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公开(公告)号：CN112900452A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110200889.8
申请日：2021-02-23
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及基坑工程技术领域，具体来说是一种可调节快速伸缩的钢支撑活络端接头及其使用方法，包括内钢筒和外钢筒，其特征在于：所述的内钢筒和外钢筒相互嵌套，所述的外钢筒侧面开有一对楔形开口，两片楔形齿瓦插入楔形开口，所述的楔形齿瓦内侧设有齿痕，所述内钢筒上设有齿痕，内钢筒的齿痕与楔形齿瓦的齿痕相啮合，其优点在于：采用了内钢筒、外钢筒彼此嵌套的设计，实现了钢支撑可调节快速伸缩的功能，达到了钢支撑预应力施加稳定的效果；采用了倾斜的楔形开口和楔形齿瓦设计，实现了钢支撑微量调节的功能，降低原有施工工具作业时的控制难度，提高了预加应力的精度。
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公开(公告)号：CN112677943A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110093808.9
申请日：2021-01-25
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁轨道施工阶段轨道车智能探测紧急制动装置及使用方法，第一采集设备用于检测运行方向的隧道内是否存在人员；第二采集设备用于检测运行方向的隧道内是否存在障碍区；第三采集设备用于采集隧道内的实时图像信息；第一采集设备、第二采集设备、第三采集设备和车载终端信号相连，车载终端用于控制所述的轨道车的紧急制动。本发明设计了一种轻便化、高效化的安全行驶辅助装置，在驾驶过程中提醒驾驶员运行方向上是否存在障碍和影响行驶的问题，遇到需要紧急避障的情况，辅助装置能够直接控制轨道车进行紧急制动操作，从而达到确保城市轨道交通施工阶段轨道车安全行驶。
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公开(公告)号：CN116556354A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310487537.4
申请日：2023-05-04
摘要： 本发明涉及工程技术领域，具体来说是一种灌注桩超灌高度实时数显控制装置及采用该装置的施工方法。包括主轮盘固定架，所述主轮盘固定架由镂空透水钢板、第一环形钢板、第二环形钢板和滚珠轴承滑动式钢导轨组成，所述镂空透水钢板内侧设有第二环形钢板，所述镂空透水钢板外侧设有第一环形钢板，所述第一环形钢板的外侧设有滚珠轴承滑动式钢导轨；若干可伸缩支承滑动测量臂，所述可伸缩支承滑动测量臂包括滑动连接臂和固定测量臂。本发明同现有技术相比，其优点在于：高度的实时显示大大减少了作业人员的工作内容，通过此装置混凝土液面可以较平稳的均匀上升；移动式滑轨加可伸缩测量臂的活动特点，使此装置可对多种桩径得灌注桩均可适用。
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公开(公告)号：CN116625333A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310800769.0
申请日：2023-07-03
摘要： 本发明涉及房屋建筑测量技术领域，具体来说是一种高层建筑垂直度控制测量复核方法，所述方法具体如下：S1.按建筑图纸相对关系测设出楼体四个控制点，使用全站仪测距、测角调整完成后确定好楼体四个控制点位置；S2.首先在高层建筑外围测区地面两个以上已知坐标点A1、A2、A3控制点上架设GPS接收机，在首层建筑底板楼体控制点B1、B2、B3架设GPS接收机；其后同步观测，通过观测到的数据平差计算出楼体控制点B1、B2、B3的坐标存档备用。本发明优点在于：定位准确，忽略建筑物高低差引起的误差；观测方便，楼体控制点投测至待放样楼层后架设GPS接收机进行静态观测；静态GPS观测避免了多次对中误差、仪器误差、观测误差等累计误差产生的逐渐偏移或扭转。
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公开(公告)号：CN116878438A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310749411.X
申请日：2023-06-21
摘要： 本发明涉及地铁隧道施工技术领域，具体来说是一种地铁隧道区间支架划线定位装置及其使用方法，包括包括平板小车，底部设有滚轮；对称安装在平板小车上的支架连杆装置，支架连杆装置为四连杆结构，相邻连杆之间通过铰接形成四个铰接点，四连杆结构底部铰接点通过连杆定位卡槽与平板小车连接，外侧铰接点与连杆水平夹片连接，连杆水平夹片一侧设有竖直安装在平板小车上的高度标尺，四连杆结构内侧铰接点连接双头螺杆。本发明同现有技术相比，其优点在于：满足设计及规范要求；施工方法简单、可统一划线位置与高度、便于操作、节约成本；方便装卸，可循环使用，节约工程措施费用；提高现场作业速度；适用于各类支架，具有广泛适应性。
