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公开(公告)号：CN108867383B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201810658159.0
申请日：2018-06-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法，属于桥梁工程中钢箱桁梁斜拉桥施工技术领域；所要解决的技术问题是提供了能够有效控制桥梁线形并提高施工速度及合龙精度的一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法；包括如下步骤:先完成桥的两侧部分：利用顶推设备往边跨侧焊接导梁和钢梁结构，同时滞后钢箱梁三个节间安装钢桁梁直到该斜拉桥一侧的部分完成；当桥两侧顶推到位后，架设剩余节段至合拢段，安装合拢段，合拢段安装完毕后，全桥调索，拆除临时墩，并调整全桥线型；本发明可应用于双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工领域。
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公开(公告)号：CN113718663A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110564513.5
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
发明人： 刘志锋 , 郭星亮 , 刘小青 , 张乃乐 , 员利军 , 陈锋 , 刘伟 , 刘志如 , 常乃超 , 祝慧娟 , 刘士波 , 易先坤 , 闫建国 , 洪亮 , 赵峰 , 张文德 , 褚晓晖 , 刘斌 , 王勇 , 唐仲林 , 李倚林 , 刘国成 , 李占飞 , 高旭圆 , 耿晔 , 田单 , 马士强 , 贾小平 , 梁卿恺 , 申佃友 , 武叶
摘要： 本发明属于桥梁工程施工的技术领域，具体是一种跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工方法。包括以下步骤，S100～支架搭设，首先安装设计要求施工基础，基础施工完成后，在基础上搭设若干组钢索塔拼装支架；S200～安装水平转体结构，将承台钢箱埋入下承台，在承台钢箱上依次安装水平转体球铰和索塔底部节段，索塔底部节段上部带有竖转球铰，索塔底部节段周边设置转盘钢箱；S300～索塔卧拼，以索塔底部节段为起点，依次拼装索塔，并焊接连接成整体；S400～竖转系统的安装；S500～竖转施工；S600～水平转体施工，在转盘钢箱上缠绕钢绞线，牵引钢铰线将索塔水平转体至设计位置；S700～进行合拢，利用钢板临时锁定索塔两端，利用天窗点进行索塔合龙施工。
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公开(公告)号：CN107700489A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710751193.8
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明公开一种大体积混凝土循环冷却水自动控制降温系统及方法，属于混凝土降温的技术领域，包括集水箱、冷却管、测温元件、连接集水箱和冷却管的循环机构，以及与测温元件和循环机构连接的温度开关；冷却管和测温元件预埋在大体积混凝土内；冷却管分层预埋在大体积混凝土内，且每层冷却管由多个相互独立的子管组成；每个子管上均设置有测温元件；温度开关用于根据测温元件测定的大体积混凝土内的温度控制循环机构的开闭及开启后输水量的大小。该系统能够对大体积混凝土进行分区降温，减小各个区域之间的温度差，及硬化后的残余应力差，降低混凝土结构出现缝隙的风险，提高大体积混凝土结构的结构质量。
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公开(公告)号：CN117536631A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311793385.7
申请日：2023-12-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明公开了基于三台阶法的隧道挖掘施工方法，基于三台阶法的隧道挖掘施工方法，包括如下步骤：步骤1征地拆迁，步骤2超前地质预报，步骤3超前支护，步骤4钻爆开挖，步骤5开挖支护，步骤6防排水，步骤7隧道监控量测和测量，步骤8二次衬砌混凝土浇筑。本发明通过超前地质预报对隧道施工地段进行前期勘测，针对隧道施工环境及地质条件进行可行性施工方案设计，并在隧道不良地质地段和围岩较差地段进行超前支护，基于三台阶法进行施工，保证隧道施工的质量和进度，适用于隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN113309012A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110564315.9
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
发明人： 刘小青 , 刘志锋 , 李彪 , 刘伟 , 祝慧娟 , 郭星亮 , 刘志如 , 陈锋 , 刘士波 , 褚晓晖 , 员利军 , 唐仲林 , 高旭圆 , 李倚林 , 刘国成 , 耿晔 , 李占飞 , 闫建国 , 易先坤 , 常乃超 , 刘斌 , 王勇 , 田单 , 马士强 , 贾小平 , 申佃友 , 梁卿恺 , 武叶 , 洪亮 , 赵峰 , 张文德
摘要： 本发明属于桥梁工程施工的技术领域，具体是一种跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工装置。解决了临近既有线拱形钢索塔施工中避免支架拱设高度高、安全风险大并减少天窗点作业施工的问题，包括基础，基础上设置有用于架设索塔的拼装支架，基础一侧为下承台，下承台中设置有承台钢箱，承台钢箱上依次安装水平转体球铰和索塔底部节段，索塔底部节段上部设置有竖转球铰，竖转球铰与索塔的底部节段铰接连接，索塔底部节段周边设置转盘钢箱，还包括竖转系统，索塔由竖转系统驱动转动。本发明不需要建造几十米的竖转索塔，减少了大型吊装设备的使用，临近既有线施工的安全性显著提高。
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公开(公告)号：CN112291349A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011184834.4
