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公开(公告)号：CN109972804A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711466874.6
申请日：2017-12-28
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团装饰装修工程有限公司
IPC分类号： E04F13/073 , E04F13/21
摘要： 本发明公开了一种整体饰面结构及施工方法，避免在所述墙体的高度方向上出现横向的拼缝，减少水平方向上的拼缝，同时采用所述转角构件安装于转角处，在阴角或阳角处采用整体构件，避免采用两个平面构件进行拼接，避免在工地现场对饰面构件进行切割处理，即避免竖向的拼缝位于阳角或阴角的顶点，将拼缝的位置转移到所述墙体的平面部分上，用平板缝代替阳角缝或阴角缝，便于施工控制，方便处理，避免现场切割，有效简化施工步骤，节省人工，降低成本，减少损耗，提高施工效率，节能环保，大大提高饰面的平整度与垂直度，视觉观感好，提升整体装饰档次。
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公开(公告)号：CN109086552A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811006777.3
申请日：2018-08-30
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团装饰装修工程有限公司
CPC分类号： G06F17/5004 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的天花吊顶设计与施工造型快速建模方法，包括以下步骤：步骤一：对建筑室内装饰天花吊顶进行模块化分解，建立模块化的三维图形库；步骤二：基于模块化的三维图形库，利用BIM软件平台的族编辑器，建立模块化的三维族模型库，其中建立一个三维族模型的过程如下：步骤A：通过族编辑器建立多个零件子模型；步骤B：将各个零件子模型全部嵌套进三维族模型中；步骤C：设置三维族模型与各个零件子模型之间的关联参数；步骤三：从三维族模型库选取多个三维族模型，并组合成整体，从而完成天花吊顶设计与施工造型在BIM软件平台上的快速建模。族模型具备重复利用度高、可编辑性强、操作简易等特点，加快了建模速度，提高了建模质量。
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公开(公告)号：CN214246284U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120024382.7
申请日：2021-01-06
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团装饰装修工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，特别是一种吊顶转换层，包括若干主龙骨和若干次龙骨，所有所述主龙骨呈由内向外发射状分布，相邻两个所述主龙骨之间连接有若干所述次龙骨，相邻两个所述主龙骨之间的所有所述次龙骨由内向外间隔分布，所述主龙骨和所述次龙骨用于连接下方铝方通层的吊点，所述主龙骨用于连接上方顶板。通过上述转换层结构，使其主龙骨和副龙骨能够分别对应地从异形造型吊顶的铝方通层的吊点正上方经过，使铝方通层的吊点能够竖直吊装在转换层对应的主龙骨或次龙骨上，进而使异形造型吊顶的铝方通层能够直接连接在转换层上,保证异形造型吊顶的正常施工，保证异形造型吊顶结构的最终质量。
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公开(公告)号：CN102146796A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110057368.8
申请日：2011-03-10
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，属于隧道施工技术领域。本发明的高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，包括以下步骤：101.对隧底开挖、出碴和清底；102.移动、定位并安装仰拱施工设备；103.仰拱混凝土浇筑；104.仰拱混凝土等强后，仰拱拆模；105.在仰拱上填充混凝土浇筑；106.对填充混凝土进行养护，养护约10小时后脱模；107.重复步骤101至步骤106对下一段隧道进行仰拱施工。本发明的高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，操作简便，施工效率高，施工成本低；机械化水平高，劳动强度低，加快了施工进度；设备定位准确，能够实现仰拱一次性整体浇筑完成，保证工程的质量，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN102146799A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110057611.6
申请日：2011-03-10
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，属于隧道施工设备技术领域。本发明的用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括栈桥、仰拱模架和端头梁，所述端头梁与仰拱模架连接形成一整体，所述端头梁和/或仰拱模架连接于栈桥上，且端头梁与仰拱模架在栈桥上自行移动。本发明的用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，定位准确，移动就位快捷，机械化水平高，人力劳动强度低，施工成本低；能够一次性整体浇筑完成仰拱，施工效率高，工程质量高，且能够为隧道快速掘进提供保障；优化洞内施工组织和工序分区，利于标准化作业和安全文明施工；施工操作方便快捷，突破传统仰拱施工技术，保证了仰拱连续施工的质量，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN102146799B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110057611.6
申请日：2011-03-10
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，属于隧道施工设备技术领域。本发明的用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括栈桥、仰拱模架和端头梁，所述端头梁与仰拱模架连接形成一整体，所述端头梁和/或仰拱模架连接于栈桥上，且端头梁与仰拱模架在栈桥上自行移动。本发明的用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，定位准确，移动就位快捷，机械化水平高，人力劳动强度低，施工成本低；能够一次性整体浇筑完成仰拱，施工效率高，工程质量高，且能够为隧道快速掘进提供保障；优化洞内施工组织和工序分区，利于标准化作业和安全文明施工；施工操作方便快捷，突破传统仰拱施工技术，保证了仰拱连续施工的质量，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN102146796B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110057368.8
申请日：2011-03-10
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，属于隧道施工技术领域。本发明的高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，包括以下步骤：101.对隧底开挖、出碴和清底；102.移动、定位并安装仰拱施工设备；103.仰拱混凝土浇筑；104.仰拱混凝土等强后，仰拱拆模；105.在仰拱上填充混凝土浇筑；106.对填充混凝土进行养护，养护约10小时后脱模；107.重复步骤101至步骤106对下一段隧道进行仰拱施工。本发明的高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，操作简便，施工效率高，施工成本低；机械化水平高，劳动强度低，加快了施工进度；设备定位准确，能够实现仰拱一次性整体浇筑完成，保证工程的质量，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN202017493U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120061795.9
申请日：2011-03-10
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，属于隧道施工设备技术领域。本实用新型的用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括栈桥、仰拱模架和端头梁，所述端头梁与仰拱模架连接形成一整体，所述端头梁和/或仰拱模架连接于栈桥上，且端头梁与仰拱模架在栈桥上自行移动。本实用新型的用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，定位准确，移动就位快捷，机械化水平高，人力劳动强度低，施工成本低；能够一次性整体浇筑完成仰拱，施工效率高，工程质量高，且能够为隧道快速掘进提供保障；优化洞内施工组织和工序分区，利于标准化作业和安全文明施工；施工操作方便快捷，突破传统仰拱施工技术，保证了仰拱连续施工的质量，利于推广应用。
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