一种新型链条式轨道安装车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109162201A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201811119668.2

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: E01D19/10

    摘要: 本发明公开了一种新型链条式轨道安装车,包括铺轨基座;行走机构,设于铺轨基座上,行走机构连接于已安装的轨道上,轨道上设有链条,行走机构上设有齿轮;驱动机构,设于铺轨基座上,驱动机构用于带动齿轮沿链条运动;送料机构,设于铺轨基座上,送料机构用于将待安装的轨道在铺轨基座上向靠近拱顶一侧输送;顶升机构,设于铺轨基座上靠近拱顶一侧,顶升机构用于接收送料机构输送来的待安装的轨道,并将其顶升到待安装区域;工作台,连接铺轨基座,工作台用于人员开展工作;控制机构,用于控制行走机构、驱动机构、送料机构和顶升机构各自的运动。该安装车能够实现轨道的自行运输和安装,并且作为钢桁架拱桥的检修操作平台。

    构件安装空间姿态调整装置及方法

    公开(公告)号:CN109019331B

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201811117021.6

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: B66C13/08 B66C13/16

    摘要: 本发明公开了构件安装空间姿态调整装置及方法,该装置包括支撑机构、吊升机构、角度测量仪和处理系统,支撑机构上设有竖向调节机构,竖向调节机构用于支撑于构件底部,吊升机构用于吊升构件,处理系统连接吊升机构和竖向调节机构。运用该调整装置,能够通过处理系统模拟构件的对接,得到调整参数,然后竖向调节机构按照调整参数顶升构件,完成构件仰角和轴向旋转角的粗调,吊升机构吊起构件离开竖向调节机构,再用角度测量仪复核起吊后的实际仰角和轴向旋转角,微调吊升机构的各吊绳调节实际仰角和轴向旋转角满足设计,能够实现构件在起吊后一次调节到位,快速高效,过程简单,大大降低了施工难度,确保快速准确对接,加快了施工进度。

    构件安装空间姿态调整装置及方法

    公开(公告)号:CN109019331A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201811117021.6

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: B66C13/08 B66C13/16

    摘要: 本发明公开了构件安装空间姿态调整装置及方法,该装置包括支撑机构、吊升机构、角度测量仪和处理系统,支撑机构上设有竖向调节机构,竖向调节机构用于支撑于构件底部,吊升机构用于吊升构件,处理系统连接吊升机构和竖向调节机构。运用该调整装置,能够通过处理系统模拟构件的对接,得到调整参数,然后竖向调节机构按照调整参数顶升构件,完成构件仰角和轴向旋转角的粗调,吊升机构吊起构件离开竖向调节机构,再用角度测量仪复核起吊后的实际仰角和轴向旋转角,微调吊升机构的各吊绳调节实际仰角和轴向旋转角满足设计,能够实现构件在起吊后一次调节到位,快速高效,过程简单,大大降低了施工难度,确保快速准确对接,加快了施工进度。

    一种全栓接桁架拱桥合龙方法

    公开(公告)号:CN108978491B

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201811116226.2

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了全栓接桁架拱桥合龙方法,包括A左侧倒数第二个桥拱节段扣索张拉,安装左侧最后一个桥拱节段,观测温度对左侧最后一个桥拱节段变形影响,确定合龙的温度及时间段,并据此计算最后一组扣索的张拉控制力;B张拉最后一组扣索至控制力状态,观测左侧最后一个桥拱节段悬臂端标高和长度的变化,通过最后一组扣索进行微小调整;C利用缆索吊装合龙段,一端与右侧最后一个桥拱节段进行连接,另一端与左侧最后一个桥拱节段处于自由状态;D链条葫芦连接合龙段,在合龙温度和时间段达标且眼孔基本对齐时,收紧葫芦,合龙段自由端和左侧最后一个桥拱节段进行临时固结,并采用冲钉交错校位进行剩余孔群的对正并螺栓栓接。

    一种全栓接桁架拱桥合龙方法

    公开(公告)号:CN108978491A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201811116226.2

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了全栓接桁架拱桥合龙方法,包括A左侧倒数第二个桥拱节段扣索张拉,安装左侧最后一个桥拱节段,观测温度对左侧最后一个桥拱节段变形影响,确定合龙的温度及时间段,并据此计算最后一组扣索的张拉控制力;B张拉最后一组扣索至控制力状态,观测左侧最后一个桥拱节段悬臂端标高和长度的变化,通过最后一组扣索进行微小调整;C利用缆索吊装合龙段,一端与右侧最后一个桥拱节段进行连接,另一端与左侧最后一个桥拱节段处于自由状态;D链条葫芦连接合龙段,在合龙温度和时间段达标且眼孔基本对齐时,收紧葫芦,合龙段自由端和左侧最后一个桥拱节段进行临时固结,并采用冲钉交错较位进行剩余孔群的对正并螺栓栓接。

    一种新型链条式轨道安装车

    公开(公告)号:CN209066271U

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201821563822.0

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: E01D19/10

    摘要: 本实用新型公开了一种新型链条式轨道安装车,包括铺轨基座;行走机构,设于铺轨基座上,行走机构连接于已安装的轨道上,轨道上设有链条,行走机构上设有齿轮;驱动机构,设于铺轨基座上,驱动机构用于带动齿轮沿链条运动;送料机构,设于铺轨基座上,送料机构用于将待安装的轨道在铺轨基座上向靠近拱顶一侧输送;顶升机构,设于铺轨基座上靠近拱顶一侧,顶升机构用于接收送料机构输送来的待安装的轨道,并将其顶升到待安装区域;工作台,连接铺轨基座,工作台用于人员开展工作;控制机构,用于控制行走机构、驱动机构、送料机构和顶升机构各自的运动。该安装车能够实现轨道的自行运输和安装,并且作为钢桁架拱桥的检修操作平台。