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公开(公告)号：CN102297685B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201110134604.1
申请日：2011-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
摘要： 为了解决用精密仪器测量桥梁全长的对点问题，本发明提供一种预制桥梁全长测量定位架，该定位架包括一块基板，基板是由横边和竖边组成的T形结构，棱镜安装孔设在竖边前端，竖边的前端设有凸台，凸台内侧为斜面，形成一刀口结构，使用时使刀口接触桥梁端面。基板上装有底脚螺丝和磁铁，竖边前端的上下表面各装有一个圆水准泡。本发明所述的预制桥梁全长测量定位架，可用于桥梁上部和下部的全长测量，既方便使用，又大大提高了测量精度，其结构简单，易于加工，成本投入低。
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公开(公告)号：CN101957189B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910259874.8
申请日：2009-12-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明属于高速铁路轨道板测量用具，具体涉及一种高速铁路CRTS II型混凝土轨道板整体式测量平台，解决了轨道板测量需要六点支撑，而且不同的支承点要求分配不同比例的自重荷载的问题。其包括整体支架和荷载调整装置，整体支架由两个平行设置的纵梁与三个与纵梁垂直的横梁焊接而成，每个横梁的两端部分别设置传感器放置盒，传感器放置盒上方为箱型支撑立柱；荷载调整装置由倒置于箱型支撑立柱内的千斤顶和焊接在千斤顶底部的钢板组成，钢板搁置在箱型支撑立柱的顶面上，千斤顶的活塞顶部与传感器放置盒上部齐平。本发明的有益效果：可整体吊装在需要的地点，灵活方便；构思新颖；操作简单，调节方便、精度高、稳定性好。
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公开(公告)号：CN101957189A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200910259874.8
申请日：2009-12-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明属于高速铁路轨道板测量用具，具体涉及一种高速铁路CRTS II型混凝土轨道板整体式测量平台，解决了轨道板测量需要六点支撑，而且不同的支承点要求分配不同比例的自重荷载的问题。其包括整体支架和荷载调整装置，整体支架由两个平行设置的纵梁与三个与纵梁垂直的横梁焊接而成，每个横梁的两端部分别设置传感器放置盒，传感器放置盒上方为箱型支撑立柱；荷载调整装置由倒置于箱型支撑立柱内的千斤顶和焊接在千斤顶底部的钢板组成，钢板搁置在箱型支撑立柱的顶面上，千斤顶的活塞顶部与传感器放置盒上部齐平。本发明的有益效果：可整体吊装在需要的地点，灵活方便；构思新颖；操作简单，调节方便、精度高、稳定性好。
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公开(公告)号：CN101885210A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010216839.0
申请日：2010-06-29
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明属于高速铁路CRTSⅡ型轨道板预应力张拉台座压柱的技术领域，具体涉及一种高速铁路CRTSⅡ型轨道板预应力张拉台座框架式压柱，解决了CRTSⅡ型轨道板张拉台座压柱费时费工费料的问题。所述的压柱通长布置在断面为槽型的张拉台座的槽两侧，压柱中心和模板预应力设计合力中心高度一致，压柱架空在预制台座底板上，采用构造柱支撑，形成框架结构。本发明的有益效果：框架式结构突破了传统大偏心受压模式，使压柱荷载变为轴心受压，受力明确，计算简便，并通过设置锚拉结构大大提高了压柱的承载能力；将压柱支撑结构和锚拉结构巧妙结合在一起，充分发挥了结构构件的作用，简化了结构；经济效果显著，和其它类型的台座承载结构相比，可节约很多原材料，而且施工简便，可加快施工进度。
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公开(公告)号：CN102297685A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110134604.1
申请日：2011-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
摘要： 为了解决用精密仪器测量桥梁全长的对点问题，本发明提供一种预制桥梁全长测量定位架，该定位架包括一块基板，基板是由横边和竖边组成的T形结构，棱镜安装孔设在竖边前端，竖边的前端设有凸台，凸台内侧为斜面，形成一刀口结构，使用时使刀口接触桥梁端面。基板上装有底脚螺丝和磁铁，竖边前端的上下表面各装有一个圆水准泡。本发明所述的预制桥梁全长测量定位架，可用于桥梁上部和下部的全长测量，既方便使用，又大大提高了测量精度，其结构简单，易于加工，成本投入低。
