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公开(公告)号：CN118407715B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410872403.9
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶钻孔装置，属于隧道施工技术领域，包括移动车架、支脚自动展开组件、角度调节组件和钻孔装置，其中，移动车架的底部设置有支撑底板，移动车架的顶部设置有支撑立板，支撑底板的一端设置有稳定支脚；支脚自动展开组件设置在支撑底板上，支脚自动展开组件与稳定支脚相连，支脚自动展开组件包括：下压触发件，下压触发件可升降设置在支撑底板上；钻孔装置与角度调节组件相连，角度调节组件设置在支撑立板上。本发明采用轻便小巧的移动车架并配合支脚自动展开组件，可以实现钻孔装置稳定快速的架设，适合小空间钻孔作业，并通过角度调节组件对钻孔角度进行快速调节，无需人工持续参与，大大降低劳动强度并提高钻孔效率。
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公开(公告)号：CN117287259A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311286839.1
申请日：2023-10-08
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明提供一种紧邻湖泊地铁施工监测方法，包括：(1)监视围岩应力和变形情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全；(2)通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修正支护设计及施工方法的依据,提供土层和支护衬砌最终稳定的信息；(3)积累量测数据，为今后的地下建筑设计与施工提供工程类比的依据。本发明通过监测数据的变化，时刻把握围岩应力及其变形情况，保证隧道围岩的稳定性，也方便判断支护结构的有效性，可为支护参数的调整以及二次衬砌施加时间提供参考，监测数据可为今后在类似水文地质条件下的隧道设计和施工提供一定的参考。
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公开(公告)号：CN117231237A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311359297.6
申请日：2023-10-19
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要： 本发明提供一种紧邻湖泊中小净距浅埋暗挖隧道施工方法，包括以下步骤：步骤(1).施工超前小导管并注浆，台阶法开挖导洞Ⅰ，并施作初支；步骤(2).人工开挖之后，喷混凝土及时封闭掌子面，施工完毕及时施做初期支护和临时支护；步骤(3).缩短导洞Ⅱ与导洞Ⅰ间的步距，导洞Ⅱ开挖滞后导洞Ⅰ3.0m，施工步骤同导洞Ⅰ；步骤(4).导洞Ⅰ、Ⅱ到达止浆墙后一起进行WSS注浆，同时在放大Ⅱ、Ⅲ导洞间步距；步骤(5).导洞Ⅲ、Ⅳ开挖至止浆墙进行WSS注浆。本发明可以确保更加快速的完成循环施工，同时结合注浆工艺参数的试验调整，既能保证土体加固、止水效果，又能将下一阶段注浆对临近导洞的扰动降到最低。
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公开(公告)号：CN118407715A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410872403.9
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶钻孔装置，属于隧道施工技术领域，包括移动车架、支脚自动展开组件、角度调节组件和钻孔装置，其中，移动车架的底部设置有支撑底板，移动车架的顶部设置有支撑立板，支撑底板的一端设置有稳定支脚；支脚自动展开组件设置在支撑底板上，支脚自动展开组件与稳定支脚相连，支脚自动展开组件包括：下压触发件，下压触发件可升降设置在支撑底板上；钻孔装置与角度调节组件相连，角度调节组件设置在支撑立板上。本发明采用轻便小巧的移动车架并配合支脚自动展开组件，可以实现钻孔装置稳定快速的架设，适合小空间钻孔作业，并通过角度调节组件对钻孔角度进行快速调节，无需人工持续参与，大大降低劳动强度并提高钻孔效率。
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公开(公告)号：CN116877091A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311074959.5
申请日：2023-08-24
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
发明人： 王珂 , 孟立民 , 杨文辉 , 冯澄宇 , 关惠龙 , 魏朋 , 候晨阳 , 王富春 , 杨博 , 姚浩浩 , 董萌 , 王宏博 , 雷华华 , 吴蕾 , 耿江涛 , 李宏伟 , 李军强 , 张思琪 , 周少波 , 巨晅拓 , 黄明 , 郭淳 , 朱鹏辉 , 李隐轩
摘要： 本发明公开了一种超前注浆加固方法，用于湿陷性黄土地区富水砂层洞桩法施工地铁车站的导洞超前注浆加固过程，包括：对预确定的超前注浆加固范围内的砂层地质进行含水率测定，获得砂层地质的含水率测定结果，确定砂层注水区域，并对所述砂层注水区域进行注水；在导洞开挖工作面上喷射混凝土形成人工止浆墙；确定并标记超前注浆钻孔的位置，施钻超前注浆钻孔，清孔后安装注浆设备；按照从下到上、由边到中的注浆顺序进行注浆操作；注浆完成后，架设格栅拱架，至此所述超前注浆加固处理完成；本发明过程简单，施工难度低，有效控制湿陷性黄土地区拱顶存在富水砂层的地铁车站洞桩法施工过程中引起的地表变形，保证导洞超前支护强度及施工质量。
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公开(公告)号：CN117489364A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311233719.5
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种紧邻湖泊地铁暗挖施工超前支护方法，包括：步骤(1).封闭工作面、制作小导管、钻小导管安装孔；步骤(2).安装小导管，小导管选用φ42的普通管，t＝3.5mm，长度2.35m,外插角不大于25°，根据格栅布置，间距2榀打设1次，沿隧道纵向间距1.0m，打设范围为开挖面拱顶180°范围，环向间距0.4m；步骤(3).注浆支护，注浆压力(0.3～0.5MPa)，注浆扩散半径不小于0.25m。本发明采用尽量少扰动围岩的开挖方法,初期支护形成后在其背后及时注浆填充空隙，并使附近土层得到加固，减小因隧道开挖引起的地面沉降。
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