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公开(公告)号：CN107725072A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710980570.5
申请日：2017-10-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司 , 青岛市市政工程管理处
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102 , E21D11/105
摘要： 本发明公开了地铁隧道中隔墙和隔烟板一体化浇筑模架及其施工方法，模架包括左框架和右框架，左框架包括左外边框和左内边框，左外边框和左内边框的顶部通过多个左顶梁连接；右框架包括右外边框和右内边框，右外边框和右内边框的顶部通过多个右顶梁连接；左外边框的左侧固定有多个左支撑油缸，右外边框的右侧固定有多个右支撑油缸，左内边框的右侧铰接有多个左丝杆套筒组件，右内边框的左侧铰接有多个右丝杆套筒组件；左外边框、左内边框、右外边框和右内边框的底部均设有行进机构和下支撑机构，其具有结构简单、操作简单、安全稳定的优点。施工方法可有效简化工序，缩短施工周期，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN118933845A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411100610.9
申请日：2024-08-12
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种硬岩中既有隧道改建地铁站施工方法，包括以下步骤：施工准备；区间临时加固，在需要破除的洞门两侧安装临时钢架，并用混凝土填充临时钢架与衬砌混凝土之间的空隙；洞门拆除，采用水钻切割混凝土，并预留人工凿除区域；站台导洞开挖及支护，沿洞门轮廓线布设减震孔，沿洞门中线方向进行开挖，控制开挖进尺，并及时进行拱部喷锚支护；其余洞门绳锯拆除，在站台导洞开挖完成后，利用金刚石绳锯对剩余的洞门进行静力切割；完成上述步骤后，进行站台衬砌结构的施工。本发明能够减少对既有隧道结构的影响，提高施工效率和施工安全性。
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公开(公告)号：CN118190199A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311784669.X
申请日：2023-12-23
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本申请提供的一种基于混凝土的温度监测系统和方法，涉及计算机技术领域。该系统包括：温度监测装置和与温度监测装置连接的多个温度感应装置；多个温度感应装置中的第一温度感应装置，设置于衬砌混凝土内部，用于获取预设周期内衬砌混凝土的内部温度；多个温度感应装置中的第二温度感应装置，设置于衬砌混凝土外部，用于获取预设周期内衬砌混凝土的外部温度；温度监测装置，监测内部温度和外部温度中的至少一项是否在预设温度范围内；当内部温度和外部温度中的任一项不在预设温度范围时，生成报警指令。实施本申请提供的技术方案，可以精确测量混凝土的内部温度和外部温度。
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公开(公告)号：CN113202499B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110550975.1
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离高抬升暗挖隧道施工方法，包括S1、暗挖隧道的第一段提升施工；S2、暗挖隧道的第二段提升施工；其中，所述步骤S1中，由暗挖向上仰挖以形成第一段修整台阶，且所述第一段修整台阶的设计坡度为30°，所述第一段修整台阶表面具有第一段坡，该第一段坡与水平面的夹角为12°；所述步骤S2中，由暗挖段向下仰挖以形成第二段修整台阶，且所述第二段修整台阶的设计坡度为30°，所述第二段修整台阶表面具有第二段坡，该第二段坡与水平面的夹角为12°。本发明的施工方法中的仰挖和俯挖相结合的方式进行开挖，保证施工安全的前提下，可以有效的加快出渣速度，工序流水作业有序进行，从而降低施工风险，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN117330730A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311086126.0
申请日：2023-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明属于紧邻建筑物大跨度隧道施工技术领域，解决了从三维尺度开展建筑物结构与浅埋暗挖大跨度隧道施工变形互馈影响规律的地质力学模型试验研究少的问题。提供了一种模拟紧邻建筑物大跨度隧道分部施工的试验模型和方法，围岩地层至上附建筑物浇筑并层层夯实在大跨度隧道模型箱中，分部开挖土铲对大跨度隧道模型箱中的隧道掌子面定位开挖，衬砌浇筑套管用于将石膏浆液经运输管注入衬砌结构模板，静置后的衬砌结构模板通过装置台推入大跨度隧道模型箱开挖好的隧道中；地层地表‑建筑结构变形测量单元、应力‑渗流场数据监测单元置于模型箱中。本发明能够满足模拟紧邻建筑物大跨度隧道分部施工的大型三维模型试验分部开挖、衬砌施工的模拟需要。
