-
公开(公告)号：CN117188223B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311375805.X
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体涉及一种地铁钢弹簧浮置板道床地段结构侵限处理方法，包括如下步骤：S1：隔振器中心放点，在隧道底部放样出隔振器中心钢筋桩，并在中心钢筋桩上设置浮置道床基底顶面的标高件；S2：复核基地宽度，测量所述标高件到隧道两侧管片的距离，得到浮置筒边缘侵限距离；S3：制定调整方案，根据所述侵限距离，调整钢筋笼宽度或/和两侧隔振器中心钢筋桩同时内移相同距离或/和对浮置筒底部边缘进行切边或/和增加基底高度，以抵消或减小所述侵限距离。本申请根据侵限距离制定合适的调整方案，使钢筋笼能够在浮置筒两侧进行安装，避免了重新调线调坡出图耗费工期，确保了钢弹簧浮置道床的正常施工，确保该区间内振动和噪声的控制。
-
公开(公告)号：CN116043623A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211665981.2
申请日：2022-12-23
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道板精调测量技术领域，特别涉及一种城市轨道板通用型精调标架及其精调方法，所述精调标架包括：标架体，所述标架体底部设置定位平面，顶部用于设置精调棱镜，所述标架体内设置竖向通道；定位柱，所述定位柱滑动设置在所述竖向通道内；弹性件，所述弹性件设置在所述竖向通道内，所述弹性件用于推动所述定位柱穿过所述定位平面。成型通过单孔即可实现位置固定的精调标架，精调标架在使用过程中无需进行位置移动和调整，能够适应于在不同类型和品种的轨道板上的稳定安装，使精调标架的通用性得到提高，减少不同类型和品种轨道板上精调棱镜的安装成本，且精调棱镜在使用过程中位置准确度较高，有利于提高测试精度和精调精度。
-
公开(公告)号：CN118814629A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411033610.1
申请日：2024-07-30
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种铁路站台梁的架设施工方法，包含如下步骤：预制站台梁；在桥梁已建成区域的顶面安装横移装置，横移装置包含横移轨道和滑座，横移轨道沿横桥向设置，滑座滑动连接于横移轨道；在站台梁的预定安装位置安装落梁装置，落梁装置的高度可调；将站台梁安装于滑座上，沿横移轨道长度方向牵引或顶推滑座至预定安装位置；使用落梁装置支撑站台梁，调节落梁装置的高度直至站台梁到达预定安装高度。本发明能克服现有技术中采用满堂支架的方式施工站台梁，容易受到地形因素的限制，且难以保证施工质量和施工效率的不足。
-
公开(公告)号：CN117188223A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311375805.X
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体涉及一种地铁钢弹簧浮置板道床地段结构侵限处理方法，包括如下步骤：S1：隔振器中心放点，在隧道底部放样出隔振器中心钢筋桩，并在中心钢筋桩上设置浮置道床基底顶面的标高件；S2：复核基地宽度，测量所述标高件到隧道两侧管片的距离，得到浮置筒边缘侵限距离；S3：制定调整方案，根据所述侵限距离，调整钢筋笼宽度或/和两侧隔振器中心钢筋桩同时内移相同距离或/和对浮置筒底部边缘进行切边或/和增加基底高度，以抵消或减小所述侵限距离。本申请根据侵限距离制定合适的调整方案，使钢筋笼能够在浮置筒两侧进行安装，避免了重新调线调坡出图耗费工期，确保了钢弹簧浮置道床的正常施工，确保该区间内振动和噪声的控制。
-
公开(公告)号：CN117071440A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311081709.4
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程施工装备技术领域，具体涉及一种自驱兼液压升降式钢筋预扎内架，包括钢筋内架，所述钢筋内架下方区域设有支撑杆，所述钢筋内架中设有若干个升降装置，用于钢筋内架的上升和下降，所述钢筋内架下端设有行走轨道，所述行走轨道下端设有行走装置，所述行走装置与所述行走轨道配合连接，所述行走轨道用于与所述行走装置配合使得所述钢筋内架进行行走，通过在钢筋内架下端设行走装置，并且还在钢筋内架上设置与行走装置相匹配的行走轨道，这样使得该钢筋内架可以通过行走装置与自身设置的行走轨道相匹配，从而达到钢筋内架的行走的目的，以及通过在钢筋内架中设置升降装置达到驱动钢筋内架升降的目的。
-
公开(公告)号：CN220827634U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322557923.4
