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公开(公告)号:CN109374825A
公开(公告)日:2019-02-22
申请号:CN201811031170.0
申请日:2018-09-05
申请人: 上海大学 , 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第五工程有限公司
IPC分类号: G01N33/00
摘要: 本发明公开了一种用于渣土改良试验的便携式泡沫发泡装置,由空气源连接三向通气管,分别连接液体系统和气体系统;液体系统包括调节阀、气压表、液泵、液体流量表、泡沫液原液罐及单向进液管;气体系统包括气压表、调节阀。两系统通过并联方式连接发泡枪,发泡枪中有由细小钢珠构成的曲线路径,泡沫混合剂和高压空气通过狭小的曲线后充分混合,随后通过发泡枪后方金属网筛进行发泡,最终在泡沫收集罐中进行收集。本发明采用多路径微孔发泡枪,能充分混合发泡液和压缩空气,并调节各调节阀,产生不同发泡倍率的泡沫,通过泡沫收集罐测量泡沫的发泡倍率。本装置结构设置合理,便于携带,生产的泡沫性能良好,满足室内土工试验渣土改良需求。
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公开(公告)号:CN107843294A
公开(公告)日:2018-03-27
申请号:CN201711291558.X
申请日:2017-12-08
申请人: 中铁二十局集团有限公司 , 上海大学 , 中铁二十局集团第五工程有限公司
IPC分类号: G01D21/02
CPC分类号: G01D21/02
摘要: 本发明公开了一种移动式全覆盖盾构滚刀磨损监测装置,包括工作台、设置在工作台靠近滚刀一侧的监测机构、设置在工作台远离滚刀一侧的电子线路板和安装在滚刀刀体外缘的强磁铁,滚刀刀箱面板上开设有滚刀刀箱面板通孔,工作台上安装有导轨和马达,导轨上套设有滑台,监测机构包括滚刀磨损监测机构、滚刀转动监测机构和限位机构,电子线路板上集成有微控制器,电子线路板的旁侧安装有电池和无线发射装置,滚刀刀箱面板靠近滚刀一侧安装有非金属保护罩,滚刀刀箱面板远离滚刀一侧安装有金属保护壳。本发明设计新颖,不仅可以有效的实时监测滚刀的转动情况,而且可以全覆盖监测盾构滚刀磨损情况,为全面掌握滚刀磨损状况提供有力保障。
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公开(公告)号:CN104500106B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201410751945.7
申请日:2014-12-08
申请人: 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E21D11/18
摘要: 本发明公开了一种隧道仰拱施工模架及隧道仰拱施工工艺,该模架包括两个分别对所施工仰拱的两个侧部拱段进行施工的侧部模架;侧部模架包括对侧部拱段的上表面进行成型施工的弧形钢模板、位于弧形钢模板上方且对弧形钢模板进行支撑的模板支撑架和位于弧形钢模板前侧的前支撑及定位机构;所采用的隧道仰拱施工工艺包括步骤:一、第一个仰拱节段施工:侧部模架安装及定位、仰拱混凝土浇筑和拆模;二、下一个仰拱节段施工;三、多次重复步骤二,直至完成所施工仰拱的全部施工过程。本发明设计合理、实现方便、施工过程简便且施工过程中模板不会偏移、施工效果好,不仅能加快隧道仰拱的施工进度,而且所施工成型的仰拱施工质量易于保证。
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公开(公告)号:CN104500106A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201410751945.7
申请日:2014-12-08
申请人: 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第五工程有限公司
IPC分类号: E21D11/18
CPC分类号: E21D11/18
摘要: 本发明公开了一种隧道仰拱施工模架及隧道仰拱施工工艺,该模架包括两个分别对所施工仰拱的两个侧部拱段进行施工的侧部模架;侧部模架包括对侧部拱段的上表面进行成型施工的弧形钢模板、位于弧形钢模板上方且对弧形钢模板进行支撑的模板支撑架和位于弧形钢模板前侧的前支撑及定位机构;所采用的隧道仰拱施工工艺包括步骤:一、第一个仰拱节段施工:侧部模架安装及定位、仰拱混凝土浇筑和拆模;二、下一个仰拱节段施工;三、多次重复步骤二,直至完成所施工仰拱的全部施工过程。本发明设计合理、实现方便、施工过程简便且施工过程中模板不会偏移、施工效果好,不仅能加快隧道仰拱的施工进度,而且所施工成型的仰拱施工质量易于保证。
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公开(公告)号:CN207472321U
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201721707518.4
申请日:2017-12-08
申请人: 中铁二十局集团有限公司 , 上海大学 , 中铁二十局集团第五工程有限公司
IPC分类号: G01D21/02
摘要: 本实用新型公开了一种移动式全覆盖盾构滚刀磨损监测装置,包括工作台、设置在工作台靠近滚刀一侧的监测机构、设置在工作台远离滚刀一侧的电子线路板和安装在滚刀刀体外缘的强磁铁,滚刀刀箱面板上开设有滚刀刀箱面板通孔,工作台上安装有导轨和马达,导轨上套设有滑台,监测机构包括滚刀磨损监测机构、滚刀转动监测机构和限位机构,电子线路板上集成有微控制器,电子线路板的旁侧安装有电池和无线发射装置,滚刀刀箱面板靠近滚刀一侧安装有非金属保护罩,滚刀刀箱面板远离滚刀一侧安装有金属保护壳。本实用新型设计新颖,不仅可以有效的实时监测滚刀的转动情况,而且可以全覆盖监测盾构滚刀磨损情况,为全面掌握滚刀磨损状况提供有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN113863959B
