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公开(公告)号:CN110904850A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201911302957.0
申请日:2019-12-17
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法,一、制备固结装置;固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部,以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部;二、墩身混凝土浇筑前,在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋,所述竖向精轧螺纹钢筋下端锚固在墩身内而上端锚固在梁体内;三、在梁底模板安装前,将下座板部吊装至墩顶,将左、右支撑部吊装至下座板部上部,贯穿左、右支撑部安装水平拉杆;四、吊装上座板部至左、右支撑部的上部;五、采用水泥砂浆代替梁底模板,水泥砂浆顶面与梁底面标高一致;六、梁体边跨完成合拢后,拧松左、右支撑部外侧螺母将上、下座板部和左、右支撑部调离墩顶即可。
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公开(公告)号:CN109682362A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201811530520.8
申请日:2018-12-14
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号: G01C15/02
CPC分类号: G01C15/02
摘要: 本发明公开了一种用于地铁泥水盾构区间测量的点位器及其使用方法,包括基准卡扣,基准卡扣由横板、垂直向下设置在横板两端的第一立板、第二立板所组成的门字形结构;第一立板上部通过连接螺栓与横板连接,第一立板的中部设置有紧固螺栓,第二立板与横板为一体结构;横板上设置有点位标志,点位标志包括垂直向上设置在横板上板面的柱体,在柱体顶面开设有十字丝标志线。本发明优点在于专为地铁泥水盾构区间的高程及平面施工测量而设计,从而实现灵活、快捷、牢固设置高程及平面临时测量点位。
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公开(公告)号:CN107060843B
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201710191773.6
申请日:2017-03-28
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法,一、制作支撑臂;二、将盾体正下方推进油缸收回,通过管片拼装机将第一个支撑臂摆放到位,用弧形螺栓将该支撑臂与接收环管片连接,将盾体正下方推进油缸顶紧该支撑臂另一端部的支撑钢板;三、依次将盾体正下方偏左45°和正下方偏右45°位置处的推进油缸收回,采用第二步同样的方法安装第二个支撑臂和第三个支撑臂;四、操作盾体推进油缸同步推进,盾体其余推进油缸严禁开启;五、采用链条起重机拉紧洞门防水装置;六、当盾体推进至第三道盾尾密封刷完全脱离接收环管片时,分离工作完成。本发明优点在于实现了机械化作业,安全可靠,大大提高了施工效率,人工成本大幅度降低。
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公开(公告)号:CN105804203A
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201610203200.6
申请日:2016-04-05
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E03F3/00
CPC分类号: E03F3/00
摘要: 本发明公开了一种深埋大直径废弃污水管道的封堵方法,首先确定封堵位置,选择直径大于污水管道外径25~50mm的钻头垂直钻孔,钻头穿过污水管道底部500mm;采用装载机用素土进行回填,并分层夯实,素土回填至高于管道顶部500mm处;选择与污水管道外径相同的钻头在回填土中钻孔至污水管道底部500mm;下放导管,采用混凝土进行浇筑封堵,至混凝土面高出污水管道顶面500mm为止,完成施工。本发明方法封堵施工时无需人员下井作业,减少了人员下井作业的风险,采用素土加混凝土塞封堵施工,利用夯实的素土对浇筑的混凝土浆进行围挡,减少了封堵混凝土使用量,浇筑后的混凝土形成管塞,无需砖砌施工,大大节约了施工成本。
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公开(公告)号:CN102808382A
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201210309715.6
申请日:2012-08-28
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种V型峡谷无支架拱桥的施工方法,它包括沿河道一侧设置拱箱预制场;在河道一侧山体上设置主索地锚,对岸山体上设置主索地锚或塔架,在两地锚或地锚与塔架之间锚固缆索主索,主索上设置有吊机;在拱箱预制场通往主索的河道内设引道路基;用运梁平车将拱箱垂直运至主索下方,然后将拱箱旋转90°后吊机抬吊拱箱使其就位。本发明的优点在于根据施工地处于V型峡谷,工作场地狭长的特点,采用两岸山体上设置主索地锚(或仅在一岸架设塔架)的施工方法,实现拱箱的短距离转体、吊装,无需设置大曲线进行拱箱转体,节约占地,减少对峡谷地带的场坪开挖,利于环保,安全性和操作性强,节省了人力物力,提高了工效,大大缩短了施工工期。
