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公开(公告)号：CN112713726A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011554896.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种带轴伸的牵引电机轴承运输防护工装，包括牵引电机的传动端端盖（1），所述传动端端盖（1）外固定安装传动端轴承外盖（3）；所述传动端轴承外盖（3）与转轴（5）之间固定套装有传动端外封环（4），所述转轴（5）外套装外环盖（2），所述外环盖（2）分别与外封环（4）和传动端轴承外盖（3）之间固定连接。本发明方案是将转子固定方式由轴头压紧更改为传动端外封环固定的方式，保证转轴跟套在轴上的封环固定成一整体，防止运输中转子的转动。
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公开(公告)号：CN106059189B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610598670.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为单轴承结构的重载机车牵引电机。解决现有单轴承结构的重载机车牵引电机转子轴传动端与齿轮箱动力输入轴之间的连接结构不合理，以及无法在线更换轴承的问题。该牵引电机转子轴的传动端连接有联轴节，所述联轴节呈柱状，沿柱状联轴节的轴线开有螺纹通孔，联轴节的一端端面上设有啮合齿；转子轴的传动端端面开有固定孔，固定孔的轴线与转子轴的轴线重合；联轴节的非啮合齿一端过盈配合插入固定孔。本发明可满足30吨轴重机车的运用要求，同时可以实现不落车在线更换轴承的功能；大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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公开(公告)号：CN112713726B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011554896.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种带轴伸的牵引电机轴承运输防护工装，包括牵引电机的传动端端盖（1），所述传动端端盖（1）外固定安装传动端轴承外盖（3）；所述传动端轴承外盖（3）与转轴（5）之间固定套装有传动端外封环（4），所述转轴（5）外套装外环盖（2），所述外环盖（2）分别与外封环（4）和传动端轴承外盖（3）之间固定连接。本发明方案是将转子固定方式由轴头压紧更改为传动端外封环固定的方式，保证转轴跟套在轴上的封环固定成一整体，防止运输中转子的转动。
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公开(公告)号：CN112713723A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011554894.0
申请日：2020-12-25
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开一种径向排列的机车用牵引电机导电环结构，包括端子7，U环装配8，V环装配9，W环装配10，N环装配11，定子线圈小并头13，导电环固定支架14；导电环固定支架14上端固定于定子压圈3上，定子线圈小并头13由定子线圈5引出；U环装配8、V环装配9和W环装配10径向排列并整体绑扎后固定于导电环固定支架14上，并与定子线圈小并头13连接；N环装配11与定子线圈小并头13连接后一起固定绑扎于定子线圈小并头13上方。本发明充分利用定子线圈端部径向空间，将N环放于定子线圈小并头上方，U环装配、V环装配、W环装配径向放于导电环固定支架上方。缩短固定支架的悬臂长度，提高可靠性，增加出风面积，减小风阻。
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公开(公告)号：CN112722544A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011555495.6
申请日：2020-12-25
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于配装齿轮箱的机车牵引电机的运输装置，包括非端轴向顶紧螺杆（6）、测速齿盘径向顶紧螺杆（8）和小齿轮顶紧螺杆（14）；所述非端轴向顶紧螺杆（6）由传感器盖（1）穿入后轴向顶紧测速齿盘（2）中央；所述测速齿盘径向顶紧螺杆（8）由传感器左（3）侧面穿入后径向顶紧测速齿盘（2）边缘部；所述小齿轮顶紧螺杆（14）由齿轮箱盖板（11）穿入后顶紧于小齿轮（17）的齿槽内。本发明设计合理，应用于配装齿轮箱的电机的运输装置结构，结构简单，操作方便，具有很好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN106169829B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610595447.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为可在线更换轴承的牵引电机。解决现有机车牵引电机无法在线更换轴承的问题。包括机座、非传动端端盖、转子、轴承、轴承挡圈、轴承角圈；还包括封盖、轴承座、轴头盖板；轴承与轴承座的轴承孔过盈配合，轴承座与非传动端端盖过渡配合，轴承角圈与转子轴过盈配合；轴承挡圈与轴承的外圈接触并用螺栓与轴承座固定，轴头盖板与转子轴端面固定；封盖与端盖过渡配合且螺栓固定；其中封盖、轴头盖板、轴承挡圈、轴承座上均布有顶丝孔。本发明可以实现不落车在线更换轴承的功能。大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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公开(公告)号：CN106169829A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610595447.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
CPC分类号： H02K5/163 , H02K15/0006 , H02K15/14
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为可在线更换轴承的牵引电机。解决现有机车牵引电机无法在线更换轴承的问题。包括机座、非传动端端盖、转子、轴承、轴承挡圈、轴承角圈；还包括封盖、轴承座、轴头盖板；轴承与轴承座的轴承孔过盈配合，轴承座与非传动端端盖过渡配合，轴承角圈与转子轴过盈配合；轴承挡圈与轴承的外圈接触并用螺栓与轴承座固定，轴头盖板与转子轴端面固定；封盖与端盖过渡配合且螺栓固定；其中封盖、轴头盖板、轴承挡圈、轴承座上均布有顶丝孔。本发明可以实现不落车在线更换轴承的功能。大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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公开(公告)号：CN106059189A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610598670.7
申请日：2016-07-27
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机，具体为单轴承结构的重载机车牵引电机。解决现有单轴承结构的重载机车牵引电机转子轴传动端与齿轮箱动力输入轴之间的连接结构不合理，以及无法在线更换轴承的问题。该牵引电机转子轴的传动端连接有联轴节，所述联轴节呈柱状，沿柱状联轴节的轴线开有螺纹通孔，联轴节的一端端面上设有啮合齿；转子轴的传动端端面开有固定孔，固定孔的轴线与转子轴的轴线重合；联轴节的非啮合齿一端过盈配合插入固定孔。本发明可满足30吨轴重机车的运用要求，同时可以实现不落车在线更换轴承的功能；大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。
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