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公开(公告)号：CN116043875A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211705842.8
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种邻近既有公路的既有边坡圬工破除开挖方法，用于形成抗滑桩；所述方法包括：对应所述抗滑桩的所属段落，对所述既有边坡进行削坡开挖，形成开挖区域以及边坡土体；获取所述开挖区域的地质稳定情况；根据所述地质稳定情况，选择相应的防护形式；根据所述防护形式，在所述开挖区域形成临时支护，完成开挖施工。本发明通过对既有公路与既有边坡之间区域的地质情况进行监测，及时发现边坡的土体是否受抗滑桩的施工而发生滑落，从而及时对既有公路与既有边坡的交界处形成临时支护，以对既有公路进行防护，防止边坡上滑落的土体对既有公路造成影响，从而确保既有公路上的行车安全，且放置对既有公路产生较长的影响。
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公开(公告)号：CN115787498A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211581834.7
申请日：2022-12-09
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/10 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种桥梁防撞护栏的滑模施工方法，用于滑模机，所述方法包括：在预制梁上的施工道路进行测量定位，形成施工导线；根据所述施工导线将所述滑模机就位对正；向所述滑模机中添加混凝土；其中，所述混凝土的实际坍落度为A，所述混凝土的标准坍落度为B，A≤B±1cm；沿所述施工导线进行桥梁防撞护栏滑模施工，形成所述桥梁防撞护栏；在所述桥梁防撞护栏形成变形缝和施工缝。本发明通过限定桥梁防撞护栏的滑模施工时所用混凝土的坍落度，在确保混凝土具有流动性的同时，保证了混凝土经振捣后的密实度，既提高了桥梁防撞护栏的滑模施工效率，也提高了桥梁防撞护栏一次性滑模成型的质量，避免经滑模模具成型的桥梁防撞护栏产生蜂窝麻面。
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公开(公告)号：CN116535234A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310442199.2
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： C04B38/10 , E01C3/00 , E01C3/04 , C04B28/00 , C04B111/40
摘要： 本发明涉及建筑材料技术领域，特别涉及一种气泡混合轻质填筑材料及填筑土，本发明技术方案通过将水泥、水与气泡剂按照370kg～390kg：235kg：639kg～646kg的比例配置1m3的填筑料，并且将该填筑料用于填筑在狭小区域施工的公路路基，解决了相关技术在在狭小地段路基填筑质量不易控制，无法采用大型设备，只能采用人工小型夯机夯实，工作效率低，压实度不易控制，且采用普通土填筑时需设置混凝土挡墙或者坡脚放大增加占地，填筑越搞，挡墙施工成本越大，与社会发展趋势相违背的技术问题。
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公开(公告)号：CN116442383A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310442990.3
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑材料制备技术领域，特别涉及一种气泡混合轻质填筑土制备方法，本发明技术方案通过在预设制备场地，设置拌合池，分别制备水泥浆液以及气泡群，将水泥浆液与气泡群按照预设比例添加至拌合池，形成混合浆料，对混合浆料进行搅拌混合，形成气泡混合轻质填筑土，也就使得本发明在具体实施时可以制备得到气泡混合轻质填筑土，进而也就使得本发明能够配置出介于路基填筑土与混凝土之间。相较于普通路基填筑，具有较好的流动性，可以浇筑，对于狭小空间比填筑土石质量易控制，不易受雨水影响。且自身重量较小，在场地受限时可减少占地或减小挡墙尺寸，节约成本。保证了轻质泡沫土的气泡率，轻质性、高流动性、耐久性。
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公开(公告)号：CN116377810A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310442974.4
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种气泡混合轻质土路堤主体结构施工方法，包括以下步骤：清理待施工区域的坡体表面；对待施工区域进行开挖形成水平施工面，水平施工面位于坡体的顶部与底部之间；填筑、整平、压实水平施工面；在水平施工面靠近坡底的一侧开挖形成浇筑腔；在浇筑腔内浇筑气泡混合轻质土，形成气泡混合轻质土层，对气泡混合轻质土层施工，获得路堤辅助结构；在水平施工面及路堤辅助结构的顶面上施工形成路床；获得路堤主体结构。本发明通过利用气泡混合轻质填筑土对高速公路的路基进行填筑，对于狭小空间，气泡混合轻质填筑土的质量比填筑土石的质量易控制，且不易受雨水影响，在场地受限时可减少占地或减小挡墙尺寸，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN116220042A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211705794.2