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种收轨卸轨车，涉及运输领域，包括：头车，头车上设置有第一钢轨固定器；尾车；至少一个中车，依次连接在头车和尾车之间，中车和尾车上分别设置有第二钢轨固定器；起吊装置，分别设置在头车、尾车和中车上，起吊装置包括支撑柱，支撑柱顶端铰接有吊臂，吊臂的一端滑动设置有电葫芦组件，另一端设置有调整结构，调整结构调整吊臂的水平度，电葫芦组件包括用于夹取钢轨的钢轨夹持器，利用调整结构调整吊臂的水平度，使得吊臂一直处于水平的状态，保证本申请在经过超高路线时，吊索外摆的幅度减小，防止吊索外摆占用更多的空间，可以更好的适应狭小的施工环境。同时头车、尾车和中车上均可用于放置钢轨，实现钢轨的运输和固定。
-
公开(公告)号：CN221025008U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322557999.7
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种钢轨锁轨装置，涉及铁路运输领域，包括：底座，包括第一横梁和设置在第一横梁两端的第一立柱；层架，包括第二横梁，第二横梁设置在第一立柱上，并沿第一立柱的轴向滑动；压架，包括第三横梁，第三横梁的设置在第一立柱上，并沿第一立柱的轴向滑动，第三横梁位于第二横梁的上方；多个限位件，分别用于限制第二横梁和第三横梁在第一立柱上的轴向高度；多个用于紧固钢轨的锁紧件，分别设置在第一横梁与第二横梁、第二横梁与第三横梁之间，采用层架和压架的方式可以铺设多层钢轨，提高钢轨的运输数量，同时多个锁紧件从竖直方向上固定钢轨，降低了钢轨在竖直方向的跳动，提高了运输过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN220976378U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322557941.2
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： B66C23/18
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道吊车的仰角调整机构，涉及装卸设备领域,包括：支撑柱；吊臂，中部铰接于所述支撑柱的顶端，所述吊臂用于设置电葫芦组件；调整结构，包括丝杠组件、安装座、第一驱动电机和齿轮箱，所述安装座设置在所述支撑柱上，并且所述安装座与所述齿轮箱铰接，所述丝杠组件包括螺纹套和螺杆，所述螺纹套铰接于所述吊臂的一端，另一端与所述螺杆螺接，所述螺杆与所述第一驱动电机通过齿轮箱传动连接；控制单元，与所述第一驱动电机信号连接,当轨道吊车行驶到倾斜的路段时，通过调整结构可以调整吊臂保持水平状态，维持轨道吊车的稳定性，同时避免了夹持在电葫芦组件的钢轨外摆，占据过大的空间。
-
公开(公告)号：CN216422949U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122869129.4
申请日：2021-11-22
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型一种自动降尘多面凿毛设备，包括车架以及设置在车架上的走行系统、定位系统、凿毛系统、降尘系统以及电控系统；该凿毛设备通过在车架上设置的横向定位调节装置和上下升降调节装置的相互配合，从而实现了凿毛系统位置在预制构件上的快速调节，使自动凿毛设备的凿毛深度和凿毛位置可根据需要随意调节，并能用于不同宽度预制构件的凿毛处理，进而使凿毛的质量更好、更稳定，凿毛效率也更高。
-
公开(公告)号：CN216682712U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122951546.3
申请日：2021-11-29
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本实用新型涉及钢筋预扎工装，并公开了一种可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架，其包括底座和侧架，侧架位于底座的两侧，为分段式设置并与底座可拆卸式连接，底座上设置有底板分布筋定位卡槽板和第一腹板箍筋定位卡槽板，侧架上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板和腹板纵筋定位装置，依第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距的不同，底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区，在非加密区的底座上于侧架内侧滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的滑动架，滑动架上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板。本实用新型既满足钢筋绑扎精度要求，也解决了同种截面尺寸但长度不同的构件梁的钢筋绑扎问题，使用方便，节省占地，降低了生产成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.075 秒)
