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公开(公告)号：CN115370393A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211122778.0
申请日：2022-09-15
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于铁路隧道震后复旧建造相关技术领域，并公开了一种既有铁路隧道震后灾害复旧施工方法，其包括：针对震后产生的地表裂缝，对其进行数量统计及分类，并采用敞口开挖分层夯填的处理；针对震后的洞口工程，进行检查并整治或重修；针对震后的既有隧道，首先采用临时钢架进行防护，然后进行全环径向注浆加固处理；接着，对需拆除重建的隧道，采用单心圆结构的隧道内轮廓且在隧道断面内预留一定空间；同时采用圆形结构的衬砌，并且对衬砌支护采用初期支护+全环减震消能层+二次支护+预留空间的结构形式。通过本发明，能够更好地适应既有铁路隧道震后的复旧施工过程，并满足分类整治、重点加强、适度冗余及快速安全的施工需求。
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公开(公告)号：CN116222523A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310007349.7
申请日：2023-01-04
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道内物体的扫描方法、装置、设备、系统及介质通过获取隧道的初始数据信息，然后判断所述初始数据信息是否满足预设要求，当满足所述预设要求时，则根据预设精度参数，获取所述隧道的扫描方案，最后再利用扫描方案对隧道进行扫描，以获取隧道的扫描数据，使得本发明在具体实施时能够准确的获取到隧道在进行开挖施工时形成的隧道的轮廓数据，技术人员再根据轮廓数据即可准确的判断出隧道施工区域是否存在超挖和欠挖区域，解决了相关技术采用全站仪放样测量并判断超挖和欠挖区域的方式存在判断结果不准确的缺陷。
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公开(公告)号：CN115880345A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310015353.8
申请日：2023-01-04
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种点云数据配准方法、装置、设备以及存储介质，属于隧道数据处理领域。通过获取隧道内壁表面的第一点云数据集与隧道内壁表面的几何特征；其中，所述第一点云数据由第一激光扫描设备对所述隧道内壁表面进行扫描得到；根据所述几何特征，从所述第一点云数据集中确定配准点云数据集；获得所述配准点云数据集对应的初始变换参数；根据所述初始变换参数，确定所述配准点云数据集的第一初始坐标，以获得配准后的第一点云数据集。由此，本申请利用隧道内壁表面具有的平面、规则曲面等几何特征的特点，对于存在大量背景及噪声的扫描点云能够提高配准稳定性，并提高配准精度及速度。
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公开(公告)号：CN218035126U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221658422.4
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别涉及一种活动断裂段隧道运营期间安全状态监测系统，本实用新型技术方案在实施过程中，能够对隧道中断层破碎带、以及与断层破碎带两侧的两个影响带进行实时监测，进而使得本实用新型在实施过程中能够对穿越断层破碎带的衬砌层进行实时监测，解决了相关技术无法对穿越断层破碎带的隧道的衬砌层的稳定性进行实时监测的缺陷，通过在第一影响带、断层破碎带以及第二影响带中分别设置第一监测断面、第二监测断面以及第三监测断面，在并且在每一个监测断面时均设置一个数据收集模组，使得本实用新型在实施过程中，使得本实用新型在实施过程中实现了对穿越断层破碎带的隧道的衬砌层进行实时监测的功能。
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公开(公告)号：CN115610461A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211344612.3
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
IPC分类号： B61D15/00 , B61D15/12 , B61H7/06 , B61D45/00 , B08B1/00 , B08B13/00 , E21D11/40 , E21D11/08 , E21D9/06
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体的公开了盾构法隧道施工的运输结构，包括运输车，运输车的顶部设有凹槽，凹槽内设有限位机构，运输车顶部靠近凹槽安装两个支撑件，运输车底部安装滚轮，运输车底部设有辅助制动机构，辅助制动机构包括两个移动杆，两个移动杆两端均安装转动杆，多个转动一端均设有制动块，运输车的底部居中位置安装驱动机构。该发明中，在运输车行进至较大坡度的轨道上时，如发生溜车事故，可通过启动电机带动两个移动杆朝着相互远离方向移动，进而能够带动转动杆一同的朝着相互远离方向移动，使得多个转动杆上的制动块与轨道的外壁紧紧相抵，达到辅助制动的效果，避免运输车出现溜车事故，提高运输车运输管片的安全性。
