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公开(公告)号：CN119661248A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411560620.0
申请日：2024-11-04
Applicant: 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁二十一局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道二衬混凝土智能行走温控养护台车，包括第一行走车架、第二行走车架、弧形支架、温控喷淋装置及多组摆动组件；第一行走车架顶部纵向设置有摩擦梁；第二行走车架设置于第一行走车架的上方，并且与摩擦梁滑动连接；弧形支架设置在第二行走车架上，并且弧形支架3的内侧与第一行走车架1滑动连接；温控喷淋装置设置在弧形支架上；多组摆动组件设置在弧形支架上，并与温控喷淋装置传动连接。本发明能确保混凝土表面得到均匀、充分的喷淋养护，温控喷淋装置能确保混凝土在适宜的温度下养护，避免温度波动对混凝土质量产生不利影响。
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公开(公告)号：CN105126396A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510550259.8
申请日：2015-09-01
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
IPC: B01D21/02
Abstract: 一种路桥施工可自动清理的沉淀池，是在两根横向梁之间固定纵向梁，在相互连接的每个角上分别固定立柱，在立柱上端用横向连接梁与纵向连接梁将立柱纵横连接形成一个箱体，在箱体之间设沉淀池，其一侧设有污水槽，在沉淀池纵向一端设有排水槽，其另一端设有排物槽，排物槽两侧分别与立柱铰连，在沉淀池两侧与纵向连接梁之间分别铰连一个升降油缸。本发明解决了目前路桥施工沉淀池清理装置所存在的缺陷，操作速度快，能源消耗低，节能环保，无污染，操作简单，清理便捷，机动灵活，施工成本低，工作效率高，不用装载机或挖崛机辅助即可独立完成沉淀废弃物的清理，本发明可广泛适用于路桥施工、建筑施工等领域设有沉淀池的施工场所。
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公开(公告)号：CN111219116A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010161563.4
申请日：2020-03-10
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
IPC: E05F15/71 , E05F15/635
Abstract: 本发明楼房推拉式窗户关闭自动控制装置，是在窗框外面连接支座及碰触器，摆动杆上端固定摆动球，中部固定防护罩，下端穿过碰触器并连接固定在支座内的弹簧，防护罩上面设置液位触头，在窗框内固定减速机及驱动齿轮，在窗扇内固定齿条并与驱动齿轮啮合，在窗框两边安装限位开关。在风力或雨水作用下通过液位继电器，使防护罩与液位触头导通电路，经电控箱接通减速机旋转，带动齿条与窗扇同步移动，当齿条与窗扇移动并碰触到限位开关时断电，窗户自动关闭；其结构设计合理，机械性能稳定，操作简便，安全性能高，有效节约空间，体积小，重量轻，完全达到质量安全要求的楼房推拉式窗户关闭自动控制装置。
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公开(公告)号：CN106522993A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611065571.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 一种隧道开挖施工折叠式台车，是在两根底梁的底面各安装移动轮，在每根底梁上固定若干根立柱，利用横向梁将每两根立柱横向连接形成门架，在所有横向梁的两端各固定一根纵向梁，再用连接梁将门架相互连接，在每根立柱外侧铰连两个侧推油缸与两个活动支架，活动支架为两节铰连并焊接网片，侧推油缸另一端铰连在活动支架的下端部，形成梯形的隧道施工开挖折叠式台车。本发明结构设计合理，使用安全可靠，减少了操作人员，大大降低了劳动强度，承载免受多次拆装的影响，保证了施工精度，操作过程省时省力，功效提高2 倍以上，保证了施工安全，克服了现有台车在施工中需多次拆装而造成劳动强度大、质量不易保证且施工效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN119221513A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411400288.1
申请日：2024-10-09
Applicant: 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁二十一局集团第三工程有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本发明提供一种桥梁承台施工装置及其施工方法，其中桥梁承台施工装置包括钢筋网框架和承台钢模板框架，钢筋网框架的径向外周环套承台钢模板框架，承台钢模板框架的纵横相对两端均阵列穿设有套管组件，套管组件的两端分别延伸出承台钢模板框架，钢筋网框架的内部上下端之间间隔阵列设置有升降支撑组件，承台钢模板框架的上端部横向间隔阵列设置有横向梁组，相邻的一对横向梁组上纵向间隔设置有纵向梁组，横向梁组和纵向梁组上阵列设置有吊杆组件，吊杆组件的下端部吊拉钢筋网框架的上端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118493605A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410633468.