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公开(公告)号：CN109292251A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811449740.8
申请日：2018-11-30
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆侧墙存放装置，包括底座、支撑立柱、上支撑横梁、上加强板和下加强板；底座由方钢管组焊而成形成水平放置的“日”字型结构，支撑立柱为H型钢，支撑立柱的上端与上支撑横梁焊接，支撑立柱的下端与底座焊接，在支撑立柱上端两侧位置设置有用以对支撑立柱和上支撑横梁进行加固的上加强板，上加强板分别与上支撑横梁、支撑立柱相焊接；本发明提供一种轨道车辆侧墙存放装置，其设计结构简单、操作方便，可用于实现轨道车辆侧墙的存放，保证在侧墙制造完成后的存放过程中侧墙骨架的质量，避免车辆侧墙板面的喷漆工艺损伤和表面划痕以及保持生产现场的整洁。
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公开(公告)号：CN105501233A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510894780.3
申请日：2015-12-08
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明介绍了一种轨道车辆大型设备浮动安装方法，用于在车辆加速或制动时减少对大型设备的震动和冲击，降低对检测精度的影响，其特征是：通过顶部悬挂浮动固定装置和底部弹性浮动固定装置将大型设备与轨道车辆连接。本方法可以减少车辆在突然加速或制动时对大型设备产生的冲击、震动，从而降低了大型设备晃动对检测精度造成的影响，保证轨道车辆在检测过程中数据的准确性，精准度，及时掌握轨道质量状态，正确指导线路养护维修，确保铁路、地铁运输安全。
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公开(公告)号：CN109604911A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910079861.6
申请日：2019-01-28
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/24
摘要： 一种地铁构架转臂座组对工装，包括主定位架、主定位架纵梁、水平限位块、中心定位块和水准泡，主定位架纵梁对称设置在主定位架两端，中心定位块在主定位架中间下方位置，水平限位块纵向对称设置在主定位架下部两侧，水准泡在主定位架中间位置；所述的主定位架为矩形管结构，前后水平横向设置，在主定位架上面中间位置设置有一长方体水准泡槽；所述的中心定位块为长方体结构，垂直设置在主定位架中间下部位置，中心定位块上端与主定位架焊接连接，下部设置有一基准尺。本发明采用以上技术方案，取得了良好的效果，提高了地铁构架转臂座加工效率，使工件装卡定位简单方便，实现一次安装，保证了产品质量，给企业带来效益。
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公开(公告)号：CN107300476A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710675042.9
申请日：2017-08-09
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁，上下平行设置；在上下支撑横梁之间通过纵向连接装置固定连接形成主体框架总成。这种轨道车辆车体静强度试验装置，大大提高了轨道车辆车体静强度试验装置加载各种试验载荷的能力，减少了轨道车辆车体静强度试验装置的占地面积，提高了对不同长度的轨道车辆，进行静强度试验的适应性。
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公开(公告)号：CN206297554U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621357914.4
申请日：2016-12-12
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本实用新型介绍了一种搭载RTI钢轨超声波检测系统的钢轨探伤车结构，将RTI钢轨超声波检测系统所包含的硬件设备通过合理布局安装在钢轨探伤车车体内，采用本布局方案，使RTI钢轨超声波检测系统所包含的硬件设备与钢轨探伤车自带设备之间的布局合理，实现了车内空间资源的合理分配，设备位置之间的优化布局，解决了载RTI钢轨超声波检测系统与钢轨探伤车自带设备之间的布局干涉，保证整个车辆结构合理，布局最优化。
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公开(公告)号：CN206202330U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621233081.0
申请日：2016-11-17
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本实用新型公开了一种轮对检修用装置，包括轮对、轴箱和床身，在床身内侧设置有与床身滚动连接的滑轨，床身上方设置有主轴，主轴一端设置有与主轴固定连接的主轴电机，主轴另一端滚动连接有摩擦滚轮，摩擦滚轮上方接触连接有轮对，在轮对两侧对称位置设置有与轮对固定连接的轴箱，轴箱旁边设置有与床身滑动连接的压爪。这种对轮对进行检修的装置，能够解决采用吊装方式操作繁琐的现状，节约了轨道机车和轨道车辆的轮对检修成本，缩短检修的时间，提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN219971501U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321315719.5
申请日：2023-05-29
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触网放线车车体，包括端梁、中梁、枕梁、大横梁、边梁和金属地板，所述的端梁竖直连接在车体的左右两侧，端梁的上下两端分别连接水平的边梁，所述的中梁水平连接在端梁的中部；所述的枕梁竖直排列在左右端梁的内侧；所述的大横梁竖直连接在边梁内侧；所述的金属地板连接在端梁、中梁、枕梁和大横梁的上方；本车体用于承载发电机组、液压升降平台以及放线设备等装置，本实用新型保证了车体强度、刚度的要求，具有承载能力高，可靠性好，可维护性好的特点。
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公开(公告)号：CN209209444U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821993752.2
申请日：2018-11-30
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆侧墙存放装置，包括底座、支撑立柱、上支撑横梁、上加强板和下加强板；底座由方钢管组焊而成形成水平放置的“日”字型结构，支撑立柱为H型钢，支撑立柱的上端与上支撑横梁焊接，支撑立柱的下端与底座焊接，在支撑立柱上端两侧位置设置有用以对支撑立柱和上支撑横梁进行加固的上加强板，上加强板分别与上支撑横梁、支撑立柱相焊接；本实用新型提供一种轨道车辆侧墙存放装置，其设计结构简单、操作方便，可用于实现轨道车辆侧墙的存放，保证在侧墙制造完成后的存放过程中侧墙骨架的质量，避免车辆侧墙板面的喷漆工艺损伤和表面划痕以及保持生产现场的整洁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207019920U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720989370.1
申请日：2017-08-09
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁，上下平行设置；在上下支撑横梁之间通过纵向连接装置固定连接形成主体框架总成。这种轨道车辆车体静强度试验装置，大大提高了轨道车辆车体静强度试验装置加载各种试验载荷的能力，减少了轨道车辆车体静强度试验装置的占地面积，提高了对不同长度的轨道车辆，进行静强度试验的适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209532538U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920143345.0
申请日：2019-01-28
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/24
摘要： 一种地铁构架转臂座组对工装，包括主定位架、主定位架纵梁、水平限位块、中心定位块和水准泡，主定位架纵梁对称设置在主定位架两端，中心定位块在主定位架中间下方位置，水平限位块纵向对称设置在主定位架下部两侧，水准泡在主定位架中间位置；所述的主定位架为矩形管结构，前后水平横向设置，在主定位架上面中间位置设置有一长方体水准泡槽；所述的中心定位块为长方体结构，垂直设置在主定位架中间下部位置，中心定位块上端与主定位架焊接连接，下部设置有一基准尺。本实用新型采用以上技术方案，取得了良好的效果，提高了地铁构架转臂座加工效率，使工件装卡定位简单方便，实现一次安装，保证了产品质量，给企业带来效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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