申请日：2020-10-29
申请人： 中铁三局集团桥隧工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 刘志锋 , 刘伟 , 刘志如 , 陈锋 , 褚晓辉 , 王勇 , 员利军 , 易先坤 , 刘小青 , 徐结明 , 田单 , 李倚林 , 赵鸿亮 , 闫建国 , 冯镜源 , 马士强 , 潘光光 , 罗志文
摘要： 本发明属于桥梁深水围堰施工技术领域，公开了一种用于深水围堰下沉施工的智能化监控系统和方法。系统包括包括应力传感模块、位置传感模块、水位传感模块、云监测平台和远程客户端，应力传感模块用于测量围堰侧壁的应力数据，并通过无线网络传输至云监测平台；平面位置传感模块用于测量围堰顶部测点的坐标数据，并通过无线网络传输至云监测平台；水位传感模块用于测量围堰内外的水位数据，并通过无线网络传输至云监测平台；云监测平台内设置有参数管理系统、数据管理系统和安全评估系统，远程客户端用于对云监测平台内的数据进行查询、导出和实时显示，还用于接收并实时显示云平台发出的安全警示信号。本发明可以实现围堰施工数据的实时监测和传输，提高了围堰施工的安全性和质量。
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公开(公告)号：CN108867383A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810658159.0
申请日：2018-06-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法，属于桥梁工程中钢箱桁梁斜拉桥施工技术领域；所要解决的技术问题是提供了能够有效控制桥梁线形并提高施工速度及合龙精度的一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法；包括如下步骤:先完成桥的两侧部分：利用顶推设备往边跨侧焊接导粱和钢梁结构，同时滞后钢箱梁三个节间安装钢桁梁直到该斜拉桥一侧的部分完成；当桥两侧顶推到位后，架设剩余节段至合拢段，安装合拢段，合拢段安装完毕后，全桥调索，拆除临时墩，并调整全桥线型；本发明可应用于双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥施工领域。
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公开(公告)号：CN112900282A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110165541.X
申请日：2021-02-06
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
发明人： 刘志如 , 常乃超 , 李彪 , 刘志峰 , 郭星亮 , 刘小青 , 褚晓晖 , 员利军 , 洪亮 , 赵峰 , 张文德 , 刘伟 , 刘斌 , 李倚林 , 刘国成 , 唐仲林 , 高旭圆 , 耿晔 , 李占飞 , 田单 , 马士强 , 王勇 , 梁卿恺 , 申佃友
摘要： 本发明属于桥梁建设中主梁顶推施工的技术领域，具体是一种大跨度主梁双向快速顶推装备系统及施工方法。包括支撑系统、动力系统和精确定位系统。支撑系统包括立柱、卸落装置、横梁、纵梁以及分配梁，立柱设置在桥墩上或两个桥墩之间的基础上，每排立柱顶部之间连接有横梁，横梁上安装有纵梁，纵梁上安装有分配梁，分配梁上放置有主梁。动力系统包括顶推反力座、千斤顶、纠偏装置、柔性顶推装置、拉锚结构以及牵引束。精确定位系统包括立柱、斜拉索以及梁部锚梁，立柱固定在主梁中部，主梁两端分别安装梁部锚梁，梁部锚梁与立柱顶部之间连接有斜拉索。本发明省去了导梁、导梁与主梁结合段施工，确保了主梁的施工质量。
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公开(公告)号：CN207121908U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201721083069.0
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本实用新型公开一种大体积混凝土循环冷却水自动控制降温系统，属于混凝土降温的技术领域，包括集水箱、冷却管、测温元件、连接集水箱和冷却管的循环机构，以及与测温元件和循环机构连接的温度开关；冷却管和测温元件预埋在大体积混凝土内；冷却管分层预埋在大体积混凝土内，且每层冷却管由多个相互独立的子管组成；每个子管上均设置有测温元件；温度开关用于根据测温元件测定的大体积混凝土内的温度控制循环机构的开闭及开启后输水量的大小。该系统能够对大体积混凝土进行分区降温，减小各个区域之间的温度差，及硬化后的残余应力差，降低混凝土结构出现缝隙的风险，提高大体积混凝土结构的结构质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215887955U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121116342.1
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
发明人： 刘小青 , 刘志如 , 李彪 , 刘志峰 , 常乃超 , 郭星亮 , 褚晓晖 , 易先坤 , 唐仲林 , 高旭圆 , 耿晔 , 李占飞 , 刘伟 , 梁卿恺 , 王勇 , 刘斌 , 员利军 , 洪亮 , 赵峰 , 张文德 , 田单 , 马士强 , 申佃友
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型属于桥梁建设中竖转施工的技术领域，具体涉及一种竖转滑道系统。解决了狭小空间下拱形桥塔、拱肋等结构竖转施工中常规施工方法不适用的问题，包括滑道结构以及设置在滑道结构上的滑块结构，所述的滑道结构包括由下到上依次设置的基础层、填充层和轨道板，基础层顶部预留有凹槽，凹槽内设置填充层，填充层上安装轨道板，轨道板与基础层之间通过螺栓I连接成整体；所述的滑块结构包括顶板、底板I、腹板I以及横隔板I，顶板和底板之间设置腹板和若干横隔板，底板底部设置有耐磨板，顶板上通过螺栓II安装有滑架连接结构，滑块结构的尾端设置有安全制动装置。本实用新型缩短了工期，降低施工成本，取得了较好经济效益。
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