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公开(公告)号：CN116556536A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310055659.6
申请日：2023-01-17
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
发明人： 夏绍见 , 刘兵兵 , 彭磊 , 龚昌雄 , 孟凡超 , 陈力 , 张阁平 , 张椅磊 , 王小军 , 王宁涛 , 张彦涛 , 刘军平 , 刘俊清 , 郝先慧 , 肖飞祥 , 王慎慎 , 李星霖 , 王鹏波 , 陈龙 , 高蔚蔚
摘要： 一种二维宽频复摆式减振耗能装置，涉及一种减振耗能装置，在摆杆（7）的下部设有外螺纹A（16），在外螺纹A（16）的中部螺接有调节螺母（15），在圆盘（12）的顶部设有套管（10），在圆盘（12）的顶部围绕套管（10）设有多个半环形负重块（11），圆盘（12）和套管（10）利用穿孔（30）滑动套接在摆杆（7）的中部形成振子，在摆杆（7）的下端螺接有和凹弧面（24）滑动接触的摩擦头；本发明通过在球面摩擦盘的上方设置上端和套环球铰连接下端和球面摩擦盘相接触的摆杆，并在摆杆上设置滑动连接的振子，利用振子底部设有的锥形弹簧的非线性作用力起到自适应改变振子自振频率、宽频吸振的目的。
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公开(公告)号：CN117287229A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311365752.3
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧道明洞施工用工程车，涉及一种工程车，半圆柱（14）利用其设有的通槽（7）按照半圆环（6）位于车头方向覆在车体（12）车顶的后半部，半圆柱（14）利用其设有的通槽（7）按照半圆环（6）位于车头方向覆在车体（12）车顶的后半部，半圆柱（14）的弧面形成内膜面，在施工踏板（2）和半圆柱（14）之间的半圆柱（14）外方覆有和半圆环（6）间隙配合且能够沿车体（12）前后滑动的半圆板形外模（3），半圆板形外模（3）的内弧面形成外膜面；本发明通过将传统单独操作的内模台车和外模架集成在一个工程车上，利用工程车自身的强大动力实现了隧道明洞的精准快速施工，起到了类似盾构机高集成高效率施工的效果。
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公开(公告)号：CN110549285B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910972510.8
申请日：2019-10-14
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司 , 焦作焦温公路开发有限公司
摘要： 一种用于钢筋机械连接套筒的快速扳手装置，涉及一种扳手装置，弧形杆（9）的一端穿过通孔（7）后和支撑柱（10）固接，在弧形杆（9）的另一端套有弹簧（8），在“冂”形支撑杆（3）的两端分别设有卡头（14），在两卡头（14）上分别设有“V”形开口（22），在两“V”形开口（22）的两边分别相对间隔设有多个固定齿（23）；本发明通过用手持握手柄使“冂”形支撑杆两端设置的卡头将两具有外螺纹方向相反的钢筋卡紧，用脚踩踏踏板使扳手扳动具有内螺纹方向相反的连接套筒旋转，实现了一人操作，快速完成连接套筒和相邻钢筋连接的目的。
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公开(公告)号：CN117005321A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311064626.4
申请日：2023-08-23
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要： 一种钢结构桥梁的结构及其建造方法，涉及钢结构桥梁的施工，组合架为两个，分别设置在河流两岸的相对位置上，“U”形连接板（33）的两端分别位于两“U”形梁板D（8）分别设有的“U”形板腔D（19）内，在两伸出盖板的“U”形梁板D（8）顶部覆有两端分别固接两盖板端部的连接盖块（32）；本发明通过在建造钢结构桥梁时使用多个“U”形梁板逐级推进，形成“U”形支撑架，并在“U”形支撑架顶部按照两相邻“U”形梁板之间覆盖盖块的方式形成盖板，“U”形支撑架和盖板连接后形成组合架，在河流两岸的相对位置上分别设置组合架，最后合拢，实现了不需要在河底设置支撑柱就能建造出坚固的跨河大桥的目的。
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公开(公告)号：CN219586709U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320430260.7
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要： 一种高速铁路预制混凝土桩和桩板的连接结构，涉及高速铁路技术领域，针对现有的混凝土桩与桩板对接组装容易产生偏移需要多次调整位置和组装焊接时需要手扶效率较低的问题，现提出如下方案，其包括混凝土桩本体，所述混凝土桩本体的顶端安装有桩板本体，所述混凝土桩本体和桩板本体之间设置有连接机构和对接结构，所述连接机构用于混凝土桩本体和桩板本体之间固定，所述对接结构用于混凝土桩本体和桩板本体之间限位焊接；本实用新型高速铁路预制混凝土桩和桩板的连接结构能够有效的防止在对接时产生偏移，且不需要多次进行调节，同时也不需要手扶就能够对其进行焊接，提高了焊接效率。
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公开(公告)号：CN219757209U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320430206.2
