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公开(公告)号:CN218511748U
公开(公告)日:2023-02-21
申请号:CN202221547529.1
申请日:2022-06-20
申请人: 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
发明人: 曹佳庆 , 廖宏斌 , 付德伟 , 林高山 , 刘锋 , 李国辉 , 何磊 , 袁荣旺 , 孟庆垚 , 黄昌辉 , 李超华 , 胡金石 , 揭木雄 , 劳业亮 , 陈成 , 彭小明 , 孙仲云 , 何伟
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁装饰线条外观质量检测装置,包括机体、电子水平仪和激光测距传感器,所述机体上端中部安装有所述电子水平仪。有益效果在于:本实用新型通过电子水平仪以及警示器的设计,能够使检测装置具备水平警报功能,使检测装置自身在工作中水平状况发生改变时可以发出警示信息,从而使工作人员可以将检测装置快速调整至水平状态,进而提高检测装置的使用便捷性,通过机体以及电动吸盘的设计,能够使检测装置具有吸附功能,使检测装置可以吸附在桥体侧壁上来进行装饰线条外观的水平检测,使工作人员无需在检测作业中全程使用手部固定装置,从而降低工作人员的劳动量且提高工作效率。
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公开(公告)号:CN204570660U
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201520256792.9
申请日:2015-04-23
申请人: 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号: E02D3/08
摘要: 本实用新型公开了一种软土地基加固挤密桩施工装置,包括地基,所述地基内部设有预埋构件,所述预埋构件上端固设有桩管,所述桩管包括固定件和活动件,所述固定件和活动件为可拆卸连接,所述固定件外侧设置有上部开口的盒体,所述盒体扣设在地基上端。本实用新型软土地基加固挤密桩施工装置造价成本低,并且成桩时横向挤压力大,从而使地基压缩性提高,挤密效果好,最终成桩后地基承载力提高。
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公开(公告)号:CN208749373U
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201821016743.8
申请日:2018-06-28
申请人: 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种隧道涌水处置装置,包括隧道地面与涌水区,所述涌水区内从下到上依次设有隔板层、防水层与混凝土层,且所述隔板层、防水层与混凝土层内插设有钢管,所述混凝土层顶端面与隧道地面相平齐,所述钢管的底端在隔板层下方的涌水区内连接有栅网,且所述栅网内填充有碎石块,且所述隔板层与混凝土层之间的防水层内固定有钢筋,所述钢筋的底端与隔板顶端面相固定,钢筋的顶端插入至混凝土层内的凹孔中,且钢筋在防水层外套设有第二弹簧,钢管的顶端连接有抽水管。该隧道涌水处置装置,能够防止涌水时对隧道地面渗透,克服涌水对隧道地面的干扰,保证了隧道地面的稳定性,从而使隧道工程能够正常的进行。
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公开(公告)号:CN204491370U
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201520095940.3
申请日:2015-02-11
申请人: 中铁二十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号: E01C19/48
摘要: 一种湿陷性黄土地段路基填筑机,其包括动力机箱、基座、砂石辊压装置和履带,动力机箱上安装有动力输出轴;动力输出轴两端固定安装有A型链轮;A型链轮通过链条与贯穿基座底部的A从动轴连接;A从动轴通过主动轮毂与履带连接;主动轮毂通过履带带动从动轮毂转动;从动轮毂上连接有贯穿基座底部的B从动轴;B从动轴两侧固定安装有B型链轮;B型链轮通过链条与安装在砂石辊压装置中部的C型链轮连接;C型链轮通过链条与砂石辊压装置前侧底部的D型链轮连接;砂石辊压装置包括砂石储料箱、砂石进料箱、下料搅拌装置、出料装置和压辊,砂石储料箱底层开有与出料装置相配合的槽口;出料装置相对于水平线倾斜安装在砂石储料箱内;出料装置下端安装有与槽口配合的压辊;压辊两端通过固定轴座与储料箱底部固定。本实用新型提高了路基填筑的机械效率。
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公开(公告)号:CN208546185U
公开(公告)日:2019-02-26
申请号:CN201821014771.6
申请日:2018-06-28
申请人: 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号: E21F3/00
摘要: 本实用新型公开了一种隧道施工降温装置,包括冷却装置、抽风装置和导管,所述冷却装置和抽风装置固定连接,所述冷却装置包括第一过滤网、冷却液和外壳,所述抽风装置包括叶片和电动机,所述电动机固定焊接在抽风装置右侧外壳上,所述抽风装置右侧外壳开有第二过滤网,所述抽风装置右侧固定安装有输气管,所述输气管左上侧固定焊接有水箱,所述水箱上表面固定安装有水泵,所述输气管上方中央处固定安装有导管,所述导管下方固定安装有温度计。该隧道施工降温装置通过设置导管,将冷却后的水以水雾的形式喷射出去,得以为隧道内降温,同时水雾不会使上导坑变泥泞,一定程度上洁净了施工环境。
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