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公开(公告)号：CN114955235A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210824065.2
申请日：2022-07-14
摘要： 本发明公开了一种轨排运输的轨排转向架及使用方法，所述的一种轨排运输的轨排转向架由支撑架固定支座和支撑架转向盘组成，支撑架固定支座包括底板支座、固定吊环和转向支撑筒，支撑架转向盘由轨排托板和支撑轴组成，所述的支撑轴设置于轨排托板的下表面，轨排托板则通过支撑轴与转向支撑筒配合连接；本发明与现有技术对比，采用了两套轨排转向架配合使用，不受曲线限制，能够有效减小轨排运输过程中侧向变形，节省二次调整的时间，使得运输速度提升，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN117948924A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410221122.7
申请日：2024-02-28
摘要： 本发明涉及机械工程技术领域，具体来说是一种钢轨应力放散作业钢轨伸长量测量装置及其测量方法，包括：测量装置底座；测量装置横臂；钢轨接触轮。测量方法具体如下：S1.拆解钢轨扣件、在钢轨下垫放滚筒；S2.通过紧固螺栓完成整体设备固定；S3.旋转测量装置横臂，编码器归零复位；S4.将测量装置横臂放下，完成测量装置横臂处编码器归零复位；S5.横臂处编码器、底座处编码器记录数据，信号处理、得出实时钢轨伸长量信息；S6.完成单次作业后，重复上述步骤即可。本发明同现有技术相比，其优点在于：采用编码器配合滚筒作为测量钢轨伸长量的方式，极大提升了整体测量手段的精确性。减少应力放散作业过程中所需的劳动力。减少施工过程中涉及施工物料数目。
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公开(公告)号：CN114348041A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210187005.4
申请日：2022-02-28
摘要： 本发明涉及施工辅助设备技术领域，具体来说是一种多功能物料运输车及其使用方法，包括车体架、前轮组和后轮组，还包括：液压制动装置，设置于前轮组两侧，连接推行把手，所述的推行把手通过套筒连接车体架，套筒通过钢丝绳与制动把手连接，制动把手连接车体架，制动把手之间接有弹簧以进行复位；电磁制动装置，设置于后轮组两侧，其优点在于：设有速度检测装置，当速度超过设定值后，自动对车辆进行电磁制动，保证车辆安全运行；车辆的制动方式设置为常闭式，保证车辆在无人操作时也不会出现溜车等现象，增加了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN219886467U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321143056.3
申请日：2023-05-12
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种提升铺轨机工作效率的多功能铺轨机回收装置，包括外支撑装置、外支撑装置和内支撑装置，外支撑装置包括圆形底座，圆形底座边缘设有若干短槽钢，圆形底座上设有第一方钢，第一方钢上方设有第二方钢，第二槽钢内侧设有若干第三槽钢；内支撑装置包括多个槽钢组成的框架结构，框架结构的立柱槽钢嵌入第三槽钢中，框架结构上方设有顶部槽钢，顶部槽钢内设有限位支架；液压顶升装置安装在第二方钢上，与液压顶升装置连接的顶升平台与内支撑装置连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：结构简单、稳定性高、操作方便、生产成本低；安全性能高，人工成本低，工作效率高；铺轨机转向更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN219430410U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320172239.1
申请日：2023-02-10
摘要： 本实用新型涉及铁路工程技术，具体来说是一种浮置板套筒电机顶升装置包括顶升电机，还包括套筒，所述套筒包括外套筒和内套筒，所述外套筒与道床固定连接，所述内套筒安装在外套筒内部，用于顶升外套筒；支撑架，所述支撑架顶部开有通孔，与顶升电机连接，底部开有螺纹，与外套筒通过螺栓连接；丝杆副，所述丝杆副包括丝杆和螺母，丝杆顶部与顶升电机驱动连接，丝杆底部与螺母连接，螺母穿过外套筒上开设的通孔与内套筒连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：本实用新型的顶升装置采用伺服电机驱动，过程平稳，工作无污染，使用安全可靠，成本低，施工效率高。
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