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公开(公告)号：CN113276892A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110570501.3
申请日：2021-05-25
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其登车辅助装置控制方法及系统，在已有登车辅助装置基础上，增设登车控制装置、第一登车控制开关和第二登车控制开关，将对登车辅助装置的控制与对车门的控制联动起来，实现了登车辅助装置与车门的联锁控制，无论是否接收到登车辅助装置的开启指令，踏板都会伸出，消除了车辆与站台之间的间隙，避免了乘客踩空事故的发生，保证了乘客上下车的安全性，提高了乘客上下车效率；不仅在司机室设有第一登车控制开关，还在每个车门处对应设有第二登车控制开关，行动不便的乘客可以根据需要通过第二登车控制开关开启登车辅助装置，帮助行动不便的乘客上下车。
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公开(公告)号：CN111347943A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010262984.6
申请日：2020-04-07
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60M5/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆接地系统，其中车辆包括前后对称设置的两半列车，每一半列车包括多节车体，每一车体对应设置两转向架，各半列车的某一节车体内设有牵引变压器，牵引变压器通过对应的转向架上的第一轴端接地装置与钢轨电连接，相邻的车体之间通过第一接地电缆相连，牵引变压器所在车体对应的转向架上未设置用于保护接地的轴端接地装置；对于未设置牵引变压器的车体，对应的两个转向架之一上设有第二轴端接地装置，车体上的保护接地点通过对应的第二轴端接地装置与钢轨电连接。本发明通过合理设置保护接地点，可以减少转向架与钢轨之间的回流，回流电流分布较均匀，减少了电磁干扰，提高车辆电磁兼容性，降低了维修频率，安全可靠。
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公开(公告)号：CN111347943B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010262984.6
申请日：2020-04-07
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60M5/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆接地系统，其中车辆包括前后对称设置的两半列车，每一半列车包括多节车体，每一车体对应设置两转向架，各半列车的某一节车体内设有牵引变压器，牵引变压器通过对应的转向架上的第一轴端接地装置与钢轨电连接，相邻的车体之间通过第一接地电缆相连，牵引变压器所在车体对应的转向架上未设置用于保护接地的轴端接地装置；对于未设置牵引变压器的车体，对应的两个转向架之一上设有第二轴端接地装置，车体上的保护接地点通过对应的第二轴端接地装置与钢轨电连接。本发明通过合理设置保护接地点，可以减少转向架与钢轨之间的回流，回流电流分布较均匀，减少了电磁干扰，提高车辆电磁兼容性，降低了维修频率，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113276892B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110570501.3
申请日：2021-05-25
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其登车辅助装置控制方法及系统，在已有登车辅助装置基础上，增设登车控制装置、第一登车控制开关和第二登车控制开关，将对登车辅助装置的控制与对车门的控制联动起来，实现了登车辅助装置与车门的联锁控制，无论是否接收到登车辅助装置的开启指令，踏板都会伸出，消除了车辆与站台之间的间隙，避免了乘客踩空事故的发生，保证了乘客上下车的安全性，提高了乘客上下车效率；不仅在司机室设有第一登车控制开关，还在每个车门处对应设有第二登车控制开关，行动不便的乘客可以根据需要通过第二登车控制开关开启登车辅助装置，帮助行动不便的乘客上下车。
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公开(公告)号：CN208325234U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820966280.5
申请日：2018-06-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆的座椅，其包括座板支架、座椅座板和座椅靠背，所述座椅座板固定在所述座板支架上，所述座椅座板和所述座椅靠背为分体式设计，所述座板支架固定于车体的侧墙上，所述座椅靠背通过靠背支架固定在所述车体的侧墙上；所述座椅座板的一个端部弯曲形成第一端部扶手，所述座椅座板整体上呈L型；所述座椅靠背的一个端部弯曲形成第二端部扶手，所述座椅靠背整体上呈L型。本实用新型的座椅结构简单，生产成本低，安装维护方便，座椅造型新颖、独特，满足载客要求和人机工程学要求。
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