公开(公告)号：CN113280786A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110563206.5

申请日：2021-05-21

申请人： 中铁二局集团有限公司

发明人： 杨维裕 ,  刘凯 ,  王靠省 ,  周适 ,  晏勇 ,  瞿伟 ,  刘立正 ,  李小龙 ,  江华 ,  段太生 ,  郭平 ,  何军

IPC分类号： G01C5/00 ,  G01C15/00

摘要： 本发明公开了一种通过路面旋转轴获取路面特征点高程的方法，属于道路工程领域，本发明首先根据公路的设计路面结构形式、路面超高设计以及超高方式，计算路面内、外侧横坡值，进而根据纵断面设计获取路面旋转轴高程；然后通过路面旋转轴高程分别获取左、右侧路面各特征点的高程；本发明的获取方法可以适用的单旋转轴超高方式包括：绕路面内边缘旋转、绕路面外边缘旋转和绕路面中心旋转；本发明公开的获取方法思路清晰、计算公式简单明确，适用范围广，省去了现有技术中的繁琐计算过程；解决了现有公路教材以及所有相关资料均没有解决的简便计算路面超高问题。

公开(公告)号：CN118794416A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411007568.6

申请日：2024-07-25

申请人： 中铁二局集团有限公司 ,  四川诚正工程检测技术有限公司

发明人： 郭平 ,  李学仕 ,  王靠省 ,  刘立正 ,  刘辉 ,  周适 ,  任绍刚 ,  晏勇 ,  张志河 ,  谭军 ,  何军 ,  谢俊宏 ,  李小龙 ,  吴忠蔚 ,  李士鹏 ,  江华 ,  郭润秋 ,  杨维裕

IPC分类号： G01C15/00

摘要： 本发明涉及工程测量领域，是一种超短边导线精密测量方法，利用最少2个棱镜即能实现短导线边方位高精度传递，还可实现连续短边的传递测量；导线传递的中间2个目标棱镜不需要对中，消除了棱镜的对中误差，两组观测原地置换全站仪和棱镜180°，可有效消除仪器和棱镜单次对中及制作误差，提高测量的精度；测量全站仪仅需按常规导线测量整平对中，无需增加额外工作和特殊技巧；短边两端可见即可测，能适应现场复杂环境；测量方法、设备、软件均无新增或特殊要求，零增加投入，操作更简单；较传统导线测量、短边方位测量方法具有更高精度、高效率与灵活性。

公开(公告)号：CN112417368A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011306553.1

申请日：2020-11-19

申请人： 中铁二局集团有限公司

发明人： 杨维裕

IPC分类号： G06F17/12

摘要： 本发明公开了一种道路平面线路的坐标计算方法，涉及道路平面设计、施工技术领域，包括：根据道路平面线路设计信息或道路平面线路设计线路图获得目标线路中所有线元的起点数据和终点数据；根据所述目标线路中每一线元的起点数据和最后一线元的终点数据，确定所述目标线路的定义数据，并定义所述目标线路；根据所述目标线路的定义数据，计算并输出所述目标线路的线路数据或根据需要计算并输出所述目标线路任一里程的坐标。本发明克服了现有技术中线路定义存在数据重复输入、重复储存、各线元独立定义等问题，提供一种道路平面线路坐标计算方法，大大简化了线路定义过程中的数据输入，使数据结构简单清晰。

公开(公告)号：CN112417368B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202011306553.1

申请日：2020-11-19

申请人： 中铁二局集团有限公司 ,  四川诚正工程检测技术有限公司

发明人： 杨维裕

IPC分类号： G06F17/12

摘要： 本发明公开了一种道路平面线路的坐标计算方法，涉及道路平面设计、施工技术领域，包括：根据道路平面线路设计信息或道路平面线路设计线路图获得目标线路中所有线元的起点数据和终点数据；根据所述目标线路中每一线元的起点数据和最后一线元的终点数据，确定所述目标线路的定义数据，并定义所述目标线路；根据所述目标线路的定义数据，计算并输出所述目标线路的线路数据或根据需要计算并输出所述目标线路任一里程的坐标。本发明克服了现有技术中线路定义存在数据重复输入、重复储存、各线元独立定义等问题，提供一种道路平面线路坐标计算方法，大大简化了线路定义过程中的数据输入，使数据结构简单清晰。

公开(公告)号：CN113177256B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202110560216.3

申请日：2021-05-21

申请人： 中铁二局集团有限公司 ,  四川诚正工程检测技术有限公司

发明人： 杨维裕 ,  范朝忠 ,  王靠省 ,  周适 ,  刘凯 ,  晏勇 ,  刘立正 ,  瞿伟 ,  李小龙 ,  江华 ,  何军 ,  段太生 ,  郭平

IPC分类号： G06F30/13

摘要： 本发明公开了一种道路曲线的曲线要素通用获取方法，涉及工程设计与施工领域，包括S1：设计阶段建立工程坐标系，确定目标道路曲线及其基本数据；S2：根据所述目标道路曲线的基本数据获取所述目标道路曲线的曲线转角、缓和曲线段的曲线参数；S3：建立临时坐标系，获取所述目标道路曲线的相关曲线控制点及其辅助点在所述临时坐标系中的坐标；S4：获取所述目标道路曲线的曲线要素。本发明提供了一种通用的曲线要素获取方法，省略了现有技术通过内移距p和切垂距m获取曲线要素的复杂过程、省略简化了步骤，采用本方法可设计出现有技术难于设计的多曲线组合线路，使线路更好适应地形、节省土地、确保行车安全舒适。

