城市轨道交通道床施工铜端子高度控制装置及使用方法

    公开(公告)号:CN108301266A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810053231.7

    申请日:2018-01-19

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本发明属于城市轨道交通道床施工铜端子高度控制装置及使用方法,其特征在于,由框架、钢轨内外侧固定卡扣、固定螺母、铜端子固定螺母、铜端子固定螺丝组成,所述框架端部的前后两侧分别设有第一螺丝固定孔、第二螺丝固定孔,第一螺丝固定孔内竖直固定有第一铜端子固定螺丝,第一铜端子固定螺丝的下端恰与第一铜端子内孔相接,并由第一铜端子固定螺母调节高度;第二螺丝固定孔内竖直固定有第二铜端子固定螺丝,第二铜端子固定螺丝的下端恰与第二铜端子内孔相接,并由第二铜端子固定螺母调节高度。有效固定铜端子位置,使端子在混凝土浇筑过程中不会造成上浮或下沉,端子上表面高度控制在误差允许范围之内。

    一种钻孔小车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205297325U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201521088101.5

    申请日:2015-12-24

    IPC分类号: E21B7/02 E21B19/24

    摘要: 本实用新型涉及施工用装置技术领域,具体是一种钻孔小车。车架上设有高度控制设备、钻孔设备、外伸板和工作平台,工作台和外伸板设在同一平面上且工作台设在外伸板的前侧,外伸板上设有支腿。高度控制设备包括线绳、标尺、水平气泡,标尺上设有线槽和激光指示器,所述的线绳绕设在线盘上并穿过线槽,线盘上设有松紧旋钮,线绳的末端设有吊锤。钻孔设备包括发电机、冲击钻,所述的发电机和冲击钻设在工作平台上。本实用新型的钻孔高度可控,预埋孔相对结构底板高度波动在1cm范围内,且节省人力,只需2~3人便可完成小车推行以及钻孔等工作,并且增大钻孔施工人员活动空间。另外,本实用新型加工简便,大部分等部件施工单位可自行加工。

    一种用于道岔施工的调轨支架

    公开(公告)号:CN204475085U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201520100877.8

    申请日:2015-02-12

    IPC分类号: E01B29/40

    摘要: 本实用新型涉及施工铺轨用装置技术领域,具体是一种用于道岔施工的调轨支架,包括丝杠、上承式横梁,上承式横梁两端分别设有一丝杠,上承式横梁包括主梁、螺母和衬板,主梁两端开设有圆孔,螺母和衬板设在该圆孔内,衬板中心开设有一圆孔,丝杠通过主梁两端和衬板中心的圆孔设在上承式横梁两端。本实用新型重量轻、可拆分、操作简单,工作效率高,且上承式横梁可根据道岔型号调整其长度,从而满足不同类型道岔及施工需要。其次,本实用新型的上承式横梁厚度小,与道床混凝土间空隙较大,方便混凝土施工作业。另外,本实用新型中的丝杠可旋转升降,可根据现场需要调整道岔钢轨高度,满足作业要求,使用方便,市场前景乐观。

    城市轨道交通整体道床施工铜端子高度控制装置

    公开(公告)号:CN207998760U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201820113040.0

    申请日:2018-01-19

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本实用新型属于城市轨道交通整体道床施工铜端子高度控制装置,其特征在于,由框架、钢轨内外侧固定卡扣、固定螺母、铜端子固定螺母、铜端子固定螺丝组成,所述框架端部的前后两侧分别设有第一螺丝固定孔、第二螺丝固定孔,第一螺丝固定孔内竖直固定有第一铜端子固定螺丝,第一铜端子固定螺丝的下端恰与第一铜端子内孔相接,并由第一铜端子固定螺母调节高度;第二螺丝固定孔内竖直固定有第二铜端子固定螺丝,第二铜端子固定螺丝的下端恰与第二铜端子内孔相接,并由第二铜端子固定螺母调节高度。有效固定铜端子位置,使端子在混凝土浇筑过程中不会造成上浮或下沉,端子上表面高度控制在误差允许范围之内。

