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公开(公告)号：CN113936913A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010607813.2
申请日：2020-06-29
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种直流支撑电容器，用于吸收动力电源与IGBT开关器件之间的高脉冲电流，所述直流支撑电容器包括：电芯以及母排，所述电芯安装于所述母排上，所述母排包括依次层叠且相互绝缘的发射极母排和集电极母排，所述电芯包括相互绝缘的第一金属层和第二金属层，所述第一金属层通过所述发射极母排与所述IGBT开关器件的发射极接口连接，所述第二金属层通过所述集电极母排与所述IGBT开关器件的集电极接口连接。
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公开(公告)号：CN107919187B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711268264.5
申请日：2017-12-05
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种自冷式导体及采用该导体作为绕组的电抗器或变压器，自冷式导体包括由导电材料制作的导体本体，导体本体内部设有若干封闭内腔，各封闭内腔内充有相变冷媒，相变冷媒在液态或固态下的体积小于封闭内腔的容积。电抗器或变压器包括铁芯和绕设在铁芯上的绕组，绕组采用上述的自冷式导体绕制而成。本发明具有结构简单紧凑、成本低、易于制作维护等优点。
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公开(公告)号：CN116153890A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111386529.8
申请日：2021-11-22
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H01L23/473 , H05K7/20 , H02M1/00 , H02M7/00
摘要： 本发明提供了一种变流装置，其中的主体散热结构包括进液口、出液口、第一散热模块、第二散热模块和第三散热模块；三个散热模块内分别形成有第一流体通道、第二流体通道和第三流体通道；进液口直接连通第一流体通道，第一流体通道通过第二流体通道和第三流体通道连通出液口；第一散热模块和第二散热模块之间形成的第一容纳空腔内设置直流支撑电容；第二散热模块和第三散热模块之间形成的第二容纳空腔内设置IGBT模块；IGBT模块与直流支撑电容电气连接。本发明通过使冷却液得以环绕在主体散热结构中，为IGBT模块和直流支撑电容提供了一体化的立体散热方案；优先考虑了直流支撑电容的散热，提升变流装置的温度耐受性与功率密度。
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公开(公告)号：CN112787550B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911096181.1
申请日：2019-11-11
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02P5/00 , H02P5/74 , H02P9/00 , H02P101/45
摘要： 本发明公开了一种高功率密度集成的电机控制器，包括：与高压配电系统的直流母线相连的直流输入侧，以及两组以上并联输出的用于与电机的U/V/W相分别相连的交流输出侧，以及连接于直流输入侧和交流输出侧之间用于实现两组以上的电机控制的电机控制电路，每组电机控制电路包括并联的多组IGBT模块；两组以上的电机控制电路共用一组支撑电容以及放电电阻；交流输出侧的U/V相连接线上还设有电流传感器；还包括盒体，盒体内设置有截面为U型的屏蔽托板，屏蔽托板内设置有主控板，直流输入侧、交流输出侧、多组IGBT模块、以及支撑电容围绕U型的屏蔽托板也呈U型布置并将屏蔽托板同向嵌入。本发明对电机控制器内部强电与弱电区域进行了划分与隔离，电磁兼容性好。
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公开(公告)号：CN112787550A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911096181.1
申请日：2019-11-11
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02P5/00 , H02P5/74 , H02P9/00 , H02P101/45
摘要： 本发明公开了一种高功率密度集成的电机控制器，包括：与高压配电系统的直流母线相连的直流输入侧，以及两组以上并联输出的用于与电机的U/V/W相分别相连的交流输出侧，以及连接于直流输入侧和交流输出侧之间用于实现两组以上的电机控制的电机控制电路，每组电机控制电路包括并联的多组IGBT模块；两组以上的电机控制电路共用一组支撑电容以及放电电阻；交流输出侧的U/V相连接线上还设有电流传感器；还包括盒体，盒体内设置有截面为U型的屏蔽托板，屏蔽托板内设置有主控板，直流输入侧、交流输出侧、多组IGBT模块、以及支撑电容围绕U型的屏蔽托板也呈U型布置并将屏蔽托板同向嵌入。本发明对电机控制器内部强电与弱电区域进行了划分与隔离，电磁兼容性好。
