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公开(公告)号：CN215165480U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121033243.7
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 广州大学
摘要： 本实用新型公开了一种地连墙气囊接头箱防绕流结构，包括安装在钢筋笼两端工字钢外部槽内的方箱，所述方箱靠近工字钢内壁的三个外表面安装有气囊，所述气囊上安装有便于为气囊进行充气的充气管，所述方箱远离工字钢的端面两侧位置设有向外延伸的翼板；所述地连墙气囊接头箱防绕流结构还包括安装于工字钢侧壁位置、且沿工字钢长度方向延伸的防绕流铁皮。本实用新型通过在工字钢翼板外侧安装防绕流铁皮，能够初步阻挡混凝土的绕流；本实用新型的接头箱表面设计方孔，能够使接头箱进入槽内，减小接头箱下放时受到的浮力，降低接头箱的下放难度；另外，本实用新型在接头箱顶部设置连接板及底部设置圆形孔，便于多段接头箱的拼接。
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公开(公告)号：CN215047924U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121130306.0
申请日：2021-05-25
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本实用新型公开了一种无结构柱地铁车站装配式结构，包括可固定在车站顶板下方的水平吊轨，所述吊轨上活动安装有便于沿着吊轨长度方向进行往复移动的起吊机，所述起吊机的下方两侧位置分别铰接有第一伸缩器和第二伸缩器，所述第一伸缩器与第二伸缩器的下端铰接有电磁底座，所述电磁底座下方安装有用以对角撑进行吸附的吸附件，本实用新型采用角撑对车站结构进行加固，实现了地铁车站高净空的功能，车站视野开阔、空间宽敞，增加了站台、站厅的空间利用率；且优化了站内各类管线的布置方式，减少了梁柱对管线造成的阻碍作用，增加了站内视野开阔；角撑的装配式施工，可缩短施工周期，降低了造价。
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公开(公告)号：CN218412108U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222594718.0
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地下连续墙用流体冲击测试装置，包括控制箱和防护挡板，所述控制箱的左端固定有连接板，且连接板的内部穿设有支撑柱，所述连接板的顶端安装有手轮，且手轮的，末端安装有油缸，所述油缸的末端固定有上压板，所述支撑柱的外壁安置有衔接板，且衔接板的内部开设有滑槽，所述防护挡板安装于滑槽的前端，且防护挡板的右端固定有卡套，所述上压板的下方固定有下压板。本实用新型气缸的推动力可带动安置板上下移动，使得安置板可与延伸板形成夹持结构，可对测试的物体进行夹持，提高物体的稳定性，同时转动安置板内部的螺纹杆，可调整夹持板的位置，当物体过小的时候，可通过夹持板与延伸板对其进行限位，避免测试时物体偏移。
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公开(公告)号：CN218405511U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222596287.1
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种节能型正负压联合降水装置，涉及土木工程技术领域，包括真空水泵，真空水泵的输出端连接有滤管，且滤管的顶部通过真空塞在井孔的内部安装；真空水泵的出水端通过出水管连接有集水箱，且集水箱的顶部通过上水管连接有循环水泵，循环水泵的输出端连接有注水管，且注水管通过真空塞在井孔的内部安装。本实用新型中，通过在真空水泵的一侧设置集水箱，在集水箱一侧通过上水管连接循环水泵的作用下，则使循环水泵可以实现集水槽内部的地下水利用，便于实现地下水的循环，并且通过空压机对井孔内部的正负压，则使井孔内部可以根据不同土层进行降水和注水，相比较现有的降水装置使用功能更全，实用性更高。
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公开(公告)号：CN218405381U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222594746.2
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种快速安装的地连墙，包括连接墙体和复位弹簧，所述连接墙体的左侧固定有衔接板一，且连接墙体的右侧固定有衔接板二，所述连接墙体的底端固定有限位地桩，且连接墙体的内壁安置有土工布，所述连接墙体的内部开设有混凝土腔，且混凝土腔的内部安装有钢筋笼，所述衔接板一的左侧安装有衔接板三，且衔接板三的表面开设有连接槽，所述复位弹簧安装于连接槽的内部。本实用新型通过复位弹簧的弹性，可带动安装套在连接槽的内部左右移动，同时可使得螺纹杆活动，通过按压复位弹簧将螺纹杆向左拉动，对准限位槽，松开复位弹簧，通过弹力将螺纹杆的端部弹射到限位槽的内部，形成卡合连接，即可安装衔接板一和衔接板三。
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公开(公告)号：CN218400513U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222594747.7
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁车站的站台缝隙填充结构，涉及地铁站台安防技术领域，包括安装箱，安装箱的内部一侧设置有填充板，且填充板的表面固定连接有防滑板，填充板的外侧通过转杆连接有导向柱，且导向柱在填充板的内部嵌合设置。本实用新型中，通过在安装箱的内部设置填充板，在伸缩弹簧与活动板的作用下，则使填充板可以始终对地铁站台与车辆之间的缝隙进行填充，实现了地铁上下客的安全性，避免了缝隙处对用户造成卡脚，提高了地铁的安全性，并且通过在填充板的外侧设置导向柱，则使导向柱对车辆与填充板之间的摩擦力进行缓冲，便于车辆在填充板的一侧进行活动，避免了填充板影响车辆的移动，确保了填充结构的实用性和使用寿命。
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