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公开(公告)号：CN112502041A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010862031.3
申请日：2020-08-25
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明属于箱梁跨越溶腔施工技术领域，公开了一种用于岩溶隧洞中现浇箱梁跨越溶腔方法，包括：地基处理；支架搭设；外侧模安装；底、腹板钢筋绑扎；钢绞线穿束；内模安装；顶板钢筋绑扎；浇筑砼；收面、养护；预张拉和初张拉；模板、支架拆除；终张拉、压浆；采用满堂支架法施工；底模、外模、内模均采用木模，内撑外拉，并在梁底和梁顶设拉筋进行加固；混凝土浇筑采用拌合站集中搅拌，罐车运至工地，输送泵车浇筑；满堂支架基础局部采用隧道洞渣填筑，留出过水通道，基础采用C20砼硬化30cm。本发明施工方便，持久耐用，养护方便，投资规模小，通用性良好，经济效益高；不会在周边产生明显的应力集中，避免引入新的疲劳风险源。
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公开(公告)号：CN113235427A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110594297.9
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开一种支撑结构及其施工方法，支撑结构用于支撑塔柱的横梁模板，横梁模板包括底膜和侧模，支撑结构包括固定组件、承托组件以及支撑组件，固定组件包括多根立柱及多个托架，立柱的底部用于与埋设在承台内的第一预埋件连接，托架用于与埋设在塔柱塔身内的第二预埋件连接，承托组件包括多个第一分配梁以及多个贝雷梁，第一分配梁间隔安装于托架的自由端，且与立柱的顶部连接，多个贝雷梁间隔安装于第一分配梁上，支撑组件安装于贝雷梁的上部，且用于固定横梁模板。本发明的支撑结构稳固，支撑塔柱的横梁模板浇筑出的塔柱横梁受力均匀。
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公开(公告)号：CN112855179A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110051542.1
申请日：2021-01-14
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工方法，该方法通过沿隧道断面上导洞的顶拱弧形开挖，形成弧形洞和中心上台阶；沿弧形洞进行上导洞一次衬砌层施工，以对隧道围岩土进行稳固支撑；将中心上台阶开挖，并在上导洞底部进行临时仰拱施工，以将上导洞隔开；沿隧道断面下导洞的两侧开挖，形成下侧洞和中心下台阶；沿下侧洞进行下导洞一次衬砌层施工，以对隧道围岩土进行稳固支撑；将中心下台阶开挖，并进行下导洞内的隧道底板二次衬砌层施工；拆除临时仰拱，并进行隧道正洞主体的二次衬砌层施工。本发明通过分步开挖隧道，增加了隧道开挖工作面，施工进度较快，缩短了施工工期，同时每一次开挖面积较小并且能够及时进行支护施工，保证隧道开挖施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115610461B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202211344612.3
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁二十局集团第三工程有限公司
IPC分类号： B61D15/00 , B61D15/12 , B61H7/06 , B61D45/00 , B08B1/12 , B08B1/30 , B08B13/00 , E21D11/40 , E21D11/08 , E21D9/06
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体的公开了盾构法隧道施工的运输结构，包括运输车，运输车的顶部设有凹槽，凹槽内设有限位机构，运输车顶部靠近凹槽安装两个支撑件，运输车底部安装滚轮，运输车底部设有辅助制动机构，辅助制动机构包括两个移动杆，两个移动杆两端均安装转动杆，多个转动一端均设有制动块，运输车的底部居中位置安装驱动机构。该发明中，在运输车行进至较大坡度的轨道上时，如发生溜车事故，可通过启动电机带动两个移动杆朝着相互远离方向移动，进而能够带动转动杆一同的朝着相互远离方向移动，使得多个转动杆上的制动块与轨道的外壁紧紧相抵，达到辅助制动的效果，避免运输车出现溜车事故，提高运输车运输管片的安全性。
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公开(公告)号：CN115436088A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211039062.4
申请日：2022-08-29
申请人： 中铁二十局集团南方工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本发明公开了一种钻机芯样的取芯器及取芯方法，涉及建筑施工试验检测领域，所述钻机芯样的取芯器包括握持件；绳体，所述绳体连接于所述握持件，所述绳体弯折并围合形成环形的套持区，所述套持区供所述芯样穿过，以使所述绳体捆绑芯样；以及，调节件，所述调节件滑动连接于所述绳体并位于所述握持件与所述套持区之间；其中，所述调节件可在靠近所述握持件的解绑位置与远离所述握持件的捆绑位置之间滑动。本发明解决了采用夹子对钻机钻筒中的芯样进行夹取时，容易损坏芯样的问题，保证了芯样的完整度，提高了试验结果的准确性与参照价值，避免产生因无效返工而产生的施工成本，利于对钻机钻筒中芯样的取芯过程形成标准化。
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