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公开(公告)号：CN117955188A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211288766.5
申请日：2022-10-20
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明实施例公开了一种大电容预充电电路、方法及系统，该大电容预充电电路包括：电源、电容、充电单元、控制单元、电压传感器；所述充电单元串联在所述电源与所述电容之间，所述充电单元包括短接接触器和至少一个预充支路，其中，所述短接接触器与所述预充支路并联连接，所述预充支路由充电接触器与预充电电阻串联组成；所述电压传感器并联在所述电容的两端；所述控制单元与所述充电单元及所述电压传感器相连，用于控制所述充电单元内所述短接接触器和所述预充支路的通断。本方案可以解决充电初期电流过大问题以及充电后期充电速度减慢的问题。
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公开(公告)号：CN113936913B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010607813.2
申请日：2020-06-29
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种直流支撑电容器，用于吸收动力电源与IGBT开关器件之间的高脉冲电流，所述直流支撑电容器包括：电芯以及母排，所述电芯安装于所述母排上，所述母排包括依次层叠且相互绝缘的发射极母排和集电极母排，所述电芯包括相互绝缘的第一金属层和第二金属层，所述第一金属层通过所述发射极母排与所述IGBT开关器件的发射极接口连接，所述第二金属层通过所述集电极母排与所述IGBT开关器件的集电极接口连接。
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公开(公告)号：CN114614735A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011321325.1
申请日：2020-11-23
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明属于一种电机控制器，具体是涉及到一种电容外置式电机控制器，包括壳体、控制元器件、电容和散热器，散热器包括相互连接且分别设置在壳体内的平板部和设置在壳体外的翅片部，控制元器件固定设置在平板部上，所述电容设置在壳体上且位于设置有翅片部的一侧，电容引出端子贯穿壳体与控制元器件连接，本发明将电容和散热器的翅片部设置壳体外侧，可以在保证壳体尺寸和内部元器件紧凑的前提下保证散热效果，并有效利用壳体的外部空间，将翅片部和电容设置在同一侧，可避免占用壳体其它侧的空间，保持控制器整体的一体性，将控制器中具有极大发热量的控制元器件设置在平板部上，极大的确保了散热效果，同时解决常规内置电容的散热问题。
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公开(公告)号：CN112787564A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911096159.7
申请日：2019-11-11
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种高功率密度的电机控制器，包括：与高压配电系统的直流母线相连的直流输入侧，以及用于与电机的U/V/W相分别相连的交流输出侧，以及连接于直流输入侧和交流输出侧之间用于实现电机控制的电机控制电路，电机控制电路包括并联的多组IGBT模块、支撑电容以及放电电阻；交流输出侧连接线上还设有电流传感器；还包括盒体，盒体内设置有截面为横向的T型的屏蔽托板，T型的屏蔽托板将盒体内腔分割为设置于T型的短板外侧的直流强电区，设置于T型的长板下方的交流强电区以及设置于T型的长板上方的弱电控制区；弱电控制区内设置有主控板，直流输入侧设置在直流强电区内，交流输出侧、多组IGBT模块设置在交流强电区。本发明的电磁兼容性设计合理。
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公开(公告)号：CN107919187A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711268264.5
申请日：2017-12-05
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种自冷式导体及采用该导体作为绕组的电抗器或变压器，自冷式导体包括由导电材料制作的导体本体，导体本体内部设有若干封闭内腔，各封闭内腔内充有相变冷媒，相变冷媒在液态或固态下的体积小于封闭内腔的容积。电抗器或变压器包括铁芯和绕设在铁芯上的绕组，绕组采用上述的自冷式导体绕制而成。本发明具有结构简单紧凑、成本低、易于制作维护等优点。
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