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公开(公告)号：CN105113542A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510600528.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中铁上海工程局有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种地下车站施工用悬挑系统及地下车站施工方法，属于建筑施工领域，悬挑系统包括立柱和中板梁，中板梁横向设置，立柱竖向设置在底板上，立柱的上端支撑于中板梁的下表面，中板梁上设置有固定件，固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端设置于中板梁的端部，上端固定设置有横向的支架，第二固定件的下端与立柱对应，上端与支架固定连接。本发明提供的地下车站施工用悬挑系统及施工方法采用悬挑式结构，在最下层的中板梁施工完成后，通过立柱承重，上方的中板梁施工时，通过固定件和支架将重力转移到下方的立柱上，最下层的支模架和模板即可拆除，这样可以大量节省地下车站施工时需要的支模架和模板数量，节约成本。
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公开(公告)号：CN105113542B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510600528.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种地下车站施工用悬挑系统及地下车站施工方法，属于建筑施工领域，悬挑系统包括立柱和中板梁，中板梁横向设置，立柱竖向设置在底板上，立柱的上端支撑于中板梁的下表面，中板梁上设置有固定件，固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端设置于中板梁的端部，上端固定设置有横向的支架，第二固定件的下端与立柱对应，上端与支架固定连接。本发明提供的地下车站施工用悬挑系统及施工方法采用悬挑式结构，在最下层的中板梁施工完成后，通过立柱承重，上方的中板梁施工时，通过固定件和支架将重力转移到下方的立柱上，最下层的支模架和模板即可拆除，这样可以大量节省地下车站施工时需要的支模架和模板数量，节约成本。
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公开(公告)号：CN105525629A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610037439.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/04
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种地铁车站施工方法及装置。该地铁车站施工方法包括如下步骤：步骤100、在底板上搭设支模架；步骤200、在支模架上安装待浇筑中板的模板；固定设置多行、多列支撑立柱，并在待浇筑中板内固定设置加强配筋系梁；步骤300、浇筑中板并养护；步骤400、拆除支模架；在中板上搭设支模架；步骤500、重复步骤200-步骤400，直至施工完成中板的设计层数；在支模架上安装待浇筑顶板的模板；浇筑顶板；完成地铁车站整体结构的施工。该地铁车站施工装置实施所述地铁车站施工方法。本发明的目的在于提供一种地铁车站施工方法及装置，以缩短支架、模板等支模架的使用周期，降低支模架的使用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105240018A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510727838.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种竖井施工装置及方法，属于基础工程建设施工领域，包括圈梁、支护、支撑体系和抗浮结构，所述圈梁设置于隧道上方的土体中，所述支护施加于竖井侧壁上，所述支撑体系为多层结构，包括沿竖直方向设置的钢支撑结构和中隔板结构，所述支撑体系垂直于竖井长度方向设置，所述支撑体系与竖井两侧支护固定连接，所述抗浮结构位于隧道的上方及左右两侧。这种装置，因竖井跨度小，并安装有多层支撑体系，且该竖井施工装置的结构性强，能够很好的传递隧道两侧的土体压力，对地铁隧道周围的土体干扰小，能够有效的控制隧道的隆起量满足设计要求。此外，还可采用对称平行作业，多工作面同时施工安装该装置，减少施工工期。
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公开(公告)号：CN105240018B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510727838.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种竖井施工装置及方法，属于基础工程建设施工领域，包括圈梁、支护、支撑体系和抗浮结构，所述圈梁设置于隧道上方的土体中，所述支护施加于竖井侧壁上，所述支撑体系为多层结构，包括沿竖直方向设置的钢支撑结构和中隔板结构，所述支撑体系垂直于竖井长度方向设置，所述支撑体系与竖井两侧支护固定连接，所述抗浮结构位于隧道的上方及左右两侧。这种装置，因竖井跨度小，并安装有多层支撑体系，且该竖井施工装置的结构性强，能够很好的传递隧道两侧的土体压力，对地铁隧道周围的土体干扰小，能够有效的控制隧道的隆起量满足设计要求。此外，还可采用对称平行作业，多工作面同时施工安装该装置，减少施工工期。
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公开(公告)号：CN204919608U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520729631.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中铁上海工程局有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种地下车站施工用悬挑系统，属于建筑施工领域，悬挑系统包括立柱和中板梁，中板梁横向设置，立柱竖向设置在底板上，立柱的上端支撑于中板梁的下表面，中板梁上设置有固定件，固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端设置于中板梁的端部，上端固定设置有支架，支架横向设置，第二固定件的下端与立柱对应，上端与支架固定连接。本实用新型提供的地下车站施工用悬挑系统采用悬挑式结构，在最下层的中板梁施工完成后，通过立柱承重，上方的中板梁施工时，通过固定件和支架将重力转移到下方的立柱上，最下层的支模架和模板即可拆除，这样可以大量节省地下车站施工时需要的支模架和模板数量，节约成本。
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公开(公告)号：CN205296225U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620055440.1
申请日：2016-01-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种地铁车站施工装置。该地铁车站施工装置应用于地铁车站的施工建造；所述地铁车站包括底板和设置于所述底板上面的中板；所述施工装置包括支模架、支撑立柱和加强配筋系梁；所述支模架能够固定设置在所述底板与所述中板之间；多个所述支撑立柱呈多行、多列固定设置在所述底板与所述中板之间；所述加强配筋系梁固定设置在所述中板内部，且所述加强配筋系梁与呈行设置的所述支撑立柱或者呈列设置的所述支撑立柱相应。本实用新型的目的在于提供一种地铁车站施工装置，以缩短支架、模板等支模架的使用周期，降低支模架的使用成本。
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公开(公告)号：CN205089322U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520858061.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种竖井施工装置，属于基础工程建设施工领域，包括圈梁、支护、支撑体系和抗浮结构，所述圈梁设置于隧道上方的土体中，所述支护施加于竖井侧壁上，所述支撑体系为多层结构，包括沿竖直方向设置的钢支撑结构和中隔板结构，所述支撑体系垂直于竖井长度方向设置，所述支撑体系与竖井两侧支护固定连接，所述抗浮结构位于隧道的上方及左右两侧。这种装置，因竖井跨度小，并安装有多层支撑体系，且该竖井施工装置的结构性强，能够很好的传递隧道两侧的土体压力，对地铁隧道周围的土体干扰小，能够有效的控制隧道的隆起量满足设计要求。此外，还可采用对称平行作业，多工作面同时施工安装该装置，减少施工工期。
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