公开(公告)号：CN111836365A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201910297048.6

申请日：2019-04-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 邵君 ,  青岚昊 ,  凌喜华 ,  陶孟华 ,  单瑛 ,  燕强 ,  张蕾

IPC分类号： H04W72/04 ,  H04N7/18 ,  B61L27/00 ,  H04W4/42

摘要： 基于高速城轨的通信系统，涉及铁道通信技术。本发明包括下述部分：沿路轨设置的轨旁无线通信节点，每一节点包括至少两个信道，每一节点的每一信道频率皆与相邻节点的每一信道频率相异；设置于列车上的车载无线通信设备，所述车载无线通信设备包括第一车载无线通信模块、第二车载无线通信模块和控制模块，所述控制模块用于依据列车位置控制第一车载无线通信模块和第二车载无线通信模块的工作信道，使其适应于所在节点的信道频率。本发明提升了终端切换平稳度和切换速率。

公开(公告)号：CN209562812U

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201920499485.1

申请日：2019-04-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 邵君 ,  青岚昊 ,  凌喜华 ,  陶孟华 ,  单瑛 ,  燕强 ,  张蕾

IPC分类号： H04W72/04 ,  H04N7/18 ,  B61L27/00 ,  H04W4/42

摘要： 基于高速城轨的通信系统，涉及铁道通信技术。本实用新型包括下述部分：沿路轨设置的轨旁无线通信节点，每一节点包括至少两个信道，每一节点的每一信道频率皆与相邻节点的每一信道频率相异；设置于列车上的车载无线通信设备，所述车载无线通信设备包括第一车载无线通信模块、第二车载无线通信模块和控制模块，所述控制模块用于依据列车位置控制第一车载无线通信模块和第二车载无线通信模块的工作信道，使其适应于所在节点的信道频率。本实用新型提升了终端切换平稳度和切换速率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212289875U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202020789133.2

申请日：2020-05-13

申请人： 四川高新轨道交通产业技术研究院 ,  成都轨道交通集团有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 范琪 ,  凌喜华 ,  汪峥 ,  陈华银 ,  王孔明 ,  黄国辉 ,  阳丁山 ,  胡敏 ,  陈庆 ,  谭冠华 ,  虞凯 ,  姚小军 ,  龙凡 ,  谢刚 ,  焦爱莉 ,  吴柯江 ,  王坚强 ,  杨阳 ,  苏恺 ,  王富斌 ,  易立富 ,  刘孜学 ,  谢联莲 ,  王梓丞

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本实用新型涉及城市轨道交通领域，特别是一种地铁车辆基地数字化调车系统。包括调车作业监控单元、数据接口单元、调车无线网络中继单元、调车天线单元和移动终端。调车计划通过数据接口单元发送到调车无线网络中继单元，并通过调车天线单元将调车计划实时发送到各移动终端。使得地铁车辆基地工作岗位上的调车司机能及时通过移动终端查看调车计划，确保办理列车调车进路的调度人员和调车司机得到的调车计划一致。