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种邻近既有公路的抗滑桩浇筑方法，所述既有公路的一侧设置有既有边坡，所述既有边坡上形成有抗滑桩的桩孔，所述桩孔内设置有抗滑桩的钢筋笼，所述桩孔内设置有浇筑面；所述方法包括：在所述桩孔内安装串筒，以使所述串筒包覆所述钢筋笼；获取所述串筒的底端与所述浇筑面之间的间距；判断所述间距是否满足第一预设条件；若是，则通过所述串筒向所述桩孔中灌注混凝土。本发明通过利用串筒向桩孔中浇筑混凝土，在混凝土的浇筑过程，串筒防止了流动的混凝土直接与桩孔侧壁的土体接触，从而防止了混凝土对边坡土体的扰动，避免抗滑桩的施工过程对既有公路的交通产生较大影响，且串筒使得混凝土的浇筑更加均匀，提升了抗滑桩的成型质量。
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公开(公告)号：CN117403628A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311639732.0
申请日：2023-12-01
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种承压水地层钻孔桩的施工方法，涉及钻孔桩技术领域。所述承压水地层钻孔桩的施工方法包括：测量并定位出钻孔桩的施工区域；在所述施工区域向下钻设多个泄压孔，其中，多个所述泄压孔环绕所述施工区域间隔设置；制作钢护筒，并将所述钢护筒埋设于所述施工区域；在所述施工区域沿所述钢护筒钻设桩孔，并在所述桩孔内采用泥浆进行泥浆护壁；制作钢筋笼，并将所述钢筋笼放入所述桩孔内；在所述桩孔内放入导管，其中，所述导管的顶部和底部均具有管口；通过所述导管向所述桩孔内浇筑混凝土，并将所述导管吊出，所述钻孔桩成型。本发明承压水地层钻孔桩的施工方法提高了钻孔桩在承压水地层中的成型质量。
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公开(公告)号：CN116516776A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310443554.8
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种气泡混合轻质土路堤施工方法，包括以下步骤：对待施工区域进行开挖形成水平施工面；填筑、整平、压实水平施工面；在水平施工面靠近坡底的一侧表面开挖形成台阶结构；压实台阶结构的表面并在台阶结构的顶面上施工形成路堤基础；在路堤基础上施工形成面板基础；在面板基础上安装预制面板形成浇筑腔；在浇筑腔内浇筑气泡混合轻质土，形成气泡混合轻质土层；在水平施工面及气泡混合轻质土层的顶面上铺设形成路面，获得路堤。本发明通过利用气泡混合轻质土对高速公路的路基进行填筑，对于狭小空间，气泡混合轻质土的质量比填筑土石的质量易控制，且不易受雨水影响，在场地受限时可减少占地或减小挡墙尺寸，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN115852786A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211581880.7
申请日：2022-12-09
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01C19/48
摘要： 本发明公开了一种路堑超高排水沟施工用滑模模具，包括振捣仓，所述振捣仓内形成有振捣空间；成型仓，所述成型仓设置于所述振捣仓的一侧，所述成型仓的底端向内凹陷形成有位于两个所述敞口之间的路堑成型空间，所述路堑成型空间与所述振捣空间连通；振捣组件所述振捣组件间隔设置于所述振捣空间内。本发明通过在振捣空间内振捣组件对处于振捣仓中的各处混凝土进行充分振捣，再经由路堑成型空间挤压成型，并通过成型仓上的敞口挤出于路面，以形成横截面呈U型结构的路堑超高排水沟，为路堑超高排水沟提供了一次性滑模施工成型的条件，在提高了路堑超高排水沟的成型质量的同时，提高了路堑超高排水沟的施工效率，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN115748382A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211580814.8
申请日：2022-12-09
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种路堑排水沟滑模施工方法，用于滑模机，所述滑模机包括：振捣仓，所述振捣仓内形成有与所述进料口连通的振捣空间；成型仓，所述成型仓的底端向内凹陷形成有路堑成型空间，所述路堑成型空间与所述振捣空间连通；振捣组件，所述振捣仓内设置有所述振捣组件；所述方法包括：在形成行走导线；根据所述行走导线，使所述滑模机沿所述行走导线进行路堑排水沟滑模施工，形成所述路堑排水沟；在所述路堑排水沟形成变形缝和施工缝。本发明通过振捣组件对混凝土进行充分振捣，再经由路堑成型空间挤压成型，并通过成型仓挤出于路面，以形成路堑排水沟，提高了路堑排水沟的成型质量的同时，提高了路堑排水沟的施工效率。
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