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公开(公告)号：CN101726231A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910259875.2
申请日：2009-12-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路轨道板测量用具，具体涉及一种高速铁路CRTS II型轨道板承轨台多功能测量定位架，解决了现有高速铁路轨道板承载台的精密测量使用常规测量工具无法进行的问题。其由一根连接螺杆和两个定位测头组成，连接螺杆两端车有螺纹，定位测头为一块状构件，定位测头的厚度为设计规定的承载台钳口距离的测量点距承轨面的垂直高度，定位测头的外端坡面的坡度符合承载台的钳口面的坡度，定位测头上面钻有定位圆孔。本发明的有益效果：构造简单，容易制作，可达到较高精度，满足承轨槽模板测量高精度的要求；实现了多功能，使用同一工装就可完成承轨台多项指标的测量，而且不仅适用于成品板，也适用于毛坯板。
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公开(公告)号：CN101726231B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200910259875.2
申请日：2009-12-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路轨道板测量用具，具体涉及一种高速铁路CRTS II型轨道板承轨台多功能测量定位架，解决了现有高速铁路轨道板承轨台的精密测量使用常规测量工具无法进行的问题。其由一根连接螺杆和两个定位测头组成，连接螺杆两端车有螺纹，定位测头为一块状构件，定位测头的厚度为设计规定的承轨台钳口距离的测量点距承轨面的垂直高度，定位测头的外端坡面的坡度符合承轨台的钳口面的坡度，定位测头上面钻有定位圆孔。本发明的有益效果：构造简单，容易制作，可达到较高精度，满足承轨槽模板测量高精度的要求；实现了多功能，使用同一工装就可完成承轨台多项指标的测量，而且不仅适用于成品板，也适用于毛坯板。
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公开(公告)号：CN101879976A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010202536.3
申请日：2010-06-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
摘要： 本发明属于双轨并列式轨道混凝土小车运输方式下的中间设备的技术领域，具体涉及一种大型旋转式混凝土输送溜槽，解决了现有双轨并列式到混凝土小车运输混凝土效率低、速度慢的问题。大型旋转式混凝土输送溜槽，包括转动溜槽、旋转装置以及操作平台，操作平台上安装旋转装置，旋转装置上安装转动溜槽；所述的转动溜槽倾斜设置并安放在溜槽托架上；旋转装置包括可转动式固定在操作平台上的转轴、转轴之外的套管以及滚轮；溜槽托架焊接在套管上，滚轮安装于转动溜槽的底部并支撑于操作平台，操作平台上设置滚轮滚动的圆弧形滚道。本发明的有益效果：构思新颖，解决了双轨并列运输小车料斗接混凝土的难题，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN202057307U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120166750.8
申请日：2011-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号： G01B11/03
摘要： 本实用新型的为解决用精密仪器测量桥梁跨度的对点问题，提供了一种预制桥梁跨度测量定位架，该定位架包括一个方形框架，框架的四个角上开有与预埋支座板上的螺丝孔对应的螺孔，在框架的短边上接有短臂，短臂上开有棱镜安装孔，棱镜安装孔中心的位置在螺孔间连线的中心线的延长线上。因棱镜位于定位架中心线上，而定位架中心线和支座板中心线重合，所以测量的两定位架中心距就是支座板中心距即桥梁跨度。本实用新型结构简单，方便使用，又大大提高了测量精度和检测工作效率。
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公开(公告)号：CN202057306U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120166745.7
申请日：2011-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号： G01B11/03
摘要： 为了解决用精密仪器测量桥梁全长的对点问题，本实用新型提供一种预制桥梁全长测量定位架，该定位架包括一块基板，基板是由横边和竖边组成的T形结构，棱镜安装孔设在竖边前端，竖边的前端设有凸台，凸台内侧为斜面，形成一刀口结构，使用时使刀口接触桥梁端面。基板上装有底脚螺丝和磁铁，竖边前端的上下表面各装有一个圆水准泡。本实用新型所述的预制桥梁全长测量定位架，可用于桥梁上部和下部的全长测量，既方便使用，又大大提高了测量精度，其结构简单，易于加工，成本投入低。
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