公开(公告)号：CN119282663A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411716931.1

申请日：2024-11-27

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 潘鸿飞 ,  李伟龙 ,  王德伟 ,  蔡磊 ,  李睿 ,  于洪博

IPC: B23P19/027 ,  B23P19/00 ,  B25B11/00

Abstract: 本发明提供一种构架牵引杆支座衬套组装方法，使用衬套输送装置进行组装，包括：螺纹杆、螺母、定位压板、液压油缸、伸缩杆、衬套，利用螺母和定位压板固定液压油缸位置，可以方便快捷的对衬套施加垂向力从而压装到位；实施时先贴合工装固定油缸位置，再将衬套放于安装孔，通过伸缩杆下压完成组装。本装置和方法利用定位压板与螺母的相互作用，准确地固定液压油缸的位置，确保了在压装衬套的过程中，衬套承受的压力大小和方向保持一致，使其能够稳定地压入支座的安装孔中，有效防止了因人工敲击导致的衬套位置偏差或倾斜，进而提升了衬套与支座安装孔的配合精度。

公开(公告)号：CN119282662A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411716926.0

申请日：2024-11-27

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 李伟龙 ,  马华楠 ,  胡雪婷 ,  赵子策 ,  马天放 ,  于洪博 ,  单博

IPC: B23P19/027 ,  B23P19/00

Abstract: 本发明提供一种主动齿轮与电机压装的装置及方法。装置包括电机定位装置和液压油缸输送装置，多个电机布置在电机定位装置上，所述液压油缸输送装置包括移动机构和高度调节机构，穿入有螺杆的液压油缸安装在高度调节机构上，所述高度调节机构安装在移动机构上，所述移动机构用于实现液压油缸的横向移动和纵向移动，所述高度调节机构用于实现液压油缸的升降。本发明解决了压装过程中液压油缸搬运不便、人员搬运劳动强度大、危险性高等弊端，降低了人员使用成本，减少了生产节拍，提升了生产效率。

公开(公告)号：CN117359290A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311539369.5

申请日：2023-11-17

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 杜鑫 ,  李航 ,  宋德凯 ,  赵明瀚 ,  李伟龙 ,  潘鸿飞 ,  臧林泉 ,  刘昕霖 ,  卫志龙 ,  吴勤鑫 ,  邱玉笑 ,  于刚

IPC: B23P21/00 ,  F16H57/021 ,  B23P11/02

Abstract: 本发明公开了一种铁路机车免拆车轮更换驱动装置故障轴承的系统及方法。系统包括用于实现NU2220轴承安装的轴承外环贴靠装置。以及用于实现NU2220轴承安装位置检测的径向间隙测量装置所述轴承外环贴靠装置包括环形的固定板、调整板以及丝杆：所述固定板上以固定板的圆心为对称点、以中心对称的方式设置有安装孔；所述调整板的结构与固定板相同；所述丝杠用于穿过安装孔将固定板与调整板连接起来，所述丝杠穿过固定板安装孔的一端通过固定螺母与固定板连接，穿过调整板安装孔的一端通过调整螺母与调整板连接。本发明能够实现不拆轴箱体、车轮，并在狭小空间内对驱动装置齿轮箱故障NU2220轴承进行方便安装的目标，减小了更换故障NU2220轴承的时间成本和经济成本。

公开(公告)号：CN115435952A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202211081013.7

申请日：2022-09-05

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 李伟龙 ,  杜鑫 ,  王德伟 ,  单博

IPC: G01L5/24

Abstract: 本发明涉及一种检验机车轮箍弛缓原因的扭矩试验方法，包括研发配置扭矩测试装置、扭矩测试装置组装、扭矩测试过程以及测试数据分析等步骤。本发明确立了从车轮制造源头上查找轮箍弛缓事故根源的先例，填补了检验车轮轮箍弛缓原因扭矩测试的技术空白；本发明技术方案的研发，解决了机车车轮生产制造过程中，没有直接对车轮轮箍防弛缓方面的检测手段，不做这方面的质量认证，无法保证车轮产品质量的弊端问题；本发明技术方案的运用，彻底改变了在车轮装配过程中，没有及时处理干净车轮轮箍内环和轮芯外环防锈油的生产陋习，明确了车轮轮芯与轮箍两者之间扭矩传递的降低和发生轮箍弛缓的原因，提高了机车车轮的产品质量和运用周期。

公开(公告)号：CN109262295A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201811080071.1

申请日：2018-09-17

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 孙文新 ,  李伟龙 ,  孙允冬

IPC: B23Q3/06 ,  B23B5/02 ,  B23B1/00

CPC classification number: B23Q3/062 ,  B23B1/00 ,  B23B5/02

Abstract: 本发明提供了一种安装制动盘的机车车轮的固定装置及车轮踏面的加工方法。包括底座、压紧机构和紧固件；压紧机构包括连接板、连接件和至少两个支架，支架的数量为偶数，相对的两个支架的第一端通过连接件连接，所有支架的第二端均与连接板连接，所有支架的第三端均用于与车轮的小径端边缘处的顶部抵接；底座用于支撑车轮的大径端边缘处的底部，底座上设有连接轴，连接轴依次穿过车轮中部的通孔和连接板并通过紧固件与连接板连接。本发明提供的安装制动盘的机车车轮的固定装置及车轮踏面的加工方法，能稳固的固定机车车轮，提高加工车轮踏面的质量和效率。

公开(公告)号：CN206305472U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621305803.9

申请日：2016-12-01

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 李国栋 ,  张德剑 ,  刘涛 ,  李伟龙

IPC: B23B21/00 ,  B23B23/00

Abstract: 车床用镗削工装,镗削刀架夹紧在卡盘上,车床尾座顶尖顶住镗削刀架的另一端,溜板通过螺栓顶紧在车床上,压板将工件压紧在溜板上。镗削刀架由刀杆穿过刀具连接头中心圆形通孔焊接在一起,刀具夹紧块焊接在刀具连接头上,镗刀通过螺栓顶紧在刀具夹紧块上。刀具夹紧块和镗刀的数量为4个，镗刀伸出刀具夹紧块的长度依次增加。将车床设置为纵向进给，调整主轴转速，使车床的纵向进给速度和主轴转速协调，镗削刀架上的四把刀具先后依次对同一个加工面实现切削，当纵向进给完成后，即完成了对工件的镗削加工。本实用新型的车床用镗削工装缩短了工件的加工时间，解决工艺路线中的前后衔接问题，提高了生产效率，提高了车床的利用率。