    一种挤塑板固定装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204589730U

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201520102318.0

    申请日:2015-02-12

    发明人: 脱松 刘绩 钱琨

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本实用新型涉及城市轨道交通施工技术领域,具体来说是一种挤塑板固定装置,包括提手、齿状槽、第一固定板、第二固定板、支撑杆和卡栓,第一固定板和第二固定板顶部设有提手,第一固定板和第二固定之间通过卡栓连接,第一固定板和第二固定上表面分别设有齿状槽,第一固定板和第二固定上表面分别连接第一支撑杆和第二支撑杆,第一支撑杆和第二支撑杆通过齿状槽定位。本实用新型由固定板直接承受挤塑板传来的混凝土压力,并保持挤塑板不变形、不断裂,再由支撑杆支持固定板,使固定板不发生位移,保证整改固定装置的稳定,且操作简单,安装及拆卸方便;制作方便,可采用常见的施工材料;效果良好,采用该固定装置施工的伸缩缝无断裂,错位等现象。

    一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法

    公开(公告)号:CN110554238A

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201910692679.8

    申请日:2019-07-30

    IPC分类号: G01R27/02 G01R31/02 G01R31/12

    摘要: 本发明涉及工程整体道床施工技术领域,具体来说是一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法,在道床混凝土浇筑前的施工过程中,进行任意项的如下测试:钢轨内部电阻测试;道床排流网内部电阻测试;钢轨与道床排流网之间的过渡电阻测试钢轨与临近结构之间的过渡电阻测试;道床排流网与临近结构之间的过渡电阻测试。本发明同现有技术相比,其优点在于:提供了一套完整的施工过程中杂散电流施工检测方法、施工质量控制措施,能从根源上控制并大范围、大程度降低杂散电流泄露隐患;能在工程隐蔽前进行检测控制,降低后期的排查、整改成本;检测过程中可直观地查找到病害位置,对后续施工杂散电流控制指明方向。

    一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法

    公开(公告)号:CN110554238B

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN201910692679.8

    申请日:2019-07-30

    IPC分类号: G01R27/02 G01R31/52 G01R31/12

    摘要: 本发明涉及工程整体道床施工技术领域,具体来说是一种地铁整体道床施工防杂散电流测试方法,在道床混凝土浇筑前的施工过程中,进行任意项的如下测试:钢轨内部电阻测试;道床排流网内部电阻测试;钢轨与道床排流网之间的过渡电阻测试钢轨与临近结构之间的过渡电阻测试;道床排流网与临近结构之间的过渡电阻测试。本发明同现有技术相比,其优点在于:提供了一套完整的施工过程中杂散电流施工检测方法、施工质量控制措施,能从根源上控制并大范围、大程度降低杂散电流泄露隐患;能在工程隐蔽前进行检测控制,降低后期的排查、整改成本;检测过程中可直观地查找到病害位置,对后续施工杂散电流控制指明方向。

    一种道床模板定位器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205474632U

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201620074625.7

    申请日:2016-01-26

    发明人: 脱松 刘绩 钱琨

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本实用新型涉及城市轨道交通及工程施工技术领域,具体来说是一种道床模板定位器,包括短角钢支撑、长角钢支撑、丝杆、螺栓、螺母,所述的短角钢支撑分别通过螺栓固定于钢轨轨底两端,长角钢支撑呈水平的直角面上设有一螺栓槽,螺栓经螺栓槽拧入道床模板顶面预设的螺栓孔中,所述的短角钢支撑及长角钢支撑呈垂直的直角面上分别开有丝杆通孔,丝杆穿过丝杆通孔后经螺母固定于长角钢支撑及短角钢支撑上,从而固定并定位道床模板。本装置不仅利于保护施工现场成品及各机具,固定效果好,能大幅度减少模板跑模几率,且调整精度高,其调整精度可达到毫米级,使道床混凝土外观尺寸达到要求,并具有安装方式简单快捷、造价低廉、使用寿命长等优点。