，让位孔沿壁厚方向贯通罩体，显示设备与让位孔对应设置，以向外界显示内容。采用本申请实施例中提供的一种轨道车辆用扶手及车厢，相较于现有技术，具有以下技术效果：将显示设备通过罩体固定在扶手本体上，在扶手上集成显示设备，以向外界显示内容，为乘客提供全新的视觉体验，同时增加乘客在旅途中的乐趣，并能够在乘车过程中接触到更多的信息。
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公开(公告)号：CN112660179B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201910982703.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的内装结构及轨道车辆。内装结构包括：吊装基础，包括多个横向梁，每个所述横向梁之上固定有至少两个吊装梁，所述吊装梁用于与所述轨道车辆的车体的车顶吊装，使得各个所述横向梁沿所述轨道车辆的长度方向间隔的排列；主风道，所述主风道的长度与所述轨道车辆的长度方向一致，且固定于各个所述横向梁之上；顶板，所述横向梁还用于安装所述顶板。轨道车辆包括上述内装结构。本申请实施例解决了轨道车辆的内装结构包括多个安装基础导致重量大的技术问题。
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