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁二十一局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制梁水平钢筋穿筋装置及其方法，穿筋装置包括底板、滑动机构、送筋机构和随动滑车，滑动机构设置在底板下端用于带动底板横向移动，一对送筋机构前后并排设置在底板上端，送筋机构包括至少一对前后间隔设置的径向旋转的驱动轴轮和至少一个位于驱动轴轮上方的径向旋转的压筋轴轮，压筋轴轮升降移动与述驱动轴轮形成的间隙用于限位水平钢筋，驱动轴轮径向旋转用于带动水平钢筋轴向移动，随动滑车依次间隔设置在预制梁底板上，伸出送筋机构的水平钢筋间隔设置在随动滑车上，随动滑车用于带动水平钢筋沿预制梁底板轴向移动。本发明通过压筋轴轮和驱动轴轮交替实现水平钢筋的连续推送，不需要人力推送水平钢筋，节省人力、施工效率高。
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公开(公告)号：CN107060823B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201710233777.6
申请日：2017-04-11
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
Abstract: 隧道锚段二衬混凝土施工无拆卸台车，本发明是在轨道上放置底部设有行走轮的升降滑柱及升降滑套，并纵向通过底梁相互连接，在底梁上固定立柱并通过横向梁连接形成门架，升降滑柱与立柱之间固定升降油缸，立柱侧面安装调节丝杠，横向梁与纵向梁之间安装侧推油缸及升降油缸，纵向梁底部固定减速机并通过钢丝绳与弧形模板连接，纵向梁上部固定支撑梁及支撑立柱并与弧形模板固定，底梁与纵向梁底部安装升降丝杠。克服了目前所用台车存在的缺陷，施工完一个锚段后不用拆卸，即可自行快速通过隧道内任何二衬完工后的断面，因设有高度可升降的通道，可供各类施工车辆通过，不影其它施工工序，利用大块钢模板进行拼装，面板混凝土漏浆少，浇筑的混凝土表面光滑，保障了施工质量。
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公开(公告)号：CN106837422A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710086796.0
申请日：2017-02-17
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
CPC classification number: E21F17/18 , E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/102 , E21D11/105
Abstract: 隧道二衬浇注混凝土自动报警装置。是在二衬台车上安装电控箱及警示灯，在隧道内壁上连接固定板，在固定板下部任意一侧或两侧安装碰触开关及固定滑杆，在固定滑杆上安装浮动板，碰触开关通过传导线连通电控箱。本发明克服了目前使用的施工台车无法准确判断混凝土是否注满这一技术缺陷，在注满混凝土后浮动板会自动接触碰触开关，使对应的外部警示灯闪烁鸣叫，能够及时精准的测定出混凝土是否注满，甚至可以更加直观细微的判断哪个部位混凝土已经注满，杜绝了隧道二衬拱顶脱空安全隐患的发生，其特点是结构简单，安装操作方便，成本低，效率高，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN105781594A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610273175.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
CPC classification number: E21D11/40 , E21D11/381
Abstract: 一种隧道施工防水板自动铺设装置。是在底梁上设置多组门架并相互连接，在两端的门架上放置横移支座并固定升降油缸、固定横移油缸并铰连横移支架，升降油缸连接纵向梁、横向梁及顶部弧圈，横向梁通过立柱与顶部弧圈连接并铰连活动弧圈，活动弧圈与门架之间铰连侧推油缸，在活动弧圈下端安装减速机及钢丝绞盘，一侧的钢丝绳连接移动支架下端，另一侧钢丝绳连接移动支架上端，本发明克服了固定施工台架存在的缺陷。实现了控制施工台架自由行走，施工时可使防水板自行环向铺设，无论拉铺、上移、侧推、顶推都可至围岩紧密相贴，能够保证防水板整幅宽度与环向的平整铺设，可使防水板上幅与下幅顺利的焊接，工程质量高，成本低，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN107060823A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710233777.6
申请日：2017-04-11
Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司
CPC classification number: E21D11/102 , E21D20/003
Abstract: 隧道锚段二衬混凝土施工无拆卸台车，本发明是在轨道上放置底部设有行走轮的升降滑柱及升降滑套，并纵向通过底梁相互连接，在底梁上固定立柱并通过横向梁连接形成门架，升降滑柱与立柱之间固定升降油缸，立柱侧面安装调节丝杠，横向梁与纵向梁之间安装侧推油缸及升降油缸，纵向梁底部固定减速机并通过钢丝绳与弧形模板连接，纵向梁上部固定支撑梁及支撑立柱并与弧形模板固定，底梁与纵向梁底部安装升降丝杠。克服了目前所用台车存在的缺陷，施工完一个锚段后不用拆卸，即可自行快速通过隧道内任何二衬完工后的断面，因设有高度可升降的通道，可供各类施工车辆通过，不影其它施工工序，利用大块钢模板进行拼装，面板混凝土漏浆少，浇筑的混凝土表面光滑，保障了施工质量。
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