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公开(公告)号：CN115075249A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210813327.5
申请日：2022-07-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基清除装置，设置于高富水压软弱地层内，包括：定位钢板、外套管和内套管；定位钢板设置于第二层结构板上表面；外套管下端嵌固于地下室结构底板内且形成一封闭结构，其上端穿设于第一层结构板内部；内套管套设于外套管的内部且形成双套管结构；且内套管上端卡接于定位钢板内，其下端伸入高富水压软弱地层内且套设于障碍桩的外侧壁上；且有提供了一种桩基清除工艺。本发明该防护结构结构简单，设计合理，有效避免了泥沙外溢至建筑结构中，有效避免了对建筑结构的破坏，实用性强。有效减少了在传统工艺下拔桩涌砂涌水的事故发生；能够保证内套管安全将桩基拔除。
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公开(公告)号：CN115306407A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211107622.5
申请日：2022-09-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用垂直液氮冷冻加固与钢套筒盾构始发的方法，采用垂直液氮冻结加固与钢套筒盾构始发的施工技术工艺，包括如下步骤：施工准备→冻结孔及测温孔定位→冻结孔钻进及冻结管安装→供液管安装→液氮积极冻结→钢套筒安装及始发→冻结管拔除→融沉注浆。本发明通过液氮进行垂直冷冻代替原有加固措施，并在始发端头增加钢管筒提前建立盾构机内的土压平衡。液氮冷冻所需加固长度距离仅为2m，大大缩减加固范围且加固时间从原有的55天缩减为15天；同时结合钢套筒这个密闭的空间提供平衡掌子面的水土压力，使盾构机在破除洞门后立即建立水土平衡，并快速连续通过加固体，确保整个始发工序安全高效。
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公开(公告)号：CN115075249B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210813327.5
申请日：2022-07-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基清除装置，设置于高富水压软弱地层内，包括：定位钢板、外套管和内套管；定位钢板设置于第二层结构板上表面；外套管下端嵌固于地下室结构底板内且形成一封闭结构，其上端穿设于第一层结构板内部；内套管套设于外套管的内部且形成双套管结构；且内套管上端卡接于定位钢板内，其下端伸入高富水压软弱地层内且套设于障碍桩的外侧壁上；且有提供了一种桩基清除工艺。本发明该防护结构结构简单，设计合理，有效避免了泥沙外溢至建筑结构中，有效避免了对建筑结构的破坏，实用性强。有效减少了在传统工艺下拔桩涌砂涌水的事故发生；能够保证内套管安全将桩基拔除。
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公开(公告)号：CN212716636U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021369494.8
申请日：2020-07-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于钢套筒的盾构始发阶段刀盘脱困装置，包括钢套筒和纵向锚固连接型钢，负环管片环通过多个负环管片固定装置与钢套筒紧固连接，钢套筒位于洞门钢环与底板之间，钢套筒与底板和中板之间依次设置有反力架和纵向支撑，钢套筒与始发井侧墙和始发井中板梁之间均设置有横向支撑，盾构机的中盾包括中盾前部和中盾尾部，中盾前部和中盾尾部之间连接有铰接油缸，中盾尾部设置有多个推进油缸，纵向锚固连接型钢连接在中盾尾部与底板之间。本实用新型结构设计合理，通过在始发井内设置钢套筒，同时在中盾尾部与底板之间连接多个纵向锚固连接型钢，能够实现高承压水砂卵石地层中刀盘的快速脱困，能有效提高施工效率，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN210370716U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921327066.6
申请日：2019-08-15
申请人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种洞门帘布式异型止水气囊密封结构，包括帘布式气囊密封装置和压板，帘布式气囊密封装置紧贴洞门钢环设置，压板布设在帘布式气囊密封装置的外侧，帘布式气囊密封装置上设置有预埋气管，预埋气管的出气口端伸入至帘布式气囊密封装置中气囊的内腔中，预埋气管的进气口端与空压机连接，高压气管上设置有单向阀。本实用新型通过在洞门钢环外侧设置帘布式气囊密封装置，并在帘布式气囊密封装置中的气囊内设置预埋气管，可以通过控制帘布式气囊密封装置中的气囊内部气压大小调整帘布式气囊密封装置的形状，从而实现帘布式气囊密封装置主动调整对盾体的裹握紧密程度，可根据现场具体情况进行针对性灵活设计，形式多样，适用范围广泛。
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