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公开(公告)号：CN108050902B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810032412.1
申请日：2018-01-12
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于隧道开挖工艺技术领域的隧道爆破开挖方法，所述的隧道爆破开挖方法的爆破步骤为：在爆破面(1)上靠近地下管线(2)的位置设置预裂孔组(3)，爆破面(1)上还设置光面孔组(4)和掏槽孔组(5)，在预裂孔组(3)的预裂孔内、光面孔组(4)的光面孔内、掏槽孔组(5)的掏槽孔内分别装药；先引爆预裂孔组(3)，再引爆掏槽孔组(5)，最后引爆光面孔组(4)，本发明所述的隧道爆破开挖方法，步骤简单，不会增加隧道爆破开挖成本，在进行隧道爆破开挖过程中，能够从源头上减弱隧道开挖过程中的爆破振动，从而有效避免城市地下管线受到爆破振动影响而损坏，最终既确保爆破开挖作业顺利进行，又有效保护地下管线。
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公开(公告)号：CN105525629A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610037439.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/04
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种地铁车站施工方法及装置。该地铁车站施工方法包括如下步骤：步骤100、在底板上搭设支模架；步骤200、在支模架上安装待浇筑中板的模板；固定设置多行、多列支撑立柱，并在待浇筑中板内固定设置加强配筋系梁；步骤300、浇筑中板并养护；步骤400、拆除支模架；在中板上搭设支模架；步骤500、重复步骤200-步骤400，直至施工完成中板的设计层数；在支模架上安装待浇筑顶板的模板；浇筑顶板；完成地铁车站整体结构的施工。该地铁车站施工装置实施所述地铁车站施工方法。本发明的目的在于提供一种地铁车站施工方法及装置，以缩短支架、模板等支模架的使用周期，降低支模架的使用成本。
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公开(公告)号：CN105113542B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510600528.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种地下车站施工用悬挑系统及地下车站施工方法，属于建筑施工领域，悬挑系统包括立柱和中板梁，中板梁横向设置，立柱竖向设置在底板上，立柱的上端支撑于中板梁的下表面，中板梁上设置有固定件，固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端设置于中板梁的端部，上端固定设置有横向的支架，第二固定件的下端与立柱对应，上端与支架固定连接。本发明提供的地下车站施工用悬挑系统及施工方法采用悬挑式结构，在最下层的中板梁施工完成后，通过立柱承重，上方的中板梁施工时，通过固定件和支架将重力转移到下方的立柱上，最下层的支模架和模板即可拆除，这样可以大量节省地下车站施工时需要的支模架和模板数量，节约成本。
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公开(公告)号：CN111576420A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010438081.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D9/00
Abstract: 本发明涉及桩基破除领域，具体来说是一种桩基破除用支撑结构及基于支撑结构的破除方法，所述支撑结构包括横向支撑和纵向支撑；所述横向支撑与桩基端面相贴合；所述纵向支撑与横向支撑相连接。本发明公开了一种桩基破除用支撑结构，通过支撑结构的设置，可以对桩基破除时起到一个支撑作用，方便后续使用套拱进行支撑力的替换。
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公开(公告)号：CN108050902A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810032412.1
申请日：2018-01-12
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于隧道开挖工艺技术领域的隧道爆破开挖方法，所述的隧道爆破开挖方法的爆破步骤为：在爆破面(1)上靠近地下管线(2)的位置设置预裂孔组(3)，爆破面(1)上还设置光面孔组(4)和掏槽孔组(5)，在预裂孔组(3)的预裂孔内、光面孔组(4)的光面孔内、掏槽孔组(5)的掏槽孔内分别装药；先引爆预裂孔组(3)，再引爆掏槽孔组(5)，最后引爆光面孔组(4)，本发明所述的隧道爆破开挖方法，步骤简单，不会增加隧道爆破开挖成本，在进行隧道爆破开挖过程中，能够从源头上减弱隧道开挖过程中的爆破振动，从而有效避免城市地下管线受到爆破振动影响而损坏，最终既确保爆破开挖作业顺利进行，又有效保护地下管线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212405142U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020865566.1
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D9/00
Abstract: 本实用新型涉及桩基破除领域，具体来说是一种桩基破除用支撑结构，所述支撑结构包括横向支撑和纵向支撑；所述横向支撑与桩基端面相贴合；所述纵向支撑与横向支撑相连接。本实用新型公开了一种桩基破除用支撑结构，通过支撑结构的设置，可以对桩基破除时起到一个支撑作用，方便后续使用套拱进行支撑力的替换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209620132U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920133608.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基坑监测设备领域，具体来说是一种基坑位偏移监测系统，在基坑边缘处设有围护结构，所述监测系统包括用于检测基坑变形的检测机构，所述检测机构包括多个用于检测基坑变形的红外光栅装置。本实用新型公开了一种用于基坑变形监测的监测系统，通过该检测系统的设置，可以减少基坑测量的时间和人力成本，本实用新型公开的检测系统是一种自动化信息化的基坑监测手段，通过红外光栅在基坑监测工程中的应用，可以实现基坑24小时不间断测量，当基坑某处发生偏移时能够实时预警。
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公开(公告)号：CN205296225U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620055440.1
申请日：2016-01-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种地铁车站施工装置。该地铁车站施工装置应用于地铁车站的施工建造；所述地铁车站包括底板和设置于所述底板上面的中板；所述施工装置包括支模架、支撑立柱和加强配筋系梁；所述支模架能够固定设置在所述底板与所述中板之间；多个所述支撑立柱呈多行、多列固定设置在所述底板与所述中板之间；所述加强配筋系梁固定设置在所述中板内部，且所述加强配筋系梁与呈行设置的所述支撑立柱或者呈列设置的所述支撑立柱相应。本实用新型的目的在于提供一种地铁车站施工装置，以缩短支架、模板等支模架的使用周期，降低支模架的使用成本。
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公开(公告)号：CN105113542A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510600528.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中铁上海工程局有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种地下车站施工用悬挑系统及地下车站施工方法，属于建筑施工领域，悬挑系统包括立柱和中板梁，中板梁横向设置，立柱竖向设置在底板上，立柱的上端支撑于中板梁的下表面，中板梁上设置有固定件，固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端设置于中板梁的端部，上端固定设置有横向的支架，第二固定件的下端与立柱对应，上端与支架固定连接。本发明提供的地下车站施工用悬挑系统及施工方法采用悬挑式结构，在最下层的中板梁施工完成后，通过立柱承重，上方的中板梁施工时，通过固定件和支架将重力转移到下方的立柱上，最下层的支模架和模板即可拆除，这样可以大量节省地下车站施工时需要的支模架和模板数量，节约成本。
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公开(公告)号：CN204919608U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520729631.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 中铁上海工程局有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种地下车站施工用悬挑系统，属于建筑施工领域，悬挑系统包括立柱和中板梁，中板梁横向设置，立柱竖向设置在底板上，立柱的上端支撑于中板梁的下表面，中板梁上设置有固定件，固定件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端设置于中板梁的端部，上端固定设置有支架，支架横向设置，第二固定件的下端与立柱对应，上端与支架固定连接。本实用新型提供的地下车站施工用悬挑系统采用悬挑式结构，在最下层的中板梁施工完成后，通过立柱承重，上方的中板梁施工时，通过固定件和支架将重力转移到下方的立柱上，最下层的支模架和模板即可拆除，这样可以大量节省地下车站施工时需要的支模架和模板数量，节约成本。
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