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公开(公告)号：CN113659850A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110949667.6
申请日：2021-08-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种逆变模块及具有其的高频辅助变流设备，逆变模块用于高频辅助变流设备，逆变模块包括：散热基板组件、二个框架、支撑电容组件、分裂电容组件、前板及电流传感器组件；二个框架相对设置且分别装设于散热基板组件的两侧；支撑电容组件装设于二个框架的上部；分裂电容组件装设于二个框架的下部，且位于支撑电容组件的下方；前板装设于二个框架的前端；电流传感器组件装设于二个框架的前端，且位于前板的下方；本发明具有模块化程度高，通用性好，体积小，重量轻，便于维护的特点。
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公开(公告)号：CN112867340A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010129259.1
申请日：2020-02-28
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种变流器散热装置，变流器散热装置包括：柜体，柜体设置有：第一腔体，第一腔体设置有出口；第二腔体，功率模块设置于第二腔体内，第二腔体与第一腔体相互独立；第一散热组件，第一散热组件包括：散热通道，散热通道设置于第一腔体和第二腔体之间，散热通道与外部相连通，功率模块的散热片位于散热通道内；第一风机，第一风机设置于第一腔体内，第一风机与散热通道相连通；第二散热组件，第二散热组件包括：交换腔，交换腔位于第二腔体内，交换腔与散热通道相密封连接；第二风机，第二风机设置于第二腔体内，第二风机与交换腔相连通。本发明所提供的变流器散热装置能够提高散热效率，有利于变流器的集成化与轻量化。
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公开(公告)号：CN113659689B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110949669.5
申请日：2021-08-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种充电机电路及模块。所述充电机电路从输入端至输出端包括依次连接的预充电回路、输入整流回路、整流滤波回路、功率变换回路、输出整流回路以及输出滤波及保护回路，其合理优化，减轻了充电机模块的布局压力。充电机模块由上板组件和散热器组件组成，上板组件包括上折弯板，所述散热器组件包括散热器、散热器基板和风道部件，散热器的散热翅片位于风道部件的风道内，上折弯板和散热器基板上设有多个按位置区域划分的放置区，多个电路单元对应安装在所述放置区内。本发明提供的充电机模块通过对内部空间进行合理布局，使其具有结构紧凑、简单，集成化高的优点，且降低了模块的体积及重量，便于安装操作与维修。
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公开(公告)号：CN112839479B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010129266.1
申请日：2020-02-28
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种变流器散热装置，包括柜体组件，控制单元设置于柜体组件内，柜体组件设置有：开放腔室，开放腔室内设置有第一风机，第一风机与控制单元电连接；密封腔室，密封腔室与开放腔室相互密封隔离设置，功率模块设置于密封腔室内，功率模块具有散热片；风道组件，风道组件设置于密封腔室内，密封腔室与风道组件内部相互密封，风道组件与外部相连通，功率模块的散热片设置于风道组件内，风道组件的一端延伸至开放腔室，第一风机与风道组件相连通，风道组件设置有散热结构，散热结构设置于密封腔室内。本发明所提供的变流器散热装置能够有效提高散热效率，有效减小变流器散热装置所占用的空间。本发明还提供一种变流器、控制方法及监控方法。
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公开(公告)号：CN112839479A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010129266.1
申请日：2020-02-28
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种变流器散热装置，包括柜体组件，控制单元设置于柜体组件内，柜体组件设置有：开放腔室，开放腔室内设置有第一风机，第一风机与控制单元电连接；密封腔室，密封腔室与开放腔室相互密封隔离设置，功率模块设置于密封腔室内，功率模块具有散热片；风道组件，风道组件设置于密封腔室内，密封腔室与风道组件内部相互密封，风道组件与外部相连通，功率模块的散热片设置于风道组件内，风道组件的一端延伸至开放腔室，第一风机与风道组件相连通，风道组件设置有散热结构，散热结构设置于密封腔室内。本发明所提供的变流器散热装置能够有效提高散热效率，有效减小变流器散热装置所占用的空间。本发明还提供一种变流器、控制方法及监控方法。