公开(公告)号：CN112733223A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202011581402.7

申请日：2020-12-28

申请人： 中铁二局集团有限公司

发明人： 杨维裕 ,  杨章 ,  周适 ,  王靠省 ,  刘立正 ,  江华 ,  晏勇 ,  何军 ,  段太生 ,  郭平

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/10

摘要： 本发明公开了一种已知坐标点反算对应线路里程和偏距的方法。所述方法已知P点的坐标、曲线元起、终点的曲线要素，首先根据曲线元的转角对其进行分段或不分段得到若干子曲线元，计算各子曲线元的曲线要素；取任一子曲线元，求半弦长S和直线转角θ并根据S和θ进行精度的判定和收敛修正，修正过程中P点始终关于子曲线元有效，循环收敛计算最终得到P点到弦线或弧线上任意一点的距离作为P点对应该子曲线元的偏距并得到P点对应该子曲线元的里程。通过对不同子曲线元的计算可最终求得P点对应曲线元的有效偏距和有效里程。本发明所述方法适用于包括大转角曲线元的里程反算，其计算过程始终收敛，不会出现无法计算的情况，并且计算过程较为简单。

公开(公告)号：CN109459765B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201811518513.6

申请日：2018-12-12

申请人： 中铁二局集团有限公司

发明人： 段太生 ,  郭平 ,  王靠省 ,  周适 ,  江华 ,  刘立正 ,  杨维裕 ,  何军

IPC分类号： G01S19/14

摘要： 本发明属于工程测量领域，特别涉及基于已有GNSS控制网的高精度隧道独立控制网建立方法。通过减少使用原设计GNSS控制点坐标作为平差约束点，改变原设计投影面高程来建立隧道独立控制网，包括以下步骤：已知点选择步骤；控制网建立步骤；投影面推算步骤；控制点衔接步骤：使隧道独立控制网与原设计GNSS控制网实现契合，与隧道进出口相邻工程平滑连接，完成高精度隧道独立控制网建立。有益的效果是：既提高了隧道独立控制网的精度，保证隧道工程贯通精度，又能与隧道两端既有设计工程顺利连接，适合所有已有GNSS控制网的高精度隧道独立控制网建立。

公开(公告)号：CN113280786B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202110563206.5

申请日：2021-05-21

申请人： 中铁二局集团有限公司 ,  四川诚正工程检测技术有限公司

发明人： 杨维裕 ,  刘凯 ,  王靠省 ,  周适 ,  晏勇 ,  瞿伟 ,  刘立正 ,  李小龙 ,  江华 ,  段太生 ,  郭平 ,  何军

IPC分类号： G01C5/00 ,  G01C15/00

摘要： 本发明公开了一种通过路面旋转轴获取路面特征点高程的方法，属于道路工程领域，本发明首先根据公路的设计路面结构形式、路面超高设计以及超高方式，计算路面内、外侧横坡值，进而根据纵断面设计获取路面旋转轴高程；然后通过路面旋转轴高程分别获取左、右侧路面各特征点的高程；本发明的获取方法可以适用的单旋转轴超高方式包括：绕路面内边缘旋转、绕路面外边缘旋转和绕路面中心旋转；本发明公开的获取方法思路清晰、计算公式简单明确，适用范围广，省去了现有技术中的繁琐计算过程；解决了现有公路教材以及所有相关资料均没有解决的简便计算路面超高问题。

公开(公告)号：CN112699434B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202011302650.3

申请日：2020-11-19

申请人： 中铁二局集团有限公司

发明人： 杨维裕

IPC分类号： G06F30/13

摘要： 本发明公开了一种道路设计曲线的曲线转角和偏转方向确定方法及应用，涉及道路平面线形设计、施工技术领域，包括：获取目标曲线的曲线类型、所述目标曲线两端分别连接的第一直线和第二直线；在第一直线和第二直线上分别任取两点，计算第一直线的方位和第二直线的方位；获得所述第一直线的方位偏转到所述第二直线的方位的最小转角值；根据所述目标曲线的类型、最小转角值得到所述目标曲线的曲线转角和偏转方向。本发明还公开了该方法在采用全站仪进行工程测量中的应用。本发明计算方法简单明确，仅需要在计算过程中确定所述目标曲线是一般曲线还是回头曲线即可，曲线转角值计算和偏转方向不需要任何判断步骤。

公开(公告)号：CN112733223B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202011581402.7

申请日：2020-12-28

申请人： 中铁二局集团有限公司

发明人： 杨维裕 ,  杨章 ,  周适 ,  王靠省 ,  刘立正 ,  江华 ,  晏勇 ,  何军 ,  段太生 ,  郭平

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/10

摘要： 本发明公开了一种已知坐标点反算对应线路里程和偏距的方法。所述方法已知P点的坐标、曲线元起、终点的曲线要素，首先根据曲线元的转角对其进行分段或不分段得到若干子曲线元，计算各子曲线元的曲线要素；取任一子曲线元，求半弦长S和直线转角θ并根据S和θ进行精度的判定和收敛修正，修正过程中P点始终关于子曲线元有效，循环收敛计算最终得到P点到弦线或弧线上任意一点的距离作为P点对应该子曲线元的偏距并得到P点对应该子曲线元的里程。通过对不同子曲线元的计算可最终求得P点对应曲线元的有效偏距和有效里程。本发明所述方法适用于包括大转角曲线元的里程反算，其计算过程始终收敛，不会出现无法计算的情况，并且计算过程较为简单。