公开(公告)号：CN117399724A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311302499.7

申请日：2023-10-10

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 沈建国 ,  郭猛 ,  王汉卿 ,  王欢

IPC: B23G9/00

Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车下线管螺纹修复装置，属于轨道交通车辆车体部件修复技术领域，本发明包括套筒，其能够套设于待修复线管外部；套筒一端开设有与扳手连接的方孔，另一端安装有板牙，套筒内部装设有导向支撑芯轴，用于伸入待修复线管内部支撑待修复线管；以及能够架设于任意三根线管之间的支架部件；支架部件中部具有能够套设于待修复线管外部的导管，以便板牙修复螺纹、导管和导向支撑芯轴从待修复线管外部、内部支撑待修复线管，本发明能够稳定支撑待修复线管，提升线管自身强度，避免套丝过程中管路的晃动而导致螺纹损伤的问题，具有结构简单，使用方便，省时省力，提高套丝质量，降低维护维修成本的有益效果。

公开(公告)号：CN222714876U

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202420847169.X

申请日：2024-04-23

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王欢 ,  张富军 ,  王一凡 ,  黄成海

IPC: B66C1/12 ,  B66C13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种车体铝型材地板吊运翻转装置，包括位于底部的两根下横梁；以及连接于所述下横梁上部的两根上横梁；所述下横梁和所述上横梁之间通过旋转杆连接，且所述旋转杆与所述下横梁转动连接，所述旋转杆与所述上横梁固定连接；所述下横梁和所述上横梁之间的空间为地板的容纳空间；所述装置具有多根与外部吊带连接的连接杆。本实用新型的装置刚度大，使得吊运和翻转过程力分布均匀，避免地板与吊带直接接触、减小分离FL的影响，合理减重。该装置达到节约场地、提高效率、保证质量、减少大型工装的再投入、节约大量资金的设计目的。

公开(公告)号：CN219666384U

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202321094289.9

申请日：2023-05-09

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王欢 ,  王一凡 ,  张春龙 ,  高天擎

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金长大型材多功能可调节式定位夹紧装置，包括支撑立柱、支撑上平台、调节组件和压紧组件；调节组件分为横向调节结构和纵向调节结构，横向调节结构与支撑上平台连接以调整支撑上平台的横向位置，纵向调节结构位于支撑上平台的侧面；压紧组件集成于支撑立柱的上部，且压紧组件通过横向压紧螺杆和纵向压紧螺杆将铝合金长大型材的一端压紧于支撑上平台。本实用新型的定位夹紧装置能够避免通过反复手锤敲击、吊运进行定位作业，能够使得长大型材达到准确和有效定位的效果；在一定程度上缩短非必要工时，满足精益生产、降本增效、提质提能的要求。

公开(公告)号：CN218386149U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222934737.3

申请日：2022-11-04

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 魏楠 ,  潘寒 ,  王欢 ,  党晓明

IPC: H01R43/048

Abstract: 本实用新型为一种用于轨道车辆装配便携式快速固定线缆装置，涉及铁路客车装配领域，解决了现有工艺方法在端子与线缆压接过程中易发生线缆滑动的问题。包括：夹具体，夹具体上具有第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂上反向于夹具体的一端螺纹连接有第一螺栓，第二支撑臂上反向于夹具体的一端螺纹连接有第二螺栓；上壁横梁旋转臂，其平行于夹具体上表面设置，上壁横梁旋转臂一端转动设置在第一螺栓上、另一端开设有使第二螺栓伸入的限位豁槽；以及螺杆，其穿设于上壁横梁旋转臂中心位置并与上壁横梁旋转臂之间螺纹配合，螺杆上朝向夹具体的一端设有V型块；其中，通过旋动螺杆以驱动V型块将线缆压紧固定在夹具体上。

公开(公告)号：CN219746762U

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202320162738.2

申请日：2023-02-06

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 魏楠 ,  王欢 ,  贾依霏 ,  党晓明

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/00

Abstract: 铝合金地铁车车钩座用平衡压紧装置涉及地铁车车钩座焊接辅助装置技术领域，其包括支撑座、压紧螺栓、压紧臂、侧向顶紧机构和力平衡机构，支撑座的高度小于车钩座的高度；压紧螺栓的下部穿过压紧臂后与支撑座的顶端螺纹连接，压紧螺栓的上部压在压紧臂的中部；侧向顶紧机构固连在支撑座的一个侧壁上，其用于侧向限位车钩座；力平衡机构与支撑座平行设置，力平衡机构的底部与支撑座的底部均固连在同一个基座上，力平衡机构位于压紧臂的下方，力平衡机构用于向上顶紧压紧臂的后端。本实用新型的平衡压紧装置实现对车钩座的平衡压紧作用，确保搅拌摩擦焊设备对车钩座焊接一次成型，提高了定位精度和焊接质量，产品合格率达99％以上，节约生产成本。