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公开(公告)号：CN109909735B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711320832.1
申请日：2017-12-12
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明提供一种漏斗车底门开闭机构的组装装置及方法。该装置包括：基础平台、第一支撑架、第二支撑架和至少一个分组装单元模块；所述第一支撑架和所述第二支撑架分别位于基础平台的两侧；所述分组装单元模块位于所述基础平台之上，且所述分组装单元模块位于所述车体下方，所述分组装单元模块用于固定底门开闭机构的各组成部件，以使所述底门开闭机构在所述分组装单元模块上组装，并在组装完成后与车体装配在一起。通过在该组装装置上将底门开闭机构进行分组装，再将分组装完成的底门开闭机构装配至车体底部，可以避免车体制造累积的公差传导进底门开闭机构，因此无需靠反复组装来调整参数就可以保证组装参数合格。
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公开(公告)号：CN109909735A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711320832.1
申请日：2017-12-12
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明提供一种漏斗车底门开闭机构的组装装置及方法。该装置包括：基础平台、第一支撑架、第二支撑架和至少一个分组装单元模块；所述第一支撑架和所述第二支撑架分别位于基础平台的两侧；所述分组装单元模块位于所述基础平台之上，且所述分组装单元模块位于所述车体下方，所述分组装单元模块用于固定底门开闭机构的各组成部件，以使所述底门开闭机构在所述分组装单元模块上组装，并在组装完成后与车体装配在一起。通过在该组装装置上将底门开闭机构进行分组装，再将分组装完成的底门开闭机构装配至车体底部，可以避免车体制造累积的公差传导进底门开闭机构，因此无需靠反复组装来调整参数就可以保证组装参数合格。
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公开(公告)号：CN115781444A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211640508.9
申请日：2022-12-20
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及机械加工技术领域，具体公开了一种打磨装置，包括底架组成、输送系统总成和打磨头组成。其中，底架组成包括支架组件和滑槽组件，滑槽组件具有沿纵向延伸的滑槽以对工件限位；输送系统组成用于驱动工件沿滑槽滑动；打磨头组成包括滚刷和滚刷打磨驱动部件，滚刷转动连接于支架组件，打磨驱动部件用于驱动滚刷转动以打磨工件。该打磨装置工作时，将待打磨的工件放置于滑槽组件的滑槽内，打磨驱动部件驱动滚刷转动，从而滚刷能够对工件进行打磨。输送系统能够驱动工件沿滑槽移动，从而工件的各部位可依次经过滚刷，完成整体打磨。综上，该打磨装置能够实现对工件的自动打磨，相较于人工角磨机打磨显著提升了打磨效率，降低了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN107697086B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710873696.2
申请日：2017-09-25
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本发明提供一种铁路货车活动顶盖组件及铁路货车。通过在车厢的前后两端设置与顶盖相连的传动装置，传动装置的传动杆一端与顶盖相连，另一端与设置在车厢的前后两端面上的固定架铰接连接，传动杆上设有驱动装置，驱动装置的输出端设有链轮；固定架包括连杆，连杆的表面设有链条，链轮与链条相啮合，链轮沿链条移动带动传动杆转动，以使顶盖将敞口打开或关闭；其中，连杆为空心连杆，连杆与链条的连接面上设有至少一个排气孔，连杆与气源装置相连，气源装置向连杆内通入气体，再通过排气孔将气体作用于链条上，从而将积落在链条上的杂物清除，保持链条表面的整洁，使链轮和链条能够正常啮合，保证顶盖的顺利开启或关闭。
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公开(公告)号：CN107697086A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710873696.2
申请日：2017-09-25
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D39/00
CPC分类号： B61D39/00 , B61D39/006
摘要： 本发明提供一种铁路货车活动顶盖组件及铁路货车。通过在车厢的前后两端设置与顶盖相连的传动装置，传动装置的传动杆一端与顶盖相连，另一端与设置在车厢的前后两端面上的固定架铰接连接，传动杆上设有驱动装置，驱动装置的输出端设有链轮；固定架包括连杆，连杆的表面设有链条，链轮与链条相啮合，链轮沿链条移动带动传动杆转动，以使顶盖将敞口打开或关闭；其中，连杆为空心连杆，连杆与链条的连接面上设有至少一个排气孔，连杆与气源装置相连，气源装置向连杆内通入气体，再通过排气孔将气体作用于链条上，从而将积落在链条上的杂物清除，保持链条表面的整洁，使链轮和链条能够正常啮合，保证顶盖的顺利开启或关闭。
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公开(公告)号：CN206216181U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621287410.X
申请日：2016-11-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/28
摘要： 本实用新型提供了一种中梁焊接装置，该中梁焊接装置包括焊接平台，具有支撑面，焊接平台的支撑面用于放置中梁；焊接机，设置在中梁上方，焊接机用于对中梁进行焊接；焊剂槽组件，设置在中梁的焊缝的下方；纵向挠度调节装置，设置在焊接平台上，纵向挠度调节装置具有工作位置和第一避让位置，当纵向挠度调节装置位于工作位置时，纵向挠度调节装置用于使中梁在长度方向上发生变形，以对中梁提供与焊接变形相反的预变形量。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的中梁在焊接后变形量大的问题。
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公开(公告)号：CN205496833U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620269381.8
申请日：2016-04-01
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 梁俊峰
摘要： 本实用新型提供了一种中梁焊接系统，中梁焊接系统包括：基座(10)；升降传输装置，包括多个升降传输体(20)，多个升降传输体(20)相互独立且沿基座(10)的延伸方向间隔设置在基座(10)上以升降和传输中梁(90)；多个夹紧装置(30)，多个夹紧装置(30)沿基座(10)的延伸方向间隔设置在基座(10)上以夹紧中梁(90)；多个翻转机(40)，多个翻转机(40)沿基座(10)的延伸方向间隔设置在基座(10)上以翻转中梁(90)。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中整体传输辊道系统不能良好的传输产生焊接翘曲变形的中梁的问题。
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公开(公告)号：CN214135733U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120007749.4
申请日：2021-01-04
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00 , B23K37/047
摘要： 本实用新型提供一种铁路货车翻转装置，包括主动端组件、从动端组件、支撑梁组件和锁紧组件，主动端组件包括第一支架、电机、传动机构和主动轴，电机、传动机构和主动轴均连接于第一支架上，传动机构包括传动连接的输入件和输出件，输入件与电机轴相连接，输出件与主动轴相连接，主动轴转动连接于第一支架上；从动端组件包括第二支架和从动轴，第二支架与第一支架相对设置，从动轴转动连接于第二支架上，从动轴与主动轴同轴设置；支撑梁组件两端分别与主动轴和从动轴相连接；锁紧组件可拆卸安装于支撑梁组件上。本实用新型所提供的铁路货车翻转装置，主动轴和从动轴不同轴时，铁路货车不承受扭转力，从而起到保护铁路货车的作用。
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公开(公告)号：CN211120946U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202020125433.0
申请日：2020-01-19
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种弯管检测装置，该弯管检测装置包括：平台；定位组件，定位组件高度位置和水平位置均可调地设置在平台上，待检测弯管具有相对设置的第一端和第二端，定位组件插设在待检测弯管的第一端，定位组件用于对待检测弯管进行定位；检测组件，检测组件高度位置和水平位置均可调地设置在平台上，待检测弯管设置在检测组件上，检测组件用于检测待检测弯管的位置度和长度。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的检测装置无法满足使用需求的问题。
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