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公开(公告)号：CN113659850B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110949667.6
申请日：2021-08-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种逆变模块及具有其的高频辅助变流设备，逆变模块用于高频辅助变流设备，逆变模块包括：散热基板组件、二个框架、支撑电容组件、分裂电容组件、前板及电流传感器组件；二个框架相对设置且分别装设于散热基板组件的两侧；支撑电容组件装设于二个框架的上部；分裂电容组件装设于二个框架的下部，且位于支撑电容组件的下方；前板装设于二个框架的前端；电流传感器组件装设于二个框架的前端，且位于前板的下方；本发明具有模块化程度高，通用性好，体积小，重量轻，便于维护的特点。
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公开(公告)号：CN112867340B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010129259.1
申请日：2020-02-28
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种变流器散热装置，变流器散热装置包括：柜体，柜体设置有：第一腔体，第一腔体设置有出口；第二腔体，功率模块设置于第二腔体内，第二腔体与第一腔体相互独立；第一散热组件，第一散热组件包括：散热通道，散热通道设置于第一腔体和第二腔体之间，散热通道与外部相连通，功率模块的散热片位于散热通道内；第一风机，第一风机设置于第一腔体内，第一风机与散热通道相连通；第二散热组件，第二散热组件包括：交换腔，交换腔位于第二腔体内，交换腔与散热通道相密封连接；第二风机，第二风机设置于第二腔体内，第二风机与交换腔相连通。本发明所提供的变流器散热装置能够提高散热效率，有利于变流器的集成化与轻量化。
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公开(公告)号：CN110662400A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910931885.X
申请日：2019-09-29
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种变流器冷却系统，包括：第一循环冷却模块，第一循环冷却模块包括：水冷件，功率模块与水冷件相接触；第一进水管路，第一进水管路上设置有注液口；第一回水管路；第一热交换器，第一热交换器两端分别通过第一进水管路和第一回水管路与水冷件相连接；水泵，水泵连接于第一进水管路上；第一管路，第一管路连接于第一热交换器的上方，第一管路上设置有排气阀。本发明所提供的变流器冷却系统，能够排出第一循环冷却管路中的气体，提高第一循环冷却管路中冷却液分布的均匀性，提高变流器冷却系统的冷却性能的平均稳定性，从而提高变流器冷却系统的散热效率。本发明还提供一种变流器冷却控制方法。
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公开(公告)号：CN114354234A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210011644.5
申请日：2022-01-06
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种阻水过滤器性能测试装置及测试方法，包括淋水组件，其内放置有水，用于提供水环境；淋水腔与所述淋水组件相连通；储水盒设置于所述淋水腔的底端，且与所述淋水腔相连通；通风通道与所述淋水腔相连通；过滤器设置于所述淋水腔与所述通风通道之间；风机容纳腔内设置有风机，所述风机容纳腔与所述通风通道相连通。解决了现有技术中无法准确测试过滤器的过滤效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN113659689A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110949669.5
申请日：2021-08-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种充电机电路及模块。所述充电机电路从输入端至输出端包括依次连接的预充电回路、输入整流回路、整流滤波回路、功率变换回路、输出整流回路以及输出滤波及保护回路，其合理优化，减轻了充电机模块的布局压力。充电机模块由上板组件和散热器组件组成，上板组件包括上折弯板，所述散热器组件包括散热器、散热器基板和风道部件，散热器的散热翅片位于风道部件的风道内，上折弯板和散热器基板上设有多个按位置区域划分的放置区，多个电路单元对应安装在所述放置区内。本发明提供的充电机模块通过对内部空间进行合理布局，使其具有结构紧凑、简单，集成化高的优点，且降低了模块的体积及重量，便于安装操作与维修。
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