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202111266786.8
申请日:2021-10-28
申请人: 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本发明属于隧道施工辅助设备领域,并具体公开了一种仰拱栈桥台车及其施工方法。该种仰拱栈桥台车包括台车主体、腹模纵梁以及腹模定位机构;其中,腹模纵梁在主桥两侧分别设置一个,用于连接仰拱腹模模板;腹模定位机构在主桥两侧分别设置多个;每侧的腹模定位机构一端与主桥可转动连接,另一端连接于其同侧的腹模纵梁;腹模定位机构能够水平转动及横向伸缩,且其连接腹模纵梁的一端可竖向伸缩;该种仰拱栈桥台车搭载仰拱腹模模板进行仰拱施工时,腹模定位机构旋转至垂直于台车主体,使仰拱腹模模板平行于隧道侧壁和底部的施工层,通过腹模定位机构沿水平方向和竖向的伸缩,调节仰拱模板的位置,使其紧贴施工层,实现仰拱模板的准确定位。
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公开(公告)号:CN112145209B
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202011074301.0
申请日:2020-09-30
申请人: 中铁二十局集团有限公司
摘要: 本发明公开一种防水板铺设方法,该方法采用设置有活动模板的防水板台车来实施,具体包括:控制防水板台车移动至当前待铺设区域的初支层下方;驱动活动模板而带动防水板运动至当前待铺设区域,以使防水板与当前待铺设区域的初支层共同围合出一填充空间,且防水板的前端伸出填充空间而形成有焊合部;向填充空间内填充轻质混凝土,形成填充层以使防水板与初支层粘接固定;其中,在当前待铺设区域的上一铺设区域存在已铺设好的防水板时,将防水板的后端与上一铺设区域的防水板的焊合部焊合,以使防水板与当前待铺设区域的初支层以及上一铺设区域的防水板及其填充层共同围合出该填充空间。以解决防水板在铺设时容易出现扭曲、拉伸或撕裂的技术问题。
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公开(公告)号:CN115640996A
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202211212683.8
申请日:2022-09-30
申请人: 中铁二十局集团有限公司 , 青岛理工大学 , 中铁十九局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开一种富水复杂地层隧道突涌水灾害的评估方法,包括以下步骤:通过有限元软件MIDAS GTS NX及流固耦合原理模拟隧道开挖过程,以控制变量法研究不同地下水位、弹性模量及超前管棚注浆对围岩稳定性的影响和基于灰色关联PAM改进RBF神经网络对青岛地区突涌水灾害进行风险等级评价;本发明能有效降低样本维数,在保持数据原有结构的基础上消噪的同时降低了迭代的运行难度,通过PAM聚类与梯度下降法规避了传统模型需要人为调节及迭代速度慢的问题,可以提高隧道或地下工程施工专业技术人员的风险防范能力,为青岛地铁隧道施工突涌水的预防治理提供有效帮助。
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公开(公告)号:CN112376331B
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202011135182.5
申请日:2020-10-21
申请人: 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号: E01B26/00
摘要: 本发明公开一种钢轨伸缩调节器施工支撑装置,包括:相对设置的左固定件与右固定件;相对设置的左支撑单元与右支撑单元,左支撑单元与右支撑单元均设置有单侧钢轨伸缩调节器固定槽,且左支撑单元连接于左固定件,左支撑单元可沿水平方向相对左固定件往复移动,右支撑单元连接于右固定件,右支撑单元可沿水平方向相对右固定件往复移动;以及第一横向连接杆,第一横向连接杆设置于左支撑单元与右支撑单元之间,第一横向连接杆的两端分别与左支撑单元与右支撑单元连接,且第一横向连接杆的长度可调。本发明还提供了一种钢轨伸缩调节器施工系统。本发明的支撑装置旨在提高钢轨伸缩调节器的铺设精度。
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公开(公告)号:CN113356883A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110627429.3
申请日:2021-06-04
申请人: 中铁二十局集团有限公司
摘要: 本发明属于隧道工程领域,更具体地,涉及一种隧道二次衬砌环向钢筋自动安装台车装置及方法。以钢筋安装台车作为衬砌钢筋的承力胎架,利用在台车上增设用于运输、牵引钢筋的小车、使钢筋沿其上行导向轮、调整环向钢筋面垂直于隧道中线的调整导向轮以及用于将钢筋定位至设计轮廓的定位导向轮等一系列机械化装置,通过数字化工况机的控制下,将传统多靠人力完成的二衬钢筋拖曳、对接、定位,实现机械化、自动化、智能化,在节省人工、降低劳动强度的同时,也有力的推动了隧道工装设备的机械化、自动化、智能化。
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