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公开(公告)号：CN113202499A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110550975.1
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离高抬升暗挖隧道施工方法，包括S1、暗挖隧道的第一段提升施工；S2、暗挖隧道的第二段提升施工；其中，所述步骤S1中，由暗挖向上仰挖以形成第一段修整台阶，且所述第一段修整台阶的设计坡度为30°，所述第一段修整台阶表面具有第一段坡，该第一段坡与水平面的夹角为12°；所述步骤S2中，由暗挖段向下仰挖以形成第二段修整台阶，且所述第二段修整台阶的设计坡度为30°，所述第二段修整台阶表面具有第二段坡，该第二段坡与水平面的夹角为12°。本发明的施工方法中的仰挖和俯挖相结合的方式进行开挖，保证施工安全的前提下，可以有效的加快出渣速度，工序流水作业有序进行，从而降低施工风险，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN118933879A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411174018.3
申请日：2024-08-26
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于大跨段隧道衬砌的衬砌台车，衬砌台车包括行走单元、支架、门框、支撑单元、液压单元、模板单元和挡板单元，根据测量放样，安装行走单元，确定衬砌台车的施工位置，再搭设支架，立起门框，将支撑单元搭建在门框上，进行固定，随后再将模板单元拼装好搭载在支撑单元上，液压单元一端和支撑单元连接，另一端和模板单元内侧面连接，最后在将挡板单元安装在模板单元外侧面，行走单元可以带动衬砌台车移动，门框能使车辆通过，支撑单元负责支撑模板单元，挡板单元在混凝土浇筑时，使得混凝土不外漏，有效提升了大跨段衬砌施工进度，减少劳动强度保安全，节约成本，保证了混凝土外观质量。
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公开(公告)号：CN215520897U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121009164.2
申请日：2021-05-12
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种破除混凝土洞门施工安全用稳定性强的临时钢架，所述临时钢架包括：既有结构衬砌，所述既有结构衬砌设置于混凝土洞门处；结构底板，所述结构底板设水平置于既有结构衬砌的正下方；拱形支撑，所述拱形支撑与所述既有结构衬砌的下表面抵接，所述拱形支撑包括拱形工字钢、两组立柱支撑，所述拱形工字钢与所述既有结构衬砌的下表面抵接，所述立柱支撑安装于所述结构底板的上表面，且所述立柱支撑的上端与所述拱形工字钢连。本实用新型利用液压调节结构调节临时钢架的高度，保证钢架和衬砌结构紧密贴合，避免结构在施工过程中产生较大的变形，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN206681761U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720502434.0
申请日：2017-05-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型属于隧道喷射混凝土施工领域，为了解决现有隧道开挖后超欠挖情况和喷混平整度的问题，提供了一种隧道喷射混凝土定型装置，包括环向定位钢管和纵向定位钢管，两组环向定位钢管沿隧道纵向平行设置，两组环向定位钢管的顶部和两侧底部通过三道纵向定位钢管连接构成基本骨架，基本骨架外轮廓面为欠挖检测面，环向定位钢管和纵向定位钢管的交接处连接有车轴，车轴上连接有行走车轮。所述两组环向定位钢管之间均布连接有若干相互平行的纵向定位钢筋，所述纵向定位钢筋和纵向定位钢管上挂设有若干超挖控制网片。本实用新型通过采用可移动的超欠挖控制装置，既解决了开挖轮廓超欠挖控制的问题，又避免了喷混无法判断控制面的问题。
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公开(公告)号：CN220791270U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322307184.3
申请日：2023-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型属于隧道临时支护技术领域，解决了现有横通道支护体系施工工艺繁琐、支护效果差，且极易侵占横通道的通行空间的问题。提供了一种适用于大跨度隧道横通道临时支护的智能化门架结构，包括两道框型构件和固连在两者上部位置的横向连系梁，框型构件的上下两端通过锁脚钢花管分别与隧道横通道的顶板和顶板连接，横向连系梁的下端滑动连接有非接触式移动三维扫描仪，框型构件的跨中和连接节点受力部位设置有多元监控模块。本装置能够保障大跨度隧道临时横通道的安全稳定，同时为横通道的施工机械和人员预留通行空间；利用已有的隧道初期支护体系，拆装效率高，符合横通道半临时支护结构的施作需求；丰富了隧道掌子面围岩等级实时辨别手段。
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