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公开(公告)号:CN113502830B
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202110916774.9
申请日:2021-08-11
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司 , 华北水利水电大学
摘要: 本发明公开一种倾角可控的基坑钢支撑斜撑端头固定装置,包括垫块,垫块为钢垫块,垫块顶面嵌设有凸台,凸台顶面开设有凹槽,凸台外侧可拆卸连接有防脱限位盖,防脱限位盖顶面开设有长条孔,凹槽内放置球形端头,凹槽与球形端头相适配,球形端头固接有装配式连杆,装配式连杆顶端固接有法兰,法兰可拆卸连接有钢支撑主体,装配式连杆与防脱限位盖之间设有角度测定件,防脱限位盖上设有第一紧固装置和第二紧固装置。本发明的组合安装不采用焊接形式,安、拆装便利,不仅可以大大节约基坑斜支撑支护体系装配施工时间,而且可避免传统斜支撑端头焊接固定时受雨雪不利天气影响施工效率的影响,而且,更重要的是该装置可多次重复利用,节约施工成本。
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公开(公告)号:CN113546794A
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202110898440.3
申请日:2021-08-05
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种新型建筑金属管道内部快速喷漆装置,包括:夹紧单元,包括固定台,所述固定台上设置有用于固定金属管的夹紧机构;喷漆单元,包括升降台,所述升降台上设置有与金属管同向的直线往复式机构,所述直线往复式机构上连接有硬质喷漆管,所述硬质喷漆管的一端设置有旋转喷头,硬质喷漆管的另一端与供漆机构相连;其中,硬质喷漆管在直线往复式机构的驱动下向金属管内推进,并通过所述旋转喷头进行管内喷漆;喷漆结束后,旋转喷头从金属管内退出。本发明结构简单,造价低廉,易于使用,可以更加便捷地实现对不同管径、长短建筑金属管道的喷涂工作,喷涂效率高、喷涂效果好,节省了人力物力,提高了作业安全性。
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公开(公告)号:CN109610325A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811530523.1
申请日:2018-12-14
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种高速铁路桥梁吊篮安装平台的施工方法,步骤1.1、制作环绕桥梁墩身的平台框架,在固定框架和活动框架上铺设的竹胶板制成固定行走平台和活动行走平台;步骤1.2、制作挂臂,然后将挂臂间隔焊接在固定框架的两端,完成平台主体制作;步骤2.1、将活动行走平台拆下,用吊车将平台主体起吊至桥梁墩身一侧,平移平台主体;步骤2.2、当平台主体中心与墩身中心对中时,吊点下落使挂臂挂接在墩顶垫石外侧处;步骤3.1、平台主体安装完毕后即可进行高速铁路桥梁的吊篮施工;吊篮施工完成后,拆除活动行走平台,转运至下一个墩位。本发明优点在于安装平台借助吊车进行运输、安装及拆除工作,方便转运并可周转重复使用,降低了施工成本。
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公开(公告)号:CN103362513A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201310321822.5
申请日:2013-07-29
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种暗挖区间既有洞体改造施工工法,首先对既有隧道探测,确定扩挖施工;根据测量结果,确定破除边线;对拱部布设小导管注浆支护,分槽段凿除既有隧道拱墙结构;切除既有隧道结构钢筋,架设钢格栅,打设锁脚锚杆,架设临时支撑;在新架设的钢格栅上喷射混凝土;拱墙连续施工20米后,逐步拆除临时支撑,按每次小于2米的进度逐步破除既有隧道仰拱混凝土层,施作仰拱部位初期支护,形成封闭;最后施作防水、仰拱二衬混凝土层及仰拱填充混凝土层,用模板台车施工拱墙混凝土层。本发明的优点在于更有效的利用了既有人防空间,减少了土方开挖量,减少了初期支护钢筋的使用,并且保证了施工安全,节约了工期,填补了国内此项技术的空白。
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公开(公告)号:CN113445502A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202110898457.9
申请日:2021-08-05
申请人: 中铁七局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种在超厚且富含石块、砖块杂填土层的钢护筒安装施工方法,包括:根据孔径设计值选择第一钻头,将其安装在旋挖机上进行分段钻孔,每段钻孔工作完成后,在桩孔内安装护筒并下压至孔底,每节护筒之间依次焊接相连,且护筒顶部高出地面至少50cm;在护筒下压过程中,每当护筒遇到硬质障碍时,将带有削壁器的第二钻头代替第一钻头安装在旋挖机上,通过削壁器消除硬质障碍后,再更换第一钻头继续钻孔、安装护筒,直至施工完毕。本发明在正常钻孔时采用较大的钻头,当遇到砖块、石块等障碍时,在较小的钻头上安装削壁器进行有针对性的局部旋挖,实现在较短时间内消除障碍,其工作量小、安全可靠、施工效率高,能够大幅降低总体施工成本。
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