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公开(公告)号：CN117072182A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311089045.6
申请日：2023-08-28
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供一种用于地铁盾构施工的安全系统，包括：监测模块用于通过预设的监测传感器，实时监测盾构机的隧道环境数据、运行状态数据和施工工艺数据，并将隧道环境数据、运行状态数据和施工工艺数据传输至中央控制模块；监测传感器包括振动传感器、温度传感器、湿度传感器和氧气传感器的一种或多种；中央控制模块用于按照预设的施工要求指标，分析隧道环境数据、运行状态数据和施工工艺数据按照预设的施工要求指标，判断盾构机是否存在异常情况，得到判断结果；判断结果包括异常判断结果和正常判断结果；异常调控模块用于当判断结果为异常判断结果时，评估地铁盾构施工的安全系数，并基于地铁盾构施工的安全系数，调取控制终端预存的调控方案。
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公开(公告)号：CN107060843B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710191773.6
申请日：2017-03-28
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法，一、制作支撑臂；二、将盾体正下方推进油缸收回，通过管片拼装机将第一个支撑臂摆放到位，用弧形螺栓将该支撑臂与接收环管片连接，将盾体正下方推进油缸顶紧该支撑臂另一端部的支撑钢板；三、依次将盾体正下方偏左45°和正下方偏右45°位置处的推进油缸收回，采用第二步同样的方法安装第二个支撑臂和第三个支撑臂；四、操作盾体推进油缸同步推进，盾体其余推进油缸严禁开启；五、采用链条起重机拉紧洞门防水装置；六、当盾体推进至第三道盾尾密封刷完全脱离接收环管片时，分离工作完成。本发明优点在于实现了机械化作业，安全可靠，大大提高了施工效率，人工成本大幅度降低。
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公开(公告)号：CN117347178A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311407896.0
申请日：2023-10-27
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 郑州大学 , 郑州市建设工程质量安全技术监督中心
摘要： 本发明涉及一种评估聚氨酯注浆体对冻土隔冷效果的装置及使用方法，包括反力架、模型筒、加载系统、冻结系统和数据采集控制系统；反力架内上下分别设置加载系统和用于盛装试样的模型筒，试样包括由下至上依次设置在模型筒内的普通土样层、聚氨酯层和冻土层，加载系统下端伸入模型筒内挤压试样；冻结系统包括冻结器和埋置在冻土层内的冻结管；数据采集控制系统包括综合控制器以及受控于综合控制器的温度传感器、水分传感器、位移传感器和荷载传感器，综合控制器还和加载系统连接。本发明实现了对不同聚氨酯层厚度、冻结温度、含水率和冻土层厚度等参数影响下冻土聚氨酯融沉修复与隔冷效果的快速评估，适应性广，试验操作简单方便，试验成本低。
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公开(公告)号：CN107060843A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710191773.6
申请日：2017-03-28
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法，一、制作支撑臂；二、将盾体正下方推进油缸收回，通过管片拼装机将第一个支撑臂摆放到位，用弧形螺栓将该支撑臂与接收环管片连接，将盾体正下方推进油缸顶紧该支撑臂另一端部的支撑钢板；三、依次将盾体正下方偏左45°和正下方偏右45°位置处的推进油缸收回，采用第二步同样的方法安装第二个支撑臂和第三个支撑臂；四、操作盾体推进油缸同步推进，盾体其余推进油缸严禁开启；五、采用链条起重机拉紧洞门防水装置；六、当盾体推进至第三道盾尾密封刷完全脱离接收环管片时，分离工作完成。本发明优点在于实现了机械化作业，安全可靠，大大提高了施工效率，人工成本大幅度降低。
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公开(公告)号：CN209277944U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822198649.5
申请日：2018-12-26
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本实用新型公开了一种盾构施工走道板，包括水平设置的一对开口朝下的槽钢连接边，在两槽钢连接边之间沿其长度方向间隔排列焊固有若干纵置的镀锌栅板，镀锌栅板的高度与槽钢连接边的侧板高度一致，沿镀锌栅板的长度方向间隔排列有若干与槽钢连接边长度一致的麻花钢加固条，麻花钢加固条垂直穿固于镀锌栅板的上边沿处。本实用新型优点在于结构简单，安装铺设简便。通过在一对槽钢连接边之间排列焊固镀锌栅板，并在镀锌栅板上穿固麻花钢加固条，来提高走道板的支固强度，确保走道板不易破损、开焊或变形，大大减少了平时的维修工作量，提高重复利用率，板面平整度高，整体美观性好，经久耐用。
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公开(公告)号：CN206830178U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720460377.4
申请日：2017-04-28
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型公开了一种适于盾构机的泡沫混合液箱，包括箱体，设置在所述箱体顶壁的箱盖，开设在箱体侧壁顶部的穿孔；贯穿所述穿孔密封水平设置有水平管，所述水平管的两端分别垂直向下设置有竖管，位于箱体内的竖管延伸至箱体的底部并设有朝向箱体中部的90°弯管，位于箱体外的竖管上自上而下设置有流量计、气动球阀、压力表和手动球阀，位于水平管上设置有供水单向阀。本实用新型优点在于防止箱体内泡沫混合液出现发泡现象，进而导致箱体内泡沫混合液倒流现象多发生。
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公开(公告)号：CN220870264U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322856094.X
申请日：2023-10-24
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第五工程有限公司 , 郑州大学
IPC分类号： F16L5/02
摘要： 本实用新型涉及地下建筑防水堵漏领域，具体涉及一种地下室穿墙管渗漏封堵结构，包括墙体和穿墙管本体，墙体外侧设置有土层，穿墙管本体一端位于墙体内侧，穿墙管本体另一端贯穿墙体后延伸至土层内，墙体内侧开设有凹槽，穿墙管本体位于凹槽中部，凹槽内部设置有防水层和加固层，防水层和加固层均围设在穿墙管本体外侧，防水层位于加固层和槽底之间，防水层包括麻绳和黄油，加固层外侧设置有平面层，平面层表面与墙面内侧齐平；墙体外侧设置有多个防渗层，多个防渗层紧贴墙体依次设置，多个防渗层内部共同包裹穿墙管本体，本实用新型通过防水层一和防水层二能对穿墙管管周进行防渗加固，通过防渗层对墙外土层进行防渗加固，封堵效果好。
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公开(公告)号：CN214403601U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120215420.7
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种盾构施工用砂浆垂直输送装置，包括一第一注浆管，倾斜吊设在隧道的洞口处，且第一注浆管具有第一上管口和第一下管口，第一上管口与地面上的储浆容器相连通；一第二注浆管，具有第二上管口，第二注浆管的第二上管口插装在所述第一下管口内，使第二注浆管和第一注浆管连通；一防护筒，所述防护筒套装在所述第二注浆管上；以及一牵引组件，牵引组件带动所述防护筒上升和下降。本实用新型优点在于在放浆作业过程中通过牵引绳将防护筒吊放在砂浆车顶部的进口处，实现了第一注浆管、第二注浆管和砂浆车的连通，满足了砂浆的放浆作业需求，操作简单方便，且无需施工人员爬在砂浆车顶部辅助操作，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN209307790U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822218042.9
申请日：2018-12-27
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机车站钢轨加固装置，包括沿车辆行进方向间隔排列的若干轨枕，轨枕由底板和两侧板构成的一体式结构，轨枕的侧板高度小于车辆轨道的钢轨高度，在轨枕上开设有轨道卡固槽，轨道卡固槽的槽宽与车辆轨道的钢轨宽度相适配。本实用新型优点在于结构简单，加工制造简便。将轨枕沿车辆行进方向间隔排列，无需对轨枕进行任何的固定，铺装更加简单方便；钢轨直接穿过并卡固在轨枕上开设的轨道卡固槽内，安装及拆除非常简便；由于编组列车在经过轨枕时，是对其施加向下的压力，因此不会发生位移；另外，一体式结构的轨枕不会出现松动现象，确保编组列车不发生掉道现象，降低钢轨的维护工作量及维护成本。
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公开(公告)号：CN206666936U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720310179.X
申请日：2017-03-28
申请人： 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01B9/64
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构区间编组列车轨道的固定装置，包括丝杆，所述丝杆的一端固定焊接有沿其轴向延伸的矩形扁钢，所述矩形扁钢自其轴向中部倾斜向下弯曲设置，位于所述倾斜向下弯曲的矩形扁钢上开设有与盾构管片螺栓相匹配的螺栓孔，丝杆上动配合套装有轨道卡轨器，位于所述轨道卡轨器两侧的丝杆上分别螺接有调整螺母。本实用新型优点在于从轨道铺设源头上杜绝了轨道横向偏移、扭曲现象，从而解决了编组列车掉道问题。同时，本实用新型安装和拆除简便、易于操作，安装工具采用紧固鱼尾螺栓的棘轮扳手即可，无需另备工具。达到轨道维护方便、工作量小，钢轨位置便于调节之目的，且避免了在盾构管片螺栓上焊接、切除钢筋造成的螺栓损伤。
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