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公开(公告)号：CN102505586A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201210000409.4
申请日：2012-01-04
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种低收缩自密实混凝土施工方法，能保证施工过程中低收缩自密实混凝土的性能稳定，各道工序都达到满足要求，及成型后达到预期性能要求。本发明的积极效果是：利用现行普通混凝土施工设备，不需购买大型的专业设备，能有效降低设备投入基金，降低施工成本；而且效果良好，工序简单，既能满足工期要求，又能满足施工可操作性要求。
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公开(公告)号：CN111271090A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010186136.1
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道与地下工程领域，具体涉及一种城市地下综合管廊中隔板施工方法，一种城市地下综合管廊中隔板施工方法，包括以下步骤：S1：边梁牛腿施工；S2：中隔板运输安装，其中，S1包括S1.1：移动式工作平台设置；S1.2：混凝土模板设置；S1.3：砼罐车改装；S1.4：边梁牛腿现浇；S1.5：混凝土养护；S2包括S2.1：便桥搭设：所述便桥为钢结构组件；S2.2：中隔板运输；S2.3：中隔板安装到位；该施工方法针对盾构隧道中隔板安装过程中遇到的各问题进行针对设计，将单一设备装置的施工方式整合优化为一套连续施工工序，不仅保证各工序的顺利进行，而且使盾构隧道施工中各工序具有同时进行的可能，在保证施工质量的同时，减少了施工总工期，克服了作业安全隐患。
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公开(公告)号：CN111271090B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010186136.1
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道与地下工程领域，具体涉及一种城市地下综合管廊中隔板施工方法，一种城市地下综合管廊中隔板施工方法，包括以下步骤：S1：边梁牛腿施工；S2：中隔板运输安装，其中，S1包括S1.1：移动式工作平台设置；S1.2：混凝土模板设置；S1.3：砼罐车改装；S1.4：边梁牛腿现浇；S1.5：混凝土养护；S2包括S2.1：便桥搭设：所述便桥为钢结构组件；S2.2：中隔板运输；S2.3：中隔板安装到位；该施工方法针对盾构隧道中隔板安装过程中遇到的各问题进行针对设计，将单一设备装置的施工方式整合优化为一套连续施工工序，不仅保证各工序的顺利进行，而且使盾构隧道施工中各工序具有同时进行的可能，在保证施工质量的同时，减少了施工总工期，克服了作业安全隐患。
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公开(公告)号：CN202428531U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120563604.9
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： B28B7/22
摘要： 本实用新型公开了一种轨道板用低收缩自密实混凝土模型，包括超高高端侧模、超高低端侧模和端模；所述端模包括面板和加强背板，加强背板通过角焊的方式焊接在面板的背面；所述超高低端侧模包括设置在中间的两块第一模板和设置在两端的两块第二模板，模板之间通过螺栓连接；所述超高高端侧模包括设置在中间的两块第三模板和设置在两端的两块第四模板，模板之间通过螺栓连接。本实用新型的优点是：通过对浇注斜坡面等特殊部位对模板进行特殊处理，采取与之相匹配的措施，保证低收缩自密实混凝土模型有足够的强度和密封性。结构简便，工序简单可操作性大，可循环利用，降低了施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN204370250U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420843187.7
申请日：2014-12-26
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B7/02
摘要： 本实用新型涉及铁路既有线施工设备领域，特别是一种快速保证尖轨密贴的密贴定闭器，其包括：基座，安装于道岔基本轨上，其一表面上设置有锯齿，为第一锯齿面；定闭装置，其与道岔尖轨接触，其上设置有与所述第一锯齿面相配合的第二锯齿面；定位螺栓，其同时穿设在所述基座、定闭装置上，旋紧定位螺栓对述基座、定闭装置实现定位；本实用新型的发明目的在于提供一种保证尖轨密贴、不受列车震动影响的密贴定闭器。
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公开(公告)号：CN212295554U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020331846.4
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道与地下工程施工领域，特别涉及一种用于盾构隧道的移动式操作平台，包括平台面板，所述平台面板底部设置有位于两侧的滚轮组件，两个所述滚轮组件之间的间距为3.5‑4m，所述滚轮组件能够相对所述平台面板的横向滚动，每个所述滚轮组件上设置有制动刹车机构，使形成稳固的水平的操作平台便于作业人员站在平台面板上对盾构隧道上的该处位置进行操作，并在平台面板和盾构管片底部之间形成1.0‑1.8m的净高，使操作平台的设置不会阻碍材料运输和其他作业，方便施工作业，减少作业安全风险和施工难度，保证各施工工序的顺利进行，提高了作业效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN212200022U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020331837.5
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01D18/00 , E01D15/133 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及隧道与地下工程施工领域，特别涉及一种具有运输高差的有限空间用运输便桥，包括设置在基坑内的便桥主体，所述便桥主体沿通道方向的两端抵接在通道口上，所述便桥主体顶面与所述通道底面齐平，所述便桥主体为钢结构组件，通过采用便桥主体在两高处通道之间建立临时运输便桥，有效消除了基坑底部与高处通道之间的运输高差，方便材料和设备的运行，同时，通过采用钢结构组件制得的便桥主体，结构简单、稳定性好、安装拆卸较方便，能够满足材料和设备在具有运输高差的有限空间内的安全顺利运输，且能够在使用后进行回收重新利用，减少资源浪费，提高了施工效率。
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