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
发明人： 鹿书剑 , 韩丹丹 , 张阁平 , 肖传玉 , 王恒威 , 高蔚蔚 , 禤淑君 , 周华超 , 姜正凯 , 郭冬洋 , 张椅磊 , 李大伟 , 李博 , 陈杰 , 陈柳杉 , 张振东 , 张哲 , 谢兵锋 , 孙新宇 , 周志阳 , 孙浩然 , 黄国菁 , 石峻豪 , 张坤
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 一种挂篮变形监测装置，涉及一种监测架，两活动杆A（8）的各另一端和两活动杆B（12）的各另一端分别通过两销轴B（10）铰接连接形成菱形结构，在套管（19）和拉绳A（11）的中部之间设有拉绳B（16），在管体A（6）的上端设有横杆（5），在横杆（5）的两端均设有套环（4），在两套环（4）内均滑动套接有滑杆（2）；本实用新型通过在伸缩杆的端部设置横杆，并在横杆两端均设置能够滑动的滑杆，两滑杆的端部均和挂篮的横梁相接触，利用伸缩杆的伸缩特性配合回位簧，通过两滑杆抵在挂篮的横梁上后在两套环内的吃进量来分析挂篮的横梁是否保持平衡，起到了时时对挂篮的变形情况进行监测的目的。
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公开(公告)号：CN220929429U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322694596.7
申请日：2023-10-09
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道支护防坍塌装置，包括支撑底板和连接侧板，连接侧板固定安装在支撑底板的外侧壁上，连接侧板上设置有安装孔，安装孔内穿设有固定锚杆，支撑底板两端的外侧壁上均设置有位移组件，支撑底板的顶部固定安装有通孔式防护侧板，通孔式防护侧板的顶部固定安装有安装顶板，安装顶板的顶部设置有安装凹槽，安装凹槽内设置有防护顶板，安装顶板外侧壁的两端上均固定安装有固定杆，固定杆上固定安装有安装座，安装座内固定安装有监控摄像头，安装座的外侧壁上设置有清理组件，通过监控摄像头可对防护顶板进行监控，当防护顶板出现问题时，可进行及时的维护，实用性强，结构简单。
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公开(公告)号：CN218711822U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223223924.7
申请日：2022-12-02
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团广州工程有限公司
摘要： 一种高寒地区高速铁路路基防排水设施，涉及高速铁路路基排水技术领域，两挡边（1）和路脊（5）之间的基座（9）顶部分别形成流水槽（2），在路脊（5）的相对两侧分别设有斜坡（4），在两斜坡（4）的下部分别设有通槽（10），在路脊（5）的顶端到两通槽（10）之间分别间隔设有多个集水槽（11），在基座（9）内底部的中间部位设有排水管（7），在排水管（7）的管腔（6）到两通槽（10）之间分别间隔设有多个漏水孔（13）；本实用新型解决了在高寒地区实施高速铁路路基排水设施由于气温过低，可能会导致水面发生结冰，从而影响对雨水的收集，降低排水效果，使得雨水堆积在路基上方，对路基造成损坏的弊端。
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公开(公告)号：CN110549285A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910972510.8
申请日：2019-10-14
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第一工程有限公司 , 焦作焦温公路开发有限公司
摘要： 一种用于钢筋机械连接套筒的快速扳手装置，涉及一种扳手装置，弧形杆（9）的一端穿过通孔（7）后和支撑柱（10）固接，在弧形杆（9）的另一端套有弹簧（8），在“冂”形支撑杆（3）的两端分别设有卡头（14），在两卡头（14）上分别设有“V”形开口（22），在两“V”形开口（22）的两边分别相对间隔设有多个固定齿（23）；本发明通过用手持握手柄使“冂”形支撑杆两端设置的卡头将两具有外螺纹方向相反的钢筋卡紧，用脚踩踏踏板使扳手扳动具有内螺纹方向相反的连接套筒旋转，实现了一人操作，快速完成连接套筒和相邻钢筋连接的目的。
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公开(公告)号：CN214726990U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120071117.4
申请日：2021-01-12
申请人： 中铁七局集团广州工程有限公司
IPC分类号： B32B5/02 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36
摘要： 本实用新型公开了一种叠层式复合土工膜防渗结构，包括复合土工膜本体，所述复合土工膜本体由无纺布面层、第一复合层、聚氯乙烯膜、第二复合层和无纺布基层组成，所述无纺布面层复合在第一复合层上方位置，所述聚氯乙烯膜固定连接在第一复合层和第二复合层之间，所述第二复合层下表面固定连接无纺布基层；通过第一复合层的高强涤纶网格布具有很好的抗拉和抗撕裂性能，配合双向拉伸聚丙烯薄膜和低密度聚乙烯薄膜独特的防水和抗刺穿性能，提高复合土工膜本体的结构强度，延长使用寿命；通过高强锦纶网格布具有很好的抗撕裂性能，尼龙薄膜和聚酯薄膜具有防水防渗效果，提高复合土工膜本体的防渗性能，延长使用寿命。
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