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公开(公告)号:CN101885210A
公开(公告)日:2010-11-17
申请号:CN201010216839.0
申请日:2010-06-29
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本发明属于高速铁路CRTSⅡ型轨道板预应力张拉台座压柱的技术领域,具体涉及一种高速铁路CRTSⅡ型轨道板预应力张拉台座框架式压柱,解决了CRTSⅡ型轨道板张拉台座压柱费时费工费料的问题。所述的压柱通长布置在断面为槽型的张拉台座的槽两侧,压柱中心和模板预应力设计合力中心高度一致,压柱架空在预制台座底板上,采用构造柱支撑,形成框架结构。本发明的有益效果:框架式结构突破了传统大偏心受压模式,使压柱荷载变为轴心受压,受力明确,计算简便,并通过设置锚拉结构大大提高了压柱的承载能力;将压柱支撑结构和锚拉结构巧妙结合在一起,充分发挥了结构构件的作用,简化了结构;经济效果显著,和其它类型的台座承载结构相比,可节约很多原材料,而且施工简便,可加快施工进度。
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公开(公告)号:CN201693670U
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN201020246590.3
申请日:2010-06-29
申请人: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号: B28B23/04
摘要: 本实用新型属于高速铁路CRTSII型轨道板预应力张拉台座压柱的技术领域,具体涉及一种高速铁路CRTSII型轨道板预应力张拉台座框架式压柱,解决了CRTSII型轨道板张拉台座压柱费时费工费料的问题。所述的压柱通长布置在断面为槽型的张拉台座的槽两侧,压柱中心和模板预应力设计合力中心高度一致,压柱架空在预制台座底板上,采用构造柱支撑,形成框架结构。本实用新型的有益效果:框架式结构突破了传统大偏心受压模式,使压柱荷载变为轴心受压,受力明确,计算简便,并通过设置锚拉结构大大提高了压柱的承载能力;将压柱支撑结构和锚拉结构巧妙结合在一起,充分发挥了结构构件的作用,简化了结构;经济效果显著,和其它类型的台座承载结构相比,可节约很多原材料,而且施工